05-29-2006, 12:21 AM
(Modification du message : 05-29-2006, 12:21 AM par 1600 Sprint.)
Bonjour,
Cela fait un mois que mon tube Dedion s'est fissuré sur la moitié de sa circonférence en rentrant de la sortie organisée par Fgsuperseven. Je vous laisse lire une partie du mail envoyé le soir même a quelques amis seveners :
"Pour le retour j'ai suivi les conseils des locaux en passant par Sainte Lizaigne puis Reuilly direction l'A20. Pause technique a Vierzon pour l'essence et départ pour Vennecy au travers de la sologne sur une route parallèle à la nationale 20 très calme en véhicule et képi. Je n'avais qu'a craindre une mauvaise rencontre avec sanglier ou un chevreuil. J'ai donc pu envoyer sur les routes de sologne. Tout allait très bien jusqu'à 30 kilomètres d'Orléans. Le cap devenant difficile à tenir sur les routes bosselées, je décide de m'arrêter une première fois. RAS je ne vois rien d'anormal. En sortant de ce village (Tigy), sur une route bordée d'arbre (si si cela existe encore malgré le risque de collision), l'arrière se dérobe a plusieurs reprise en ligne droite !!!!! Je lache tout, la cat devient inconduisiblme même a basse vitesse, j'ai l'impression que les roues arrières danses, je sers les fesses. A 5 km.h je réussi a l'immobiliser au pied d'un silo en pleine campagne : le bonheur. La nuit tombe et la lumière manque. A l'aide de la frontale je constate que les roues arrière pincent de façon très anormale. Rien n'est visible sur le pont, pourtant tout me laisse penser que le dedion vient de lacher. Darkvador vient me chercher avec son plateau. Ce dernier, apres avoir monté l'auto sur le plateau, trouve une fissure laissant passer un tournevis au travers du tube. Un grand merci à Christophe pour s'être déplacé à une heure bien tardive en ce dimanche soir (il était de retour de vacances avec un décalage horaire dans les pattes)."
Une bien désagréable sensation au volant je vous assure. Il y a un mois je ne pensais pas utile le fait de relater cette histoire sur le forum. Je pensais que mon cas était isolé jusqu'à ce que CRD 78 me relate le cas grave d'un de ses amis le WE dernier.
Ce soir le pont dedion est remonté dans la seven (yes !!) et je peux vous assurer que je peux rouler plus sereinement avec le nouveau pont. L'épaisseur du tube passe de 2.4 et 3.6 soit 50 % d'épaisseur supplémentaire. La pièce est plus lourde, certe mais est il raisonnable de jouer avec la sécurité. Il semble que Caterham est jugé opportun de réduire l'épaisseur du dedion a une époque (pour les cas qui me sont connus a ce jour années 90 à 92).
Il s'agit d'une conséquence d'une fissure naissante du tube au niveau de la soudure gauche situé à la base du tringle formant le A frame (je posterai des photos demain pour imager ce post). J'encourage tous le monde a vérifier l'état de votre tube. Le risque de sortie est bien réelle en cas de rupture brutale du tube. Je peux vous assurer que la sensation de débâcle de l'arrière est bien désagréable. Imaginer vous avoir des roues arrières directrices (comme dans le trophée andros) mais libres de tout mouvement. L'ami de CRD78 à jouer des glissières de sécurité droites et gauches sans pépins corporels, mais l'auto ....
Je suis à votre disposition pour toute question ...
Ps : le nouveau tube possède un point rouge sur une oreille (gauche ou droite je ne sais plus ...)
Xavier
Cela fait un mois que mon tube Dedion s'est fissuré sur la moitié de sa circonférence en rentrant de la sortie organisée par Fgsuperseven. Je vous laisse lire une partie du mail envoyé le soir même a quelques amis seveners :
"Pour le retour j'ai suivi les conseils des locaux en passant par Sainte Lizaigne puis Reuilly direction l'A20. Pause technique a Vierzon pour l'essence et départ pour Vennecy au travers de la sologne sur une route parallèle à la nationale 20 très calme en véhicule et képi. Je n'avais qu'a craindre une mauvaise rencontre avec sanglier ou un chevreuil. J'ai donc pu envoyer sur les routes de sologne. Tout allait très bien jusqu'à 30 kilomètres d'Orléans. Le cap devenant difficile à tenir sur les routes bosselées, je décide de m'arrêter une première fois. RAS je ne vois rien d'anormal. En sortant de ce village (Tigy), sur une route bordée d'arbre (si si cela existe encore malgré le risque de collision), l'arrière se dérobe a plusieurs reprise en ligne droite !!!!! Je lache tout, la cat devient inconduisiblme même a basse vitesse, j'ai l'impression que les roues arrières danses, je sers les fesses. A 5 km.h je réussi a l'immobiliser au pied d'un silo en pleine campagne : le bonheur. La nuit tombe et la lumière manque. A l'aide de la frontale je constate que les roues arrière pincent de façon très anormale. Rien n'est visible sur le pont, pourtant tout me laisse penser que le dedion vient de lacher. Darkvador vient me chercher avec son plateau. Ce dernier, apres avoir monté l'auto sur le plateau, trouve une fissure laissant passer un tournevis au travers du tube. Un grand merci à Christophe pour s'être déplacé à une heure bien tardive en ce dimanche soir (il était de retour de vacances avec un décalage horaire dans les pattes)."
Une bien désagréable sensation au volant je vous assure. Il y a un mois je ne pensais pas utile le fait de relater cette histoire sur le forum. Je pensais que mon cas était isolé jusqu'à ce que CRD 78 me relate le cas grave d'un de ses amis le WE dernier.
Ce soir le pont dedion est remonté dans la seven (yes !!) et je peux vous assurer que je peux rouler plus sereinement avec le nouveau pont. L'épaisseur du tube passe de 2.4 et 3.6 soit 50 % d'épaisseur supplémentaire. La pièce est plus lourde, certe mais est il raisonnable de jouer avec la sécurité. Il semble que Caterham est jugé opportun de réduire l'épaisseur du dedion a une époque (pour les cas qui me sont connus a ce jour années 90 à 92).
Il s'agit d'une conséquence d'une fissure naissante du tube au niveau de la soudure gauche situé à la base du tringle formant le A frame (je posterai des photos demain pour imager ce post). J'encourage tous le monde a vérifier l'état de votre tube. Le risque de sortie est bien réelle en cas de rupture brutale du tube. Je peux vous assurer que la sensation de débâcle de l'arrière est bien désagréable. Imaginer vous avoir des roues arrières directrices (comme dans le trophée andros) mais libres de tout mouvement. L'ami de CRD78 à jouer des glissières de sécurité droites et gauches sans pépins corporels, mais l'auto ....
Je suis à votre disposition pour toute question ...
Ps : le nouveau tube possède un point rouge sur une oreille (gauche ou droite je ne sais plus ...)
Xavier
à consommer sans modération ....
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![[Image: catofwu2iy4.gif]](http://img328.imageshack.us/img328/7001/catofwu2iy4.gif)
