Grave Panne Moteur

[FREDO62]

<!--QuoteBegin-Docbraun+16.02.2006 à 10:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Docbraun @ 16.02.2006 à 10:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Qu'est-ce qu'il y a comme différence entre un moteur en échange standard et un moteur neuf voyons.gif Est-ce que la différence est notoire dans le temps ?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Sauf erreur (ch'uis pas mécano) l'échange standard est un moteur réparé, le neuf sort de l'usine . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
un moteur c'est de l'occaze garantie

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Bozo+16.02.2006 à 11:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 16.02.2006 à 11:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thunder+16.02.2006 à 10:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 16.02.2006 à 10:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Note perso pour + tard : ne pas acheter de TDI, HDI et compargnie... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
bah sous garantie... c'est pas bien grave... Celà dit le même probleme risque fort de se reproduire sur les petits turbo essence prévus... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est en effet une hypothèse probable !

PS : même sous garantie, Vertical risque d'en être pour sa poche.

[Breton]

<!--QuoteBegin-Thunder+16.02.2006 à 10:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 16.02.2006 à 10:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Désolé pour ce qui t'arrive, Vertical.



Note perso pour + tard : ne pas acheter de TDI, HDI et compargnie... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, tous les moteurs ne cassent pas suite à la rupture du turbo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Pour ce qui d'acheter un xDi d'occasion évidemment c'est quasiment du suicide financier mais plus pour les pompes hp, common rail, EGR et le turbo.

[Aramis]

<!--QuoteBegin-vertical+15.02.2006 à 23:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vertical @ 15.02.2006 à 23:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Brun'out+15.02.2006 à 23:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 15.02.2006 à 23:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est pas une machine à laver (quoique....  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) echange standard=garantie 1 an piece et MO en théorie  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A ce demander le garagiste m'a dit que le moteur avait dû passer la barre des 8000/9000 tr/min <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> C'est possible ça surtout pour un diesel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Il y a peu être une piste à creuser, en plus c'était sans turbo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non ou il y est allé juste une fois, attendant de les soupapes fassent de gros bisous aux pistons <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Meme en mangeant de l'huile la combustion d'un mazout reste sur un cycle diesel donc ca depassera pas trop les 5-6000tr/min grand max, ce qui finit par le tuer c'est plus le manque de lubrification qu'autre chose.

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-Thunder+16.02.2006 à 10:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 16.02.2006 à 10:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Désolé pour ce qui t'arrive, Vertical.



Note perso pour + tard : ne pas acheter de TDI, HDI et compargnie... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Ben oui mais quoi acheter alors en diesel?

Et puis pour les essences l'injection directe se généralise, c'est pas mieux, et faudra pas compter sur les garagistes pour trouver les pannes vu la complexité du zinzin <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Clint E.+16.02.2006 à 15:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 16.02.2006 à 15:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thunder+16.02.2006 à 10:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 16.02.2006 à 10:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Désolé pour ce qui t'arrive, Vertical.



Note perso pour + tard : ne pas acheter de TDI, HDI et compargnie... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ben oui mais quoi acheter alors en diesel?

Et puis pour les essences l'injection directe se généralise, c'est pas mieux, et faudra pas compter sur les garagistes pour trouver les pannes vu la complexité du zinzin <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Une bonne essence à injection indirecte et zou ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->



Bon, c'est vrai que le pb que rencontre Vertical n'est pas une généralité et que nombre de TDHDTDCDCi n'ont aucun soucis.

Il n'empêche que l'élément casses / pannes moteur en tout genre est à prendre en compte dans l'achat d'une auto pour celui qui hésite entre une essence et un mazout

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour ce qui d'acheter un xDi d'occasion évidemment c'est quasiment du suicide financier mais plus pour les pompes hp, common rail, EGR et le turbo. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

c'est bien ca le problème Breton.... c'est pas le moteur Tel quel .... mais les périphériques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et puis pour les essences l'injection directe se généralise, c'est pas mieux, et faudra pas compter sur les garagistes pour trouver les pannes vu la complexité du zinzin <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Certes .... Mais un moteur essence ne s'emballera JAMAIS à cause d'une remonté d'huile dans les cylindres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[vertical]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->

Bon le catalyseur sera lui aussi pris en garantie, ouf.

La voiture devrait être dispo mardi ou mercredi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Sinon pour le compteur kilométrique, comment ça se passe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Remise à zéro ou pas

[Nikotec]

<!--QuoteBegin-Thunder+16.02.2006 à 17:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 16.02.2006 à 17:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+16.02.2006 à 15:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 16.02.2006 à 15:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thunder+16.02.2006 à 10:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 16.02.2006 à 10:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Désolé pour ce qui t'arrive, Vertical.



Note perso pour + tard : ne pas acheter de TDI, HDI et compargnie... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ben oui mais quoi acheter alors en diesel?

Et puis pour les essences l'injection directe se généralise, c'est pas mieux, et faudra pas compter sur les garagistes pour trouver les pannes vu la complexité du zinzin <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Une bonne essence à injection indirecte et zou ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->



Bon, c'est vrai que le pb que rencontre Vertical n'est pas une généralité et que nombre de TDHDTDCDCi n'ont aucun soucis.

Il n'empêche que l'élément casses / pannes moteur en tout genre est à prendre en compte dans l'achat d'une auto pour celui qui hésite entre une essence et un mazout <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est à dire que ça peut carrement hypothequer toute l'economie envisagée sur toute la vie de la voiture... Un petit coté quitte ou double...

[Nounours]

<!--QuoteBegin-vertical+18.02.2006 à 00:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vertical @ 18.02.2006 à 00:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->

Bon le catalyseur sera lui aussi pris en garantie, ouf.

La voiture devrait être dispo mardi ou mercredi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Sinon pour le compteur kilométrique, comment ça se passe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Remise à zéro ou pas <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non !
Le reste de la voiture a le kilométrage. Donc on ne change rien !

[Luck]

Il faudra cependant m'expliquer comme on peut casser un moteur essence avec une rupture de turbo !
Le moteur diesel à chaud avec son gros taux de compression est capable de tourner sur l'huile du turbo (ce qui arrive régulièrement) tandis que le moteur à essence, pas d'allumage = pas de combustion et limitateur de régime aidant le moteur serait juste encrassé du fait de la combustion de l'huile dans le pire des cas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-vertical+18.02.2006 à 00:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vertical @ 18.02.2006 à 00:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->

Bon le catalyseur sera lui aussi pris en garantie, ouf.

La voiture devrait être dispo mardi ou mercredi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Sinon pour le compteur kilométrique, comment ça se passe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Remise à zéro ou pas <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
MOteur neuf ou pas ?

[vertical]

<!--QuoteBegin-Florian+18.02.2006 à 12:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 18.02.2006 à 12:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vertical+18.02.2006 à 00:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vertical @ 18.02.2006 à 00:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->

Bon le catalyseur sera lui aussi pris en garantie, ouf.

La voiture devrait être dispo mardi ou mercredi  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Sinon pour le compteur kilométrique, comment ça se passe  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Remise à zéro ou pas <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
MOteur neuf ou pas ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne sais pas trop, echange standard ça veut dire moteur complétement neuf ou pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[ec]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> echange standard = certaines parties sont changées, mais pas toutes, donc le moteur n'est pas neuf...

c'est surtout que ca va etre la fete pour revendre ta caisse apres, moi les echanges standards, ca m'a toujours fait fuir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

[vertical]

Quand j'ai eu le garagiste au téléphone, il m'avait dit que le turbo et le moteur avait été commandé donc je suppose que c'est un moteur complet et pas en piéces <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->