Changement De Radiateur Sur 1600k
#16
Jamais eu de vase d'expansion sur ma 1600 GT, le bocal situé pourtant + bas que le point du circuit suffit. IL est remplit au 2/3 (de mémoire) comme préconisé par Caterham.

Rainman [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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#17
<!--quoteo(pid=21816604:date=30.07.2008 à 08:49:name=Gil)-->QUOTE(Gil @ 30.07.2008 à 08:49) [snapback]21816604[/snapback]<!--quotec-->...
En Angleterre les types cassent les Triple pass les uns après les autres, certains en ont cassé 2-3 de suite.
...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et y'a moyen d'en trouver un "pas trop" cassé pour pas chers du tout ??
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
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#18
<!--quoteo(pid=21817006:date=31.07.2008 à 16:09:name=olivier7)-->CITATION(olivier7 @ 31.07.2008 à 16:09) [snapback]21817006[/snapback]<!--quotec-->Voir la: http://www.seven-passion.com/moteur/fiabil...dissem-1#more28

Visiblement, les Ford des 1600GT ne présentait pas de vase d'expansion. C'est une manip à faire pour le fiabiliser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

moi non plus et je n'ai jamais eu aucun souci! alors pourquoi faire une modif alors que le montage d'origine fonctionne pleinement?
En piste: Vidéos

Parrainage Tesla : >>> Par ici <<<
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#19
<!--quoteo(pid=21816601:date=30.07.2008 à 08:31:name=Numéro 6)-->CITATION(Numéro 6 @ 30.07.2008 à 08:31) [snapback]21816601[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Oui, il est très bien le premier à 183 euros et en plus il est équipé d'un piquage d'évent vers le vase .
Par contre , s'assurer que le thermocontact est le même que celui installé sur l'existant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

+1 la sonde est la meme !! au cas ou j'en ai un ici d'un client ''si tu veux comparer'' mais loudun cela fait peut etre loin en cat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
<a href="http://www.club-lotus.fr/fileadmin/sorties-club/Sorties_Centre/Formulaire_inscription_LSDL.pdf" target="_blank">http://www.club-lotus.fr/fileadmin/sorties...iption_LSDL.pdf</a>
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#20
<!--quoteo(pid=21817161:date=01.08.2008 à 08:19:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 01.08.2008 à 08:19) [snapback]21817161[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21817006:date=31.07.2008 à 16:09:name=olivier7)--><div class='quotetop'>CITATION(olivier7 @ 31.07.2008 à 16:09) [snapback]21817006[/snapback]<!--quotec-->Voir la: http://www.seven-passion.com/moteur/fiabil...dissem-1#more28

Visiblement, les Ford des 1600GT ne présentait pas de vase d'expansion. C'est une manip à faire pour le fiabiliser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

moi non plus et je n'ai jamais eu aucun souci! alors pourquoi faire une modif alors que le montage d'origine fonctionne pleinement?
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La question était quelle est la différence entre un radiateur K et Ford. C'était juste pour illustré que le Ford n'avait pas de sortie pour le vase d'expansion.
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#21
merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

donc j'en conclu que le mien n'est pas un ford ...

va falloir que j'investigue là dessus ...
[Image: img-0858080ulpt.jpg]
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