Un Gros Break (essence) ?

[Mc Fly]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/up.gif[/img]

Alors ces photos, on attend nous ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[jerofont]

Bonjour à tous,

Bon, pour les photos il faudra attendre car toujours pas de téléphone ni de net à la maison.

La Passat est garée devant chez moi depuis samedi 13h30 après un trajet retour mixte autoroute/nationale effectué au régulateur quand c'était possible et avec quelques montées en régime une fois ou deux pour le plaisir. Conso finale qui corrobore celle indiquée par Bourpif à savoir 9.7L/100 au bout de 265 km. Il est clair que c'est beaucoup mais encore relativement peu pour un 8 cylindres. En même temps je l'ai principalement conduit à l'économie comme un bon diesel, donc sur le couple : à 95 compteur en 6 on est à 2000 rpm, à 130 à 3000rpm, d'où une conso qui peut rester mesurée.

Les accélérations sont velues à condition de monter dans les tours (bref, ça tarde un peu à pousser par rapport au TDI 150, mais quand ça pousse, ça pousse bien plus (heureusement d'ailleurs) et dans un bruit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ). En reprise, en tombant la 3 à 80 on est au niveau du TDI 150, voire mieux, et comme je pourrais aussi mettre la 2... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Sinon y a quand même un gros truc qui me chagrine, à savoir que l'an dernier vers 65000 km le moteur a eu des ratés ou des soucis : apparemment le véhicule a été vu en concession une première fois pour manque de puissance et la facture mentionne un changement d'une ou plusieurs bobines d'allumage (je n'arrive pas à savoir car la ligne est coupée sur la facture), puis une seconde fois 3000 km plus tard (diagnostic : le moteur ne tourne pas sur tous ses cylindres) : là changement de durite de dépression admission. J'espère donc qu'il n'y a pas de loup... Affaire à suivre donc d'autant que la garantie SAGE (vous connaissez ce type de contrat?) n'est que de 6 mois, donc je crois que j'ai intérêt à rouler beaucoup pour m'assurer que tout va bien.

Autre point : le CD du GPS MFD est un Teleatlas de 2003 Routes principales d'Europe. Il ya moyen d'obtenir une mise à jour gratuite chez VW ou c'est forcément payant? De même je n'ai pas la notice, pas plus que celle pour le montage de l'attelage amovible... Un peu embêtant.

Pour le reste c'est du costaud, le véhicule semble avoir plutôt bien vieilli, même si le cuir conducteur est assez usé déjà. Pas de rossignol, une insonorisation extra et un équipement royal (manque juste les réglages électriques de siège qui étaient apparemment en option en Allemagne, ainsi que bizarrement les antibrouillards, là je ne me l'explique pas).

Au final, donc, je suis très heureux, même si le passage à la pompe pour remplir en totalité les 80L de 95 m'a fait bizarre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Heureusement je ne me suis pas trompé de pistolet, même si la CB lorgnait plutôt vers le GO.

Photos peut-être mercredi si tout va bien.

[manu5494]

c'est sûr que les premiers coups, les pleins de SP à 100€ sont un peu durs, mais après on s'y fait très bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[jerofont]

C'est clair que 100 euros le plein ça calme... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

Pour les bobines d'allumage, je viens de lire qu'il y a eu un rappel sur 850 000 voiture produite sentre 2001 et 2003. Je vais peut-être aller chez VW pour savoir si la mienne est concernée en fonction du numéro de série. D'autant qu'elle a d'abord été importée et entrtenue en France par un spécialiste du haut de gamme à Angoulême qui n'est pas concessionnaire VW donc j'imagine que le rappel n'a pas été fait. En même temps lorsqu'un concessionnaire VW a vu le véhicule en 2005 (après achat par le précédent propriétaire) ils en sont venus directement à ce diagnostic... Bref suis perplexe. Je sens que je vais souvent regarder l'afficheur dot matrix pour voir si je n'ai pas de message d'erreur concernant le moteur (en tout cas pour le moment je n'ai pas vu de voyant EPC allumé).

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21541491:date=18.09.2006 à 09:49:name=jerofont)-->CITATION(jerofont @ 18.09.2006 à 09:49) [snapback]21541491[/snapback]<!--quotec-->

Les accélérations sont velues à condition de monter dans les tours (bref, ça tarde un peu à pousser par rapport au TDI 150, mais quand ça pousse, ça pousse bien plus (heureusement d'ailleurs) et dans un bruit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ). En reprise, en tombant la 3 à 80 on est au niveau du TDI 150, voire mieux, et comme je pourrais aussi mettre la 2... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

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C'est forcement moins brutal que le tdi mais tu te rendras compte avec l'habitude que ca envoie bien plus sec que le poele à charbon et surtout avec une allonge tout autre.

Pour avoir testé avec mon "petit" 6cyl et ses pauvres 280Nm, le fioul il tient 1 ou 2s à l'appuyé apres c'est [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] alors j'imagine facilement avec un 8cyl et 100Nm de plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img].

[Tifosi]

belle auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Breton]

<!--quoteo(pid=21541491:date=18.09.2006 à 09:49:name=jerofont)-->CITATION(jerofont @ 18.09.2006 à 09:49) [snapback]21541491[/snapback]<!--quotec-->
Bonjour à tous,

Bon, pour les photos il faudra attendre car toujours pas de téléphone ni de net à la maison.

La Passat est garée devant chez moi depuis samedi 13h30 après un trajet retour mixte autoroute/nationale effectué au régulateur quand c'était possible et avec quelques montées en régime une fois ou deux pour le plaisir. Conso finale qui corrobore celle indiquée par Bourpif à savoir 9.7L/100 au bout de 265 km. Il est clair que c'est beaucoup mais encore relativement peu pour un 8 cylindres. En même temps je l'ai principalement conduit à l'économie comme un bon diesel, donc sur le couple : à 95 compteur en 6 on est à 2000 rpm, à 130 à 3000rpm, d'où une conso qui peut rester mesurée.
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Pareil que moi, 130 à 3000 tr/min et 150 à 3500 tr/min, je trouve que l'étagement aurait pu être mieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
A régime stabilisé les V6/W8 consomment à peine plus que les 4 cylindres 2.0, étonnant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Les accélérations sont velues à condition de monter dans les tours (bref, ça tarde un peu à pousser par rapport au TDI 150, mais quand ça pousse, ça pousse bien plus (heureusement d'ailleurs) et dans un bruit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ). En reprise, en tombant la 3 à 80 on est au niveau du TDI 150, voire mieux, et comme je pourrais aussi mettre la 2... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Sinon y a quand même un gros truc qui me chagrine, à savoir que l'an dernier vers 65000 km le moteur a eu des ratés ou des soucis : apparemment le véhicule a été vu en concession une première fois pour manque de puissance et la facture mentionne un changement d'une ou plusieurs bobines d'allumage (je n'arrive pas à savoir car la ligne est coupée sur la facture), puis une seconde fois 3000 km plus tard (diagnostic : le moteur ne tourne pas sur tous ses cylindres) : là changement de durite de dépression admission. J'espère donc qu'il n'y a pas de loup... Affaire à suivre donc d'autant que la garantie SAGE (vous connaissez ce type de contrat?) n'est que de 6 mois, donc je crois que j'ai intérêt à rouler beaucoup pour m'assurer que tout va bien.
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Des accessoires ... ces moteurs atmo sont increvables.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Autre point : le CD du GPS MFD est un Teleatlas de 2003 Routes principales d'Europe. Il ya moyen d'obtenir une mise à jour gratuite chez VW ou c'est forcément payant? De même je n'ai pas la notice, pas plus que celle pour le montage de l'attelage amovible... Un peu embêtant.

Pour le reste c'est du costaud, le véhicule semble avoir plutôt bien vieilli, même si le cuir conducteur est assez usé déjà.
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Le cuir citroen est peut-être pourri mais pas un seul signe d'usure, coutures parfaites, et ce à 206 000 km [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Pas de rossignol, une insonorisation extra et un équipement royal (manque juste les réglages électriques de siège qui étaient apparemment en option en Allemagne, ainsi que bizarrement les antibrouillards, là je ne me l'explique pas).
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Pareil sur la C5, xénons -> pas d'antibrouillards.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Au final, donc, je suis très heureux, même si le passage à la pompe pour remplir en totalité les 80L de 95 m'a fait bizarre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Heureusement je ne me suis pas trompé de pistolet, même si la CB lorgnait plutôt vers le GO.

Photos peut-être mercredi si tout va bien.
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Oui enfin heureusement que t'as pas fait le plein en août avec le SP à 1€46 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21541551:date=18.09.2006 à 11:16:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 18.09.2006 à 11:16) [snapback]21541551[/snapback]<!--quotec-->
Pareil que moi, 130 à 3000 tr/min et 150 à 3500 tr/min, je trouve que l'étagement aurait pu être mieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
A régime stabilisé les V6/W8 consomment à peine plus que les 4 cylindres 2.0, étonnant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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euh c'est pas pour dire, mais avec ma Safrane 2.0l essence, je suis loin de 9.7l à vitesse stabilisée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] , c'est plutôt 2 litres de moins dans les mêmes conditions et pourtant le poids est kif-kif
avec mon ancienne V8, j'ai jamais réussi à approcher les conso de la Safrane......et heureusement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]


sinon çà faisait longtemps qu'on avait pas eu un post C5 V6 ûber alles, comparant ce qui n'est pas comparable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

çà me manquait presque [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[jerofont]

Enfin de toute façon, l'aspect conso est juste accessoire (même si la surprise est plutôt agréable par rapport à ce à quoi je m'attendais initialement). Ce que je recherchais c'était vraiment un agrément de conduite hors pair et là c'est gagné : un confort de limousine dans un truc qui avance et pousse comme un tank, l'espace de chargement en plus. Je suis aux anges [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] .

Au fait vous êtes au couant qu'on a 1 mois pour réimmatriculer la voiture? Il me semblait que c'était 15 jours moi... Sinon, je décalerai la douloureuse de 640 euros début octobre.

Edit : Services-publics.fr confirme le délai d'un mois, c'est tout bon

NB : Pour le cuir qui présente des traces d'usure, il ne s'agit pas à proprement parler d'usure anormale, mais il est marqué, bref un gars d'un poids respectable j'imagine s'est assis dedans pendant 75000km.

NB2 : Pour les antibrouillards, je persiste à dire que c'est une anomalie car ils ne sont pas regroupés dans le même bloc optique sur une Passat et toutes les photos officielles de l'époque la montraient avec... En même temps les xénons sont quand même un grand plus question visibilité, mais il est des cas où les antibrouillards peuvent apporter un plus...

<!--quoteo(pid=21541522:date=18.09.2006 à 10:19:name=Tifosi)-->CITATION(Tifosi @ 18.09.2006 à 10:19) [snapback]21541522[/snapback]<!--quotec-->
belle auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Il est vrai qu'un break Passat essence, ça ne court pas les rues, hein... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Tifosi]

j'ai du utiliser les anti-brouillards avant 2 ou 3 fois en 100 000kms, les Xénons sont très efficaces [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[Gil]

Anti-brouillards, sièges électriques, radars de recul (entre autres) ne sont pas de série en Allemagne sur la W8 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[r11tnoire]

moi le xénon sur le S4 a été ma plus grosse deception...... ma pauvre renault 11 turbo eclaire beaucoup mieux!!!!!!

[Mc Fly]

<!--quoteo(pid=21541516:date=18.09.2006 à 10:15:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 18.09.2006 à 10:15) [snapback]21541516[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21541491:date=18.09.2006 à 09:49:name=jerofont)--><div class='quotetop'>CITATION(jerofont @ 18.09.2006 à 09:49) [snapback]21541491[/snapback]<!--quotec-->

Les accélérations sont velues à condition de monter dans les tours (bref, ça tarde un peu à pousser par rapport au TDI 150, mais quand ça pousse, ça pousse bien plus (heureusement d'ailleurs) et dans un bruit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ). En reprise, en tombant la 3 à 80 on est au niveau du TDI 150, voire mieux, et comme je pourrais aussi mettre la 2... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

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C'est forcement moins brutal que le tdi mais tu te rendras compte avec l'habitude que ca envoie bien plus sec que le poele à charbon et surtout avec une allonge tout autre.

Pour avoir testé avec mon "petit" 6cyl et ses pauvres 280Nm, le fioul il tient 1 ou 2s à l'appuyé apres c'est [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] alors j'imagine facilement avec un 8cyl et 100Nm de plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img].
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En même temps, comparons ce qui est comparable, non pas pour la TDI 150, mais pour la W8.
La Passat est bien plus lourde et le moteur moins sportif qu'un 6 en ligne de BM ou démonstratif qu'un TDI 150 (encore que, G rodé une W8 handicapée d'une boite tiptro de [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] .

Mais si tu l'as acheté pour cruiser cool en écoutant ton 8 et comme le dit Aramis, pour avoir de l'allonge kan le besoin s'en fait ressentir, tu ne seras pas déçu d'autant que l'auto se bloque sans peine aux 250km/H (quasi 260 compteur, tested & approuved par le dangeureux chauffard que je suis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]), parcontre ce n'est pas une 540i (du moins en tiptro), cette Passat joue plus dans les registres de Mercedes que de BMW, les 4 roues motrice sen plus !

[Mamat]

Tiens c'est curieux, j'aurais juré avoir laissé un post dans ce sujet sur l'utilisation de SP95 ou 98, c'est mes yeux ou il a disparu ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[manu5494]

http://213.251.169.33/index.php?showtopic=48147 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]