Véhicule break : entre 7000 et 8500 euros

[Tifosi]

<!--quoteo(pid=21908559:date=24.08.2009 à 15:33:name=sebou)-->CITATION(sebou @ 24.08.2009 à 15:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vous en pensez quoi ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

qu'on va faire pêter les 14 pages [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[oliv]

<!--quoteo(pid=21908556:date=24.08.2009 à 15:23:name=manu5494)-->QUOTE (manu5494 @ 24.08.2009 à 15:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908549:date=24.08.2009 à 15:04:name=oliv)--><div class='quotetop'>QUOTE (oliv @ 24.08.2009 à 15:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bref, a ce prix et en y repensant bien le meilleur choix et l'octavia... ca reste mon choix perso un [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est assurement un bon choix
le problème est qu'avec ce budget , une Octavia 2 break TDI sera introuvable , c'est mini 2 à 3k€ de plus

à ce prix çà sera l'Octavia 1 qui a été conçu y'a près de 15 ans donc pas comparable avec une Astra 3 ou une Focus 2 au niveau modernisme
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Spa Faux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[glouby]

Mégane 2 Estate. Le 1.5Dci 105 est semble-t-il fiable et e consomme rien.
Eu en 1.9 Dci 120. RAS.

Edit: J'avais pas vu le 'Pas de Renault SVP'. Tant pis.

[sebou]

<!--quoteo(pid=21908570:date=24.08.2009 à 16:19:name=glouby)-->CITATION(glouby @ 24.08.2009 à 16:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mégane 2 Estate. Le 1.5Dci 105 est semble-t-il fiable et e consomme rien.
Eu en 1.9 Dci 120. RAS.

Edit: J'avais pas vu le 'Pas de Renault SVP'. Tant pis.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Merci mais (beaucoup) trop de soucis autour de moi avec des RENAULT, pas forcement moteur d'ailleurs mais également tous les "périphériques" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[Tib]

Dommage, la Mégane est très fiable en 1.5 dCi (surtout plus que la 307 en tous cas !), peu énergivore, assez plaisante à mener, très spacieuse pour la catégorie (surtout le coffre) et comme l'offre en occasion est pléthorique, il sera facile de négocier le prix pour un beau modèle en concession, garanti... m'enfin bon.

La 307, j'ai eu en 136 chevaux mais pas en break. Fiabilité déplorable (3 fois le faisceau de capteurs du FAP en 6 mois, entre autres mignardises pour la nôtre gardée 24 mois !), entretien exorbitant concernant le poste "pneumatiques" en 17 pouces (la seule auto que j'ai possédée qui usait ses pneus arrière plus rapidement qu'à l'avant !) avec maxi 30000 km malgré ma conduite papy... sinon, le 2.0 HDi 136 est agréable à mener.

Moi, vu le cahier des charges, j'aurais opté pour la Mégane sans hésiter... mais comme tu dis, les <i>a priori</i> ont la vie dure !

[sebou]

<!--quoteo(pid=21908584:date=24.08.2009 à 17:04:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 24.08.2009 à 17:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dommage, la Mégane est très fiable en 1.5 dCi (surtout plus que la 307 en tous cas !), peu énergivore, assez plaisante à mener, très spacieuse pour la catégorie (surtout le coffre) et comme l'offre en occasion est pléthorique, il sera facile de négocier le prix pour un beau modèle en concession, garanti... m'enfin bon.

La 307, j'ai eu en 136 chevaux mais pas en break. Fiabilité déplorable (3 fois le faisceau de capteurs du FAP en 6 mois, entre autres mignardises pour la nôtre gardée 24 mois !), entretien exorbitant concernant le poste "pneumatiques" en 17 pouces (la seule auto que j'ai possédée qui usait ses pneus arrière plus rapidement qu'à l'avant !) avec maxi 30000 km malgré ma conduite papy... sinon, le 2.0 HDi 136 est agréable à mener.

Moi, vu le cahier des charges, j'aurais opté pour la Mégane sans hésiter... mais comme tu dis, les <i>a priori</i> ont la vie dure !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


merci pour ton avis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Pour ce qui concerne les a priori sur renault, malheureusement c'est du concret autour de moi. Mon père n'a que des renault et ce malgré les petits soucis reguliers tres tres agaçants sur des véhicules neufs, idem pour mon beau-père qui roule renault et changent tous les ans. La dernière en date, une megane scenic asthmatique qui a des rossignols avec 1000 bornes au compteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] pour le reste elle semble encore fiable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
la cerise sur le gateau, grand scenic au boulot qui passe plus de temps au garage que sur la route, kangoo qui tombe en ruine à 80 000 km avec le voyant moteur qui s'allume régulièrement "c'est normal monsieur, ça n'a aucun incidence sur le fonctionnement" dixit le monsieur de chez RENAULT [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Je passe sur l'aspect subjectif de l'interieur qui me fait penser à des jouets playschool, avec un peti clin d'oeil à la ravissant façade central du scenic de bo-papa en alu plastique que belle maman n'a pas le droit de toucher avec ses ongles longs "c'est fragile, ca raye desuite" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
Allez, je resiste pas à parler du scnic du boulot équipé d'un radio-cassette dernière génération (bin oui, surement le dernier fabriqué) sur un engin à plus de 20 000 euros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

A coté de ça, ce sont des voitures confortables et agréables à conduire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Lorenz]

Skoda Fabia combi...

[sebou]

<!--quoteo(pid=21908706:date=25.08.2009 à 09:32:name=Lorenz)-->CITATION(Lorenz @ 25.08.2009 à 09:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skoda Fabia combi...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

pas très chère, peu kilométrée, garantie, et en 100 cv assez dynamique. Surement un bon plan. J'aime pas particulièrement la gueule mais pourquoi pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[Clint E.]

<!--quoteo(pid=21908554:date=24.08.2009 à 15:18:name=manu5494)-->QUOTE (manu5494 @ 24.08.2009 à 15:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908546:date=24.08.2009 à 14:58:name=sebou)--><div class='quotetop'>QUOTE (sebou @ 24.08.2009 à 14:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908536:date=24.08.2009 à 13:59:name=manu5494)--><div class='quotetop'>QUOTE (manu5494 @ 24.08.2009 à 13:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->un bon compromis : LA<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Effectivement un choix potentiel interessant, meme si j'ai des a priori tenaces sur les opel et leur DTi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


justement c'est bien pour çà que je propose une 1.9l CDTI car c'est le JTD Fiat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

par contre les 1.7 CDTI sont bien basés sur les Isuzu de sinistre réputation , même si çà c'est bien amélioré dans la version 1.7l CDTi 100ch ou 125ch...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Au passage pour le 1.7 Isuzu c'est absolument faux tout ce qui a été en 1.7 à injection directe DTI CDTI est apparemment solide comme le roc. Les 1.9 150ch et 1.3 ~90ch Fiat JTD/CDTI 150 sont à fuir par contre...

[Clint E.]

<!--quoteo(pid=21908573:date=24.08.2009 à 16:28:name=sebou)-->QUOTE (sebou @ 24.08.2009 à 16:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908570:date=24.08.2009 à 16:19:name=glouby)--><div class='quotetop'>QUOTE (glouby @ 24.08.2009 à 16:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mégane 2 Estate. Le 1.5Dci 105 est semble-t-il fiable et e consomme rien.
Eu en 1.9 Dci 120. RAS.

Edit: J'avais pas vu le 'Pas de Renault SVP'. Tant pis.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Merci mais (beaucoup) trop de soucis autour de moi avec des RENAULT, pas forcement moteur d'ailleurs mais également tous les "périphériques" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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Le tout est de savoir combien de temps tu comptes la garder. Si ce n'est qu'une année par exemple pourquoi se priver?

[sebou]

<!--quoteo(pid=21908739:date=25.08.2009 à 11:51:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 25.08.2009 à 11:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908573:date=24.08.2009 à 16:28:name=sebou)--><div class='quotetop'>CITATION(sebou @ 24.08.2009 à 16:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908570:date=24.08.2009 à 16:19:name=glouby)--><div class='quotetop'>CITATION(glouby @ 24.08.2009 à 16:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mégane 2 Estate. Le 1.5Dci 105 est semble-t-il fiable et e consomme rien.
Eu en 1.9 Dci 120. RAS.

Edit: J'avais pas vu le 'Pas de Renault SVP'. Tant pis.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Merci mais (beaucoup) trop de soucis autour de moi avec des RENAULT, pas forcement moteur d'ailleurs mais également tous les "périphériques" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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Le tout est de savoir combien de temps tu comptes la garder. Si ce n'est qu'une année par exemple pourquoi se priver?
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Tout va dépendre de l'activité pro de mon amie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
maintenant, ne pas prendre ce modèle n'est en aucun cas un privation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[fred44nt]

<!--quoteo(pid=21908737:date=25.08.2009 à 11:45:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 25.08.2009 à 11:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908554:date=24.08.2009 à 15:18:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 24.08.2009 à 15:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908546:date=24.08.2009 à 14:58:name=sebou)--><div class='quotetop'>CITATION(sebou @ 24.08.2009 à 14:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908536:date=24.08.2009 à 13:59:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 24.08.2009 à 13:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->un bon compromis : LA<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Effectivement un choix potentiel interessant, meme si j'ai des a priori tenaces sur les opel et leur DTi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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justement c'est bien pour çà que je propose une 1.9l CDTI car c'est le JTD Fiat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

par contre les 1.7 CDTI sont bien basés sur les Isuzu de sinistre réputation , même si çà c'est bien amélioré dans la version 1.7l CDTi 100ch ou 125ch...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Au passage pour le 1.7 Isuzu c'est absolument faux tout ce qui a été en 1.7 à injection directe DTI CDTI est apparemment solide comme le roc. Les 1.9 150ch et 1.3 ~90ch Fiat JTD/CDTI 150 sont à fuir par contre...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

t'expliqueras ça à l'expert qui m'assigne sur la destruction d'un moteur 1.7 cdti apres une vente de vehicule....(pourtant intégralement révisé) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[rover421]

<!--quoteo(pid=21908856:date=25.08.2009 à 19:10:name=fred44nt)-->CITATION(fred44nt @ 25.08.2009 à 19:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908737:date=25.08.2009 à 11:45:name=Clint E.)--><div class='quotetop'>CITATION(Clint E. @ 25.08.2009 à 11:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908554:date=24.08.2009 à 15:18:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 24.08.2009 à 15:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908546:date=24.08.2009 à 14:58:name=sebou)--><div class='quotetop'>CITATION(sebou @ 24.08.2009 à 14:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21908536:date=24.08.2009 à 13:59:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 24.08.2009 à 13:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->un bon compromis : LA<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Effectivement un choix potentiel interessant, meme si j'ai des a priori tenaces sur les opel et leur DTi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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justement c'est bien pour çà que je propose une 1.9l CDTI car c'est le JTD Fiat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

par contre les 1.7 CDTI sont bien basés sur les Isuzu de sinistre réputation , même si çà c'est bien amélioré dans la version 1.7l CDTi 100ch ou 125ch...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Au passage pour le 1.7 Isuzu c'est absolument faux tout ce qui a été en 1.7 à injection directe DTI CDTI est apparemment solide comme le roc. Les 1.9 150ch et 1.3 ~90ch Fiat JTD/CDTI 150 sont à fuir par contre...
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t'expliqueras ça à l'expert qui m'assigne sur la destruction d'un moteur 1.7 cdti apres une vente de vehicule....(pourtant intégralement révisé) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
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Combien de kilomètres ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21908737:date=25.08.2009 à 11:45:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 25.08.2009 à 11:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Au passage pour le 1.7 Isuzu c'est absolument faux tout ce qui a été en 1.7 à injection directe DTI CDTI est apparemment solide comme le roc. Les 1.9 150ch et 1.3 ~90ch Fiat JTD/CDTI 150 sont à fuir par contre...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

au passage c'est franchement n'importe quoi...

le 1.7l DTI a eu les mêmes maux que le sinistre 2.0l DTI à la même époque , même si c'était un peu moins courant

quand le 1.7 CDTI est passé au CR c'était nettement mieux mais pas folichon quand même !

depuis que ce 1.7l existe (en 1.7l TD) , depuis la Vectra 1 et la l'astra 1 ,çà a toujours été une merde ce moteur même sans l'injection directe et quand un moteur est mal né et bien il est mal né [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[Clint E.]

<!--quoteo(pid=21908865:date=25.08.2009 à 19:38:name=manu5494)-->QUOTE (manu5494 @ 25.08.2009 à 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->le 1.7l DTI a eu les mêmes maux que le sinistre 2.0l DTI à la même époque , même si c'était un peu moins courant<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Absolument faux. Le 1.7 DTI n'a connu strictement aucun problème sérieux. Pas de problèmes de surconsomation d'huile ni quoique ce soit. Tout au plus quelques cas de serrage au niveau de la pompe a huile.

D'ailleurs ça me fait penser au vieux 2.0 DTI que tu cites, on raconte partout que la distrib casse pour un rien alors qu'elle est par chaine...


<!--quoteo-->QUOTE <!--quotec-->quand le 1.7 CDTI est passé au CR c'était nettement mieux mais pas folichon quand même !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Perdu, moins bon.

<!--quoteo-->QUOTE <!--quotec-->depuis que ce 1.7l existe (en 1.7l TD) , depuis la Vectra 1 et la l'astra 1 ,çà a toujours été une merde ce moteur même sans l'injection directe et quand un moteur est mal né et bien il est mal né [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il y a eu plusieurs versions de ces blocs. Les Isuzu étaient ultra robustes mais ce sont les versions GM/Opel (ecoturbo) qui étaient calamiteuses.

Si Honda l'a repris ce 1.7 Isuzu pour en faire son premier diesel il y a bien une raison.