Ayait, Porsche fabrique des GT

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et certainement 10 x plus utilisable au quotidien. ;-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alors, ça, je n'y mettrais pas ma main à couper, la Carrera GT est quand-même un roadster : on a déjà fait mieux pour une voiture utilisable tous les jours (pas taper Ted )

Le programme de course dont est issu la Carrera GT n'a pas été dévoilé officiellement par Porsche : il s'agit de très fortes suppositions qui ont été développées au regard des caractéristiques techniques de la Carrera GT.

[Nikotec]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->et oui    

et pour 2005 ? ils préparent la 924 Tdi ?    

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->et après un monospace diesel Tiptronic  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Les Cayenne V6 et V8 diesel arriveront à l'automne 2003, probablement avec la boîtoto en option. Ton voeu est quasiment exaucé !

(ibidem)<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Dites moi que c'est pas vrai, pas eux, arghhhhhhh....

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Dites moi que c'est pas vrai, pas eux, arghhhhhhh....         <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et puis Jaguar aussi, fin 2004 début 2005 !

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Dites moi que c'est pas vrai, pas eux, arghhhhhhh....         <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et puis Jaguar aussi, fin 2004 début 2005 !

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C officiel pour Porsche ?

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C officiel pour Porsche ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben non, c'est des indiscrétions de la presse teutonne (qui est en générale bien informée pour tout ce qui est bruits de bureaux d'études )

[Nikotec]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Dites moi que c'est pas vrai, pas eux, arghhhhhhh....         <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et puis Jaguar aussi, fin 2004 début 2005 !

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jaguar, c'est inevitable mais Porsche... RE (vraiment inconsolable)

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->C officiel pour Porsche ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben non, c'est des indiscrétions de la presse teutonne (qui est en générale bien informée pour tout ce qui est bruits de bureaux d'études )<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Mais ne vous inquiétez pas !!
Ce sera de toute façon un gros moteur diesel très puissant !

Un magasine allemand dit que ce ne sera certainement pas le V10 TDI de VW, mais plutôt un remaniement d'un moteur Diesel Audi.

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Et certainement 10 x plus utilisable au quotidien. ;-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alors, ça, je n'y mettrais pas ma main à couper, la Carrera GT est quand-même un roadster : on a déjà fait mieux pour une voiture utilisable tous les jours (pas taper Ted )

Le programme de course dont est issu la Carrera GT n'a pas été dévoilé officiellement par Porsche : il s'agit de très fortes suppositions qui ont été développées au regard des caractéristiques techniques de la Carrera GT.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

A mon avis si c'est un V10 sur la Carrera GT, c'est peut-être parce que Porsche veut revenir au Mans !!!
En plus un V10 c'est un moteur tout à fait idéal, comme en F1, plus légé qu'un V12 et plus puissant qu'un V8.
Et si Porsche la disposer en position centrale, c'est également parce que un V10 ou même un flat 10 doit être un peu trop ( ) gros pour le mettre en porte-à-faux arrière. Donc autant pour l'efficacité que pour l'aspect pratique, Porsche c'est décidé à le disposer de telle sorte. D'autant plus si Porsche veut revenir au Mans en 2004-2005 !

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Et certainement 10 x plus utilisable au quotidien. ;-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alors, ça, je n'y mettrais pas ma main à couper, la Carrera GT est quand-même un roadster : on a déjà fait mieux pour une voiture utilisable tous les jours (pas taper Ted )

Le programme de course dont est issu la Carrera GT n'a pas été dévoilé officiellement par Porsche : il s'agit de très fortes suppositions qui ont été développées au regard des caractéristiques techniques de la Carrera GT.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

A mon avis si c'est un V10 sur la Carrera GT, c'est peut-être parce que Porsche veut revenir au Mans !!!
En plus un V10 c'est un moteur tout à fait idéal, comme en F1, plus légé qu'un V12 et plus puissant qu'un V8.
Et si Porsche la disposer en position centrale, c'est également parce que un V10 ou même un flat 10 doit être un peu trop ( ) gros pour le mettre en porte-à-faux arrière. Donc autant pour l'efficacité que pour l'aspect pratique, Porsche c'est décidé à le disposer de telle sorte. D'autant plus si Porsche veut revenir au Mans en 2004-2005 !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

D'après l'article que j'ai lu (dans RS MAG), il s'agissait plutôt d'un programme de course ayant déjà été étudié et avorté. Je te scannerai l'article si tu veux.

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ce ne sera certainement pas le V10 TDI de VW, mais plutôt un remaniement d'un moteur Diesel Audi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben... c'est un peu la même chose... mais si ça peut te faire plaisir !

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->ce ne sera certainement pas le V10 TDI de VW, mais plutôt un remaniement d'un moteur Diesel Audi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben... c'est un peu la même chose... mais si ça peut te faire plaisir ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->ce ne sera certainement pas le V10 TDI de VW, mais plutôt un remaniement d'un moteur Diesel Audi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben... c'est un peu la même chose... mais si ça peut te faire plaisir ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Pas tout à fait en fait, Audi a ses propres ingénieurs.
Mais le grand Boss est le même d'accord..

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Et certainement 10 x plus utilisable au quotidien. ;-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alors, ça, je n'y mettrais pas ma main à couper, la Carrera GT est quand-même un roadster : on a déjà fait mieux pour une voiture utilisable tous les jours (pas taper Ted )

Le programme de course dont est issu la Carrera GT n'a pas été dévoilé officiellement par Porsche : il s'agit de très fortes suppositions qui ont été développées au regard des caractéristiques techniques de la Carrera GT.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

A mon avis si c'est un V10 sur la Carrera GT, c'est peut-être parce que Porsche veut revenir au Mans !!!
En plus un V10 c'est un moteur tout à fait idéal, comme en F1, plus légé qu'un V12 et plus puissant qu'un V8.
Et si Porsche la disposer en position centrale, c'est également parce que un V10 ou même un flat 10 doit être un peu trop ( ) gros pour le mettre en porte-à-faux arrière. Donc autant pour l'efficacité que pour l'aspect pratique, Porsche c'est décidé à le disposer de telle sorte. D'autant plus si Porsche veut revenir au Mans en 2004-2005 !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

D'après l'article que j'ai lu (dans RS MAG), il s'agissait plutôt d'un programme de course ayant déjà été étudié et avorté. Je te scannerai l'article si tu veux.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Oui, si c'est possible scan moi l'article stp.
Remarque, ca n'est que des suppositions..

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->ce ne sera certainement pas le V10 TDI de VW, mais plutôt un remaniement d'un moteur Diesel Audi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben... c'est un peu la même chose... mais si ça peut te faire plaisir ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ils vont sortir le V10 TDI sur l'A8 ? Le 3.3 TDI au fait, sur la Phaeton et l'A8, il devient quoi ?

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->ce ne sera certainement pas le V10 TDI de VW, mais plutôt un remaniement d'un moteur Diesel Audi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben... c'est un peu la même chose... mais si ça peut te faire plaisir ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ils vont sortir le V10 TDI sur l'A8 ? Le 3.3 TDI au fait, sur la Phaeton et l'A8, il devient quoi ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

mais non ils vont pas mettre le V10 TDI sur Audi (du moins pas à ce que je sache). C'est simplement vincentd qui fait une association entre VW et Audi.