Lexus Rx400h

[Aramis]

non, les rejets sont differents mais ca pollue quand meme.

[vincentd]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->

9,7 l aux cent en moyenne sur 380 km, essentiellement en ville, avec un peu d'autoroutes de dégagement où je ne me suis pas privé d'envoyer la sauce ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Bref, une caisse géniale, à la fois performante et silencieuse, d'une douceur étonnante. Et, cerise sur le gâteau, grâce à l'hybride, les consos baissent... dans les bouchons ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Sinon, dommage pour le prix... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

Clairement l'avenir est de ce coté AMHA. Mais bon, apparemment, on est pas encore sorti du V12 6.0 600 ch et du Xdi 200 ch dans des autos de 1.7 tonnes.......

[Nounours]

<!--QuoteBegin-vincentd+13.11.2005 à 19:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 13.11.2005 à 19:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->

9,7 l aux cent en moyenne sur 380 km, essentiellement en ville, avec un peu d'autoroutes de dégagement où je ne me suis pas privé d'envoyer la sauce ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Bref, une caisse géniale, à la fois performante et silencieuse, d'une douceur étonnante. Et, cerise sur le gâteau, grâce à l'hybride, les consos baissent... dans les bouchons ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Sinon, dommage pour le prix... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu te traines sérieux !!

La conso du rx400h par tes collègues Allemands sur autobahn <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
"Bei Dauervollgas sind sogar 24 Liter möglich."





<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

24 litres ?? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> Ils ont pas dessoudé sur l'autobahn dis donc <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[lexus]

Ouais super l'essai a fond les manos. N'importe quoi pour essayer de decredibilise toyota.
Ce qui compte c'est qu'en moyenne on a la conso d'une familiale 2l essence avec des perfs quasi sportive au cas ou ( bien que les perfs du 3l normal soit deja largement suffisante...mais avec 3l de plus en moyenne).
Et le plus faible niveau de rejet de nox du marche (mieux que la prius <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ), donc parfait pour la ville <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[benpourkoi]

salut, ca faisait une éternité que j'étais pas venu sur le forum et visiblemeent c'est toujours les memes qui sont là...
bon revenons à nos montons...
j'ai donc fait un essai avec ce fameux lexus....
d'une part en montagne et un court essai autoroutier ds la région genevoise...
Pour ceux qui conaissent le saleve, nous sommes montés par monnetier (j'étais passager) avec un chauffeur qui roulait un peu vite à mon gout (j'ai cru qu'il allait plier la voiture!!!) et qui a glissé sur la neige, +- verglas ds une épingle...

Bref,
en version président...
je dis plutot ce qui manque, c'est plus court.. et ce qui m'a déçu.
pas d'aide au stationnement avant, pas de retro electrochrome ext, pas d'accoudoir central (juste des petits bouts de machins comparable à ceux d'une 307).... ce qui me semble dommage au vu du prix de la bete.... pour le reste, l'équipement est relativement pléthorique.
Coffre de petit volume, seuil trés trés haut..
la ligne, chacun se fait son idée, j'aime pas trop perso.

la conduite, aprés installation ds le véhicule, j'ai trouvé qu'il manquait un peu de maintien du siége mais bon, j'ai pas réglé durant 2h, non plus.... par contre je reviens dessus, il me semble incroyable pour une telle voiture de ne pas avoir un réel accoudoir central (ca m'a manqué cruellement).
on tourne la clé du contact, et là, silence total, réellement total (si la voiture est chaude sinon le moteur thermique foinctionne lui aussi (trés silencieux tout de meme).
La montée du saléve, j'ai pas conduit mais c'est pas un mal, comme ca j'ai pu fixer mon attention sur autre chose que la conduite. Comportement digne du berline (on ne peut pas parler de 4*4 de toutes façons), absence de roulis vraiement impressionnante et moteur volontaire (c'est le moins que l'on puisse dire) excellente qualité de flitrage des imperfection de la route (et faut dire que cette route est particulièrement pourrie).
J'ai pris ensuite la route pour la descente, direction précise, légére et vraiment une absence de roulis ds le tete d'épingle peu habituel pour un véhicule de ce gabarit).
sur autotoute, la le moteur est qd meme un peu plus présent à 130, 140 bonne reprise, mais deception au bruit de frottement (ca reste une SUV avec une ressitance qui doit etre catatrophique comparé à celle d'une berline).
en ville, batterie chargé, c'est simple, conso minimale, et silence totale, seul persiste la ventilation et les bruits de roulement.

Voila donc mon petit essai.. à titre de compraison, j'ai une vel satis 1 3,5 initiale...
pour ce qui est de la position de conduite, confort des sièges... avantage vel satis... (certes j'apprécie le coté ht perche du lexus), grosse deception du au manque d'accoudoir, maintien latéral léger...
sinon qualité de finition trés bonne ds les deux cas... et bien sur plus d'options ds la lexus...avantage lexus
reste que je préfaire qd meme la carte main libre (qd on y a gouté", difficile de s'en passé)
qualité routiére en montagne, lexus vainqueur indéniable.. roulis quasi inexistant, 4 RM si besoin...
en ville vainqueur lexus..
sur autoroute, vainqueur vel satis, je trouvait insuportable le bruit du vent (ceci dis, le jour étoit peut etre mal choisi)...
QQ précision sur le silence, point important à mes yeux... je dirais, en bon taliban renault vainqueur vel satis... car à moins de roulis sur une route parfaite et sans la ventilation en ville, les deux véhicules sont aussi silencieux, on ne ressent quasi ment pas le moteur ds la vel satis et les bruits générés perçus sont en fait du au roulement et et surtout à la ventilation. Sur autoroute, je trouve qu'il n'y pas photo, je pense que a vel satis doit etre mieux insonorisé ou alors que son moteur se fait plus discret..
NB : petit point important, concernant le freinage, j'avais une appréhension au vu d'un boite cvt (et non séquentiel en descente), et bien en position B, frein moteur correcte sur le lexus, et trés bon freinage si l'on appuie sur la pédale (et la batterie se rechearge trés vite ds ces conditions) et d'aprés le vendeur, les freins ne sont pas sollicités (à priori meme pas besoin de changer les plaquettes, ca ca reste à voir... mais le freinage est performant, c'est certain)

bref, contre toute attente, je vais garder ma vel satis (meilleure sur autoroute comme le resterons vraisemblement les berlines pour un bon moment) du fait de mon principal usage autoroutier...
sur les performances pures, il semble qu'il y ai un meilleur 0 à 100 pour le lexus, en reprise, je ne sais pas... les sensations sont relativement similaire mais bon, la position de conduite étant différente, les sensations peuvent etre trompeuses...
Bref, ce lexus reste qd meme un vraiu bonne surprise et augure probablement de nouveaux hybrides prochainement... par ce que la, l'interet du diesel devient trés faible (surtout en region fraontaliers suisse) à moins d'aimer les vibrations et les massages qui vont avec)

[lexus]

Salut
Interessant la comparaison avec le VS 3,5l . Et je pense que tu as parfaitement raison pour dire que la VS est mieux pour faire de l'autoroute surtout si on veux depasser les 150 (jusque 150 le RX400 est tout aussi silencieux et agreable que la VS a mes yeux). Pour le reste les 2 vehicules sont pas tout a fait comparable car la facilite en ville par exemple du RX (alors que le mien ,la serie 1 qui braque tres mal, est deja bien ) grace a la position plus haute et au moteur electrique et tres superieur (visibilite nulle dans la VS pour moi et pas de camera de recul).
Ta remarque par contre pour l'accoudoir m'intrigue (morphologie particuliere?) car de l'aveu de tout ceux qui connaissent le rx (mais la remarque est aussi valable pour le CRV ou la 307 par exemple) les 2 accoudoirs de sieges individuel sont beaucoup plus pratiques et utilisables que les grands accoudoirs centraux generalement mal positionne <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> .
Par contre les sieges du lexus manquent de maintient c'est clair , surtout que le roulis (la encore je suis un peu surpris par ta remarque) reste sensible a mes yeux et le confort de suspension est moins bon dans la lexus que la VS.
Reste la consommation et la renault est plutot larguer sauf comme dit a faire de l'autoroute a plus de 150 de moyenne (l'hybride n'apporte plus rien apres.).

[benpourkoi]

pour le roulis du lexus, tu dois etre surpris mais je compare à la vel satis qui tangue un peu ds les lacets (c'est clairement pas une voiture de montagne)..
par contre vraiement je ne vois pas comment on peut etre à l'aise avec un accoudoir de ce type là si étroit... de l'aveu meme du vendeur qui lui aussi m'a dit que c'était une remarque classique..
Heu, qu'est ce qu'il a mon morphotype!!! C'est vrai que pas mal d'accoudoir centraux sont trop bas... mais on l'occurence, pas celui de la VS me semble parfait (en tout cas pour moi) je suis réellement comme ds un canapé (reste que la VS manque aussi de maintien latéral)...
Effectivement en ville le RX 400 doit etre tip top, reste que ce type de voiture en ville, bof bof....(tout comme les grosses berlines)

[Steph]

Essayée en aout 2005 en concession.

Accueil courtois, commercial disponible et essai d'1H.
Véhicule conceptuellement génial, fonctionnement en mode électrique doux et silencieux, limite dangereux pour les piétons en centre ville <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Absence totale d'émission agréable dans les parkings sousterrains ou les tunnels bouchonnés (fourvière). Garantie à vie des batteries, équipement pléthorique...

Petits bémols sur le roulis excessif, une isolation phonique nettement insuffisante (air et roulement), un accoudoir central "currieux" une planche de bord et une finition "japonnaise" peu agréable au toucher avec le fameux système hifi vanté par le vendeur que je n'ai pas trouvé si fabuleux que celà (pourtant si C du Nakamichi ça devrait être exceptionnel), par contre 4* à la caméra de recul avec lignes de visualisation à l'écran et au système de téléphone "dentbleue" compatible multimarques efficace, dommage que l'écran central ne soit toujours pas tactile (surtout en fonction GPS).

La sensation d'accélération est vraiment très linéaire, la position de "rechargement batterie" sur la B.A. donne un frein moteur agréable en descente, mais question plaisir de conduite j'ai eu l'impression de passer un peu à côté ou de ne pas avoir eu le temps d'en comprendre le fonctionnement.

Un véhicule très intéressant, à conduire différemment avec quelques défauts non rébarbatifs. Entre la Prius & le RX400h, Toyota à pris 10ans d'avance sur tout le monde avec ses hybrides...