10-04-2002, 01:01 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je suis en gros d'accord sur le fond de ce que tu dis et je n'exonere aucunement l'automobiliste lambda de ses responsabilités.
Le fait est quand meme que les qualités routieres d'une camionette ne sont pas celles d'une berline (lesquelles sont parfois utilisées pour les memes raisons ou d'autres de façon aussi outranciere). Une utilisation extreme conduire encore plus rapidement à l'irreparable.
Et en definitive, mon inquietude vient surtout de là et nait egalement du fait qu'il est facile de concevoir qu'un accident impliquant un engin lourd et volumineux fera souvent plus de degats que celui survenu entre vehicule "legers".
C'est d'ailleurs une des raisons ayant conduit à limiter la vitesse des PL non ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh, je voudrais pas paraitre desagreable de nouveau, mais la vitesse de TOUS les vehicules est reglementee en France...
Quand ils sont en charge, les utilitaires ont pas du tout les performances dont on cause, hein. 3 tonnes, meme avec 158 ch sous le capot, c'est pas une GTi... C'est bien plutot a vide que ces engins deviennent "rapides" et t'impressionnent, et a ce moment-la ils pesent sans doute moins lourd qu'une banale Classe E taxi, malgre leur volume impressionnant (car en hauteur)...
Je veux pas dedouaner les conducteurs d'utilitaires, simplement souligner que les travers qu'on leur prete desormais sont exactement ceux des automobilistes en general. Leurs devoirs sont les memes, les regles sont communes, leurs droits doivent donc etre les memes. Soit on limite la puissance, mais TOUTES les categories de vehicules sont concernees, soit on s'en remet a la jugeotte des conducteurs, et ceux des utilitaires en ont EXACTEMENT autant que nous, puisque c'est nous !!
Le fait est quand meme que les qualités routieres d'une camionette ne sont pas celles d'une berline (lesquelles sont parfois utilisées pour les memes raisons ou d'autres de façon aussi outranciere). Une utilisation extreme conduire encore plus rapidement à l'irreparable.
Et en definitive, mon inquietude vient surtout de là et nait egalement du fait qu'il est facile de concevoir qu'un accident impliquant un engin lourd et volumineux fera souvent plus de degats que celui survenu entre vehicule "legers".
C'est d'ailleurs une des raisons ayant conduit à limiter la vitesse des PL non ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh, je voudrais pas paraitre desagreable de nouveau, mais la vitesse de TOUS les vehicules est reglementee en France...
Quand ils sont en charge, les utilitaires ont pas du tout les performances dont on cause, hein. 3 tonnes, meme avec 158 ch sous le capot, c'est pas une GTi... C'est bien plutot a vide que ces engins deviennent "rapides" et t'impressionnent, et a ce moment-la ils pesent sans doute moins lourd qu'une banale Classe E taxi, malgre leur volume impressionnant (car en hauteur)...
Je veux pas dedouaner les conducteurs d'utilitaires, simplement souligner que les travers qu'on leur prete desormais sont exactement ceux des automobilistes en general. Leurs devoirs sont les memes, les regles sont communes, leurs droits doivent donc etre les memes. Soit on limite la puissance, mais TOUTES les categories de vehicules sont concernees, soit on s'en remet a la jugeotte des conducteurs, et ceux des utilitaires en ont EXACTEMENT autant que nous, puisque c'est nous !!
), c'est ce qui me fait penser qu'ils devraient etre limités à des vitesses plus faibles que les voitures. Pour autant, je ne les rends pas responsables de tous les accidents et le comportement d'une tete de con au volant d'une Panda 34 pourra entrainer les memes drames.