Vw Golf Vi, Les Vraies Photos !

[Protoss Man]

<!--quoteo(pid=21818427:date=06.08.2008 à 16:36:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 06.08.2008 à 16:36) [snapback]21818427[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818387:date=06.08.2008 à 13:42:name=Protoss Man)--><div class='quotetop'>CITATION(Protoss Man @ 06.08.2008 à 13:42) [snapback]21818387[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818356:date=06.08.2008 à 12:14:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 06.08.2008 à 12:14) [snapback]21818356[/snapback]<!--quotec-->2.0 TDI 110 ch, euh, ça rappelle pas un HDI d'il y a 10 ans ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

le 2.0 TDi 110 ch n'existe pas... le 2.0 TDI fait 140 ch...
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il existera avec la Golf VI en version fiscale 119g co2 dixit la depeche de presse de VW
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Oups désolé j'avais pas lu... C'est effectivement un peu bizarre...

[Breton]

Une gamme rationnelle, et un gros avantage avec la DSG.

[lexus]

C'est quoi ce moteur essence 1,4l de pointe qui consomme autant que la civic 140 ch i-vtec ?
Sinon autant la golf 5 etait d'un bel equilibre a tous les niveaux autant la 6 me semble etre l'equivalent de la 4 ( poudre aux yeux ??, attendont d'en savoir plus.).

[Florian]

<!--quoteo(pid=21818478:date=06.08.2008 à 20:01:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 06.08.2008 à 20:01) [snapback]21818478[/snapback]<!--quotec-->C'est quoi ce moteur essence 1,4l de pointe qui consomme autant que la civic 140 ch i-vtec ?
Sinon autant la golf 5 etait d'un bel equilibre a tous les niveaux autant la 6 me semble etre l'equivalent de la 4 ( poudre aux yeux ??, attendont d'en savoir plus.).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le TSI, c'est le 1.4 avec turbal ET compresseur

[Stephane R]

Quels sont les construteurs automobiles (hors groupe Porsche-VAG) qui soient capable de proposer une boite de vitesse aussi plaisante que la DSG, sans détériorer les performance du moteur, quelqu'il soit ?

Personne pour sotir les chiffres de vente de la Golf vs ses consoeurs depuis 6 à 8 ans ... au niveau national, européen et mondial ?




[c'est vrai que les auto consensuelles ne plaisent pas aux païlotes de FAR et autres propriétaires de 307, 308, Megane, C4, C5, Laguna, 407, ... sauf que force est de constater que les autos "concensuelles" se vendent plutôt bien ... TOYOTA n'est-il pas un des tous premiers constructeurs (et vendeur) d'auto au niveau mondial ??]

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21818516:date=06.08.2008 à 23:32:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 06.08.2008 à 23:32) [snapback]21818516[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818478:date=06.08.2008 à 20:01:name=lexus)--><div class='quotetop'>CITATION(lexus @ 06.08.2008 à 20:01) [snapback]21818478[/snapback]<!--quotec-->C'est quoi ce moteur essence 1,4l de pointe qui consomme autant que la civic 140 ch i-vtec ?
Sinon autant la golf 5 etait d'un bel equilibre a tous les niveaux autant la 6 me semble etre l'equivalent de la 4 ( poudre aux yeux ??, attendont d'en savoir plus.).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le TSI, c'est le 1.4 avec turbal ET compresseur
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Oui pour le 170 ch (et maintenant 160 ch)
Mais il y a aussi des versions 122 ch et 140 ch et il me semble qu'il n'y a qu'une simple suralim.

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21818520:date=06.08.2008 à 23:48:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 06.08.2008 à 23:48) [snapback]21818520[/snapback]<!--quotec-->Quels sont les construteurs automobiles (hors groupe Porsche-VAG) qui soient capable de proposer une boite de vitesse aussi plaisante que la DSG, sans détériorer les performance du moteur, quelqu'il soit ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur le 1,8 TSI de l'A3 la Stronic (DSG) consomme plus pour des perfs moindres.

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=21818524:date=07.08.2008 à 00:07:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 07.08.2008 à 00:07) [snapback]21818524[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818516:date=06.08.2008 à 23:32:name=Florian)--><div class='quotetop'>CITATION(Florian @ 06.08.2008 à 23:32) [snapback]21818516[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818478:date=06.08.2008 à 20:01:name=lexus)--><div class='quotetop'>CITATION(lexus @ 06.08.2008 à 20:01) [snapback]21818478[/snapback]<!--quotec-->C'est quoi ce moteur essence 1,4l de pointe qui consomme autant que la civic 140 ch i-vtec ?
Sinon autant la golf 5 etait d'un bel equilibre a tous les niveaux autant la 6 me semble etre l'equivalent de la 4 ( poudre aux yeux ??, attendont d'en savoir plus.).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le TSI, c'est le 1.4 avec turbal ET compresseur
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Oui pour le 170 ch (et maintenant 160 ch)
Mais il y a aussi des versions 122 ch et 140 ch et il me semble qu'il n'y a qu'une simple suralim.
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Le 140 est comme le 170... D'ailleurs, c'est etrange que la puissance baisse...

[Clint E.]

<!--quoteo(pid=21818520:date=06.08.2008 à 23:48:name=Stephane R)-->QUOTE(Stephane R @ 06.08.2008 à 23:48) [snapback]21818520[/snapback]<!--quotec-->Quels sont les construteurs automobiles (hors groupe Porsche-VAG) qui soient capable de proposer une boite de vitesse aussi plaisante que la DSG, sans détériorer les performance du moteur, quelqu'il soit ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Réponse simple: tous.

Le problème vient simplement du surcout engendré par ces boites à double embrayage, le client lambda qui ne recherche qu'un tarif agressif et des prestations dans la bonne moyenne n'est pas toujours prêt à ce petit effort financier d'autant que la BVA et tout ce qui s'en approche n'est pas très bien perçu (en Europe du moins). C'est un peu comme le CR il aura fallu attendre 10 ans avant qu'ils n'y viennent pourtant cela ne genait pas grand monde...

[Clint E.]

<!--quoteo(pid=21818305:date=06.08.2008 à 08:45:name=Nounours)-->QUOTE(Nounours @ 06.08.2008 à 08:45) [snapback]21818305[/snapback]<!--quotec-->Cà y est, c'est officiel. C'était bien les bonnes photos. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
http://www.leblogauto.com/2008/08/officiel...la-golf-vi.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est toujours bof! Les Mégane, Astra, Focus etc... ont une allure beaucoup plus avenante.

[Breton]

La Mégane 3 s'annonce très bien, et est à l'opposé total de la Golf 6 :





ils se réveillent enfin ...

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21818757:date=07.08.2008 à 17:02:name=Clint E.)-->QUOTE(Clint E. @ 07.08.2008 à 17:02) [snapback]21818757[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818520:date=06.08.2008 à 23:48:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>QUOTE(Stephane R @ 06.08.2008 à 23:48) [snapback]21818520[/snapback]<!--quotec-->Quels sont les construteurs automobiles (hors groupe Porsche-VAG) qui soient capable de proposer une boite de vitesse aussi plaisante que la DSG, sans détériorer les performance du moteur, quelqu'il soit ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Réponse simple: tous.

Le problème vient simplement du surcout engendré par ces boites à double embrayage, le client lambda qui ne recherche qu'un tarif agressif et des prestations dans la bonne moyenne n'est pas toujours prêt à ce petit effort financier d'autant que la BVA et tout ce qui s'en approche n'est pas très bien perçu (en Europe du moins). C'est un peu comme le CR il aura fallu attendre 10 ans avant qu'ils n'y viennent pourtant cela ne genait pas grand monde...
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la je pense que tu es injuste avec VAG : la DSG est un vrai pas en avant et bravo a eux d'avoir su industrialiser cette boite avec beaucoup de succes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

je serai d'ailleurs tres interesse d'avoir le mix DSG dans les ventes totales de la golf, je pense que ca reste encore marginal mais je suis curieux !

tous les autres constructeurs ont des "DSG" dans les cartons, ca prouve donc la validite du concept, reste a voir si leurs realisations seront aussi bonne que celle de VAG ...

[chris_2002]

<!--quoteo(pid=21818768:date=07.08.2008 à 18:22:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 07.08.2008 à 18:22) [snapback]21818768[/snapback]<!--quotec-->La Mégane 3 s'annonce très bien, et est à l'opposé total de la Golf 6 :





ils se réveillent enfin ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Cette personne est allée vérifier que ce n'est pas une Opel ; plus réussie et pourtant pas toute jeune !

[palmPilote]

<!--quoteo(pid=21818606:date=07.08.2008 à 11:19:name=Nikotec)-->QUOTE(Nikotec @ 07.08.2008 à 11:19) [snapback]21818606[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818524:date=07.08.2008 à 00:07:name=Nounours)--><div class='quotetop'>QUOTE(Nounours @ 07.08.2008 à 00:07) [snapback]21818524[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818516:date=06.08.2008 à 23:32:name=Florian)--><div class='quotetop'>QUOTE(Florian @ 06.08.2008 à 23:32) [snapback]21818516[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818478:date=06.08.2008 à 20:01:name=lexus)--><div class='quotetop'>QUOTE(lexus @ 06.08.2008 à 20:01) [snapback]21818478[/snapback]<!--quotec-->C'est quoi ce moteur essence 1,4l de pointe qui consomme autant que la civic 140 ch i-vtec ?
Sinon autant la golf 5 etait d'un bel equilibre a tous les niveaux autant la 6 me semble etre l'equivalent de la 4 ( poudre aux yeux ??, attendont d'en savoir plus.).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le TSI, c'est le 1.4 avec turbal ET compresseur
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Oui pour le 170 ch (et maintenant 160 ch)
Mais il y a aussi des versions 122 ch et 140 ch et il me semble qu'il n'y a qu'une simple suralim.
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Le 140 est comme le 170... D'ailleurs, c'est etrange que la puissance baisse...
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Oui 140 et 170 ont turbo + compresseur, c'est le 122 qui se contente d'un turbo.
Je ne sais pas pourquoi le 170 passe a 160, sur le Scirocco ils ont aussi allongé la boite, peut etre un effet de la guerre contre le CO2.

Le 1.8 de la Honda n'est pas mauvais en conso, par contre il me semble que la boite soit assez longue non?
Je pense que pour un conducteur pas forcement attiré par les hauts regimes, le TSI doit etre quand meme bien plus rempli (couple max a 1500 trs/min genre)
Apres c'est un choix.

[Protoss Man]

Bizarres en effet les photos de la mégane 3!

En tout cas vu l'arrière la visibilité arrière va encore en prendre un coup!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]