Avis D'expert.

[Marco 7]

Voila, concernant mes problemes en chaine, un expert est passe au garage ou est abritee pour le moment ma bestiole. Apres avoir discute un peu, l'expert annonce a mon garagiste que cela pourrait etre le meme probleme que lui avait rencontre et resolu par le montage de pistons forges (apres 6 deculassages <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ).

Donc quel est votre avis ?

[Guest]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[CRD78]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> donc chez rover il y a de temps en temps un moteur qui ne pourrait fonctionner qu'avec des pistons forgés <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
variante: essaies des pistons ford <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> C est plus un moteur, c est une poesie !

C est qui le rigolo qui a vote et pas donne son avis ??? Fannnnnnnnnnnnnnnnch ?

[Caterhman]

Ton sondage est mal fait <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Plus de réponses positives que négatives !
Je vote "délire" mais j'aurais souhaité plus de paix pour mon choix.

Pour moi c'est faux car il n'y a aucun moyen pour passer de l'air comprimé dans le circuit d'eau sauf si le joint de culasse ou la culasse en laisse passer ou que le bas moteur est fendu. Je connais une Healey 3000 qui a eu un bloc fendu mais ce ne sont pas des blocs en aluminium, je crois qu'ils sont en fonte (cassant).

Pour moi le choix du piston ne peut rien faire sur ton circuit d'eau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

C est quelle partie du bas moteur qui se fend et permet aux gaz de combustion de passer dans le circuit de ref ? J ai du mal a voir ca ...

[MAURY712]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> si je ne me trompes pas les blocs Kserie sont en aliage d alu et possedent donc des chemises rapportees que certains s amusent a changer.
le meme systeme que les pauvre peugeot 104 qui avaient des problemes de joint de culasse et autres problemes de refroidissement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
je crois que ça s appelle des chemises humides

[Marco 7]

Salut !

Les chemises humides, c est pas une tare, c est une technique de montage, qd on parle de moteurs en tt cas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

>>>
Les moteurs sont de 3 types lorsque refroidis a eau:
- bloc-cylindre a alesage direct (Bugatti si je ne me trompe, pas de JDC non plus pour cette marque): le cylindre est usine dans le bloc.
- chemises seches: les chemises rapportees sont dans le bloc qui, lui, baigne dans le circuit de ref.
- chemises humides: les chemises rapportees sont en position dans le bloc, mais lechees par le liquide de refroidissement.

PS: "Technologie fonctionnelle de l'automobile" est mon livre de chevet depuis 3-4 mois maintenant. Pour l instant, c est surtout le volume 1 qui me passionne, mais le volume 2 va pas tarder <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[burnout]

pas mieux que caterhman

rien avoir avec le piston

t'as une fuite , culasse , bloc ou autre mais pas piston !!

[Marco 7]

Je l'appelle demain pour complement d information. Il semblait particulierement convaincu.
Mais ce ne serait pas pour regler un pb de fuite, mais avoir une compression differente.

J ai l impression de nager en pleine science-fiction la ...

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-Marco 7+11.07.2005 à 20:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 11.07.2005 à 20:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> PS: "Technologie fonctionnelle " volume 2 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Gaffe ! Dans le volume 2 il y a des photos et divers positions pour bien faire ! Chaud chaud ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> je me demandais ce que tu me racontais <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Y en a pas un pour rattraper l autre ici <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-Marco 7+11.07.2005 à 19:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 11.07.2005 à 19:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
C est qui le rigolo qui a vote et pas donne son avis ??? Fannnnnnnnnnnnnnnnch ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je n'ai pas voté , car je ne comprends pas ta question !!
repose le pb précisément

fanch

[Marco 7]

Ben en fait, un expert est passe chez mon garagiste et a reconnu la voiture. Mon garagiste lui expose le pb et l expert lui repond que si mon circuit de ref montait en pression il me fallait mettre des pistons forges. Il aurait eu le pb sur sa Cat et deculasse 6 fois, que ce moteur etait une vraie merde ... (m enfin ca tu savais deja <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

Donc je demandais si c etait probable, peu probable ou carrement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-Marco 7+11.07.2005 à 22:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 11.07.2005 à 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben en fait, un expert est passe chez mon garagiste et a reconnu la voiture. Mon garagiste lui expose le pb et l expert lui repond que si mon circuit de ref montait en pression il me fallait mettre des pistons forges. Il aurait eu le pb sur sa Cat et deculasse 6 fois, que ce moteur etait une vraie merde ... (m enfin ca tu savais deja <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

Donc je demandais si c etait probable, peu probable ou carrement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Qui a dit que le R...r était une m...e ??

je ne vois pas vraiment le rapport entre les pistons forgés et la surpression dans ton circuit de refroidissement : par contre , déculasser 6 fois ça ne doit pas arranger les choses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

peut être que s'il a changé les pistons, il en a profité pour changer les chemises et si l'une était félée ou poreuse, les choses se sont arrangées ???
Fanch