Changement De Radiateur Sur 1600k

[bird]

Bonjour,

Mon radiateur à l'âge de ma voiture et s'agissant d'une ex-cup il avait déjà un peu morflé sans grille anti-projectiles.

Sur le site de CC il y a semble t'il 3 radiateurs (tous en alu) de disponible pour les K series.

Je passe sur le 1er prix (183 £ HT )
https://www.caterhamparts.co.uk/popup_image...11e54a99c914164

me reste un radiateur "standard" intitulé "Rover & CSR" à 381 £ HT
https://www.caterhamparts.co.uk/popup_image...11e54a99c914164

et un superbe tripple pass à 323 £ HT
https://www.caterhamparts.co.uk/popup_image...11e54a99c914164
une mention sur celui ci "Additional notes: (not to be used on the road with race springs fitted)"
Que comprendre ???

Je précise je suis sur ce sujet pro a une solution inutile mais surtout esthétiquement belle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] pour résumer me dire qu'un tripple pass pour ne faire que 15% de circuit ne m'arrêterai pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] par contre me dire que c'est dangeureux pour mon moteur qui chauffe normalement (90° environs) là ca m'interesse un peu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Merci pour vos lumières [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Bird

[burnout]

<!--quoteo(pid=21816371:date=29.07.2008 à 11:24:name=bird)-->CITATION(bird @ 29.07.2008 à 11:24) [snapback]21816371[/snapback]<!--quotec-->et un superbe tripple pass à 323 £ HT
https://www.caterhamparts.co.uk/popup_image...11e54a99c914164
une mention sur celui ci "Additional notes: (not to be used on the road with race springs fitted)"
Que comprendre ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


que ton chassis va se tordre
que ton radiateur va essayer mais pas reussir a se tordre et va donc casser

caterhman en avait fait état ici !

[bird]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] ca vaut le coup de poser la question finalement

Quelqu'un a la fonction recherche sur ce topic ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

[P.P.P.]

autre question surement très conne , mais bon :

quelle différence entre un radiateur pour rover, et un radiateur pour ford ?

pour y a-t-il différenciation ?

il me semble que la fireblade est équipé d'un "ford" ... j'aimerai savoir pourquoi (cout ? / capacité calorifique moindre ? )



en tout cas bird, t'as effectivement bien fait de poser la question (la petite phrase de CCras n'est pas anodine, loin de là )

[Marco 7]

<!--quoteo(pid=21816435:date=29.07.2008 à 14:24:name=bird)-->CITATION(bird @ 29.07.2008 à 14:24) [snapback]21816435[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] ca vaut le coup de poser la question finalement

Quelqu'un a la fonction recherche sur ce topic ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Essaye la fonction recherche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Ca vaut la peine d ecrire des mails [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[coco67]

hello,

le premier prix est maintenant en alu il me semble, c'est celui là qu'il te faut !

moi, pour des questions de timing, j'ai fait refaire le mein, en + gros, par un pro qui a mis plus de circuit dedans (du 14 monsieur, à la place du 8 !), sinon j'aurais pris le 1er.

a+

[bird]

<!--quoteo(pid=21816431:date=29.07.2008 à 14:20:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 29.07.2008 à 14:20) [snapback]21816431[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21816371:date=29.07.2008 à 11:24:name=bird)--><div class='quotetop'>CITATION(bird @ 29.07.2008 à 11:24) [snapback]21816371[/snapback]<!--quotec-->et un superbe tripple pass à 323 £ HT
https://www.caterhamparts.co.uk/popup_image...11e54a99c914164
une mention sur celui ci "Additional notes: (not to be used on the road with race springs fitted)"
Que comprendre ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


que ton chassis va se tordre
que ton radiateur va essayer mais pas reussir a se tordre et va donc casser

caterhman en avait fait état ici !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
bah en lisant tous les topics créés par Caterhman, je ne trouve rien et en cherchant les postes avec radiateur nada non plus.

<!--quoteo(pid=21816466:date=29.07.2008 à 15:45:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 29.07.2008 à 15:45) [snapback]21816466[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21816435:date=29.07.2008 à 14:24:name=bird)--><div class='quotetop'>CITATION(bird @ 29.07.2008 à 14:24) [snapback]21816435[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] ca vaut le coup de poser la question finalement

Quelqu'un a la fonction recherche sur ce topic ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Essaye la fonction recherche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Ca vaut la peine d ecrire des mails [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] là je merde a ne pas lire

super initiative pour les membres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[olivier7]

Salut Bird [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

j'ai pris le premier à 183£ pour mon 1.6K de 1998 suite à une fuite sur celui d'origine.

Un certain Caterhman m' énormement aidé pour monter le tout (je ne t'oublie pas Phil pour ce que tu sais et que tu ne peux reveler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] )
Quand je dis énormement aidé disons que je lui passais les clés et qu'il faisait le reste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

Ca marche parfaitement bien, pas de fluctuation de tempé. Par contre, si tu en profite pour changer ta sonde et si ta voiture et d'avant 1999 tu devras également changer de mano de temperature (prendre celui avec caterham marqué en gros) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Numéro 6]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Oui, il est très bien le premier à 183 euros et en plus il est équipé d'un piquage d'évent vers le vase .
Par contre , s'assurer que le thermocontact est le même que celui installé sur l'existant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Gil]

J'ai eu une alerte sur mon Triple pass* et je me suis posé la question de changer de radiateur : après pas mal de lecture ici et sur le blatchat la conclusion m'a semblé limpide => le radiateur de base.

Connais-tu une seule Caterham qui a chauffé à cause d'un manque de refroidissement dû au radiateur ?
En Angleterre les types cassent les Triple pass les uns après les autres, certains en ont cassé 2-3 de suite.
Même les proprios de R400 mettent le standard maintenant (ou le Radtech).

Le standard sans hésiter.



* Mon Triple Pass est monté souple depuis le départ, et fin d'année dernière j'ai constaté non pas une fuite mais une gougoutte en bas du radiateur, après avoir roulé.
Je ne constatais aucune baisse du niveau de liquide.
Bien qu'ayant écarté cette solution dès le départ, après beaucoup de recherches, de lectures, de discussions et d'hypothèses, je décide quand même de mettre un produit (de qualité) dans mon liquide de refroidissement. Depuis, plus de gougoutte, aucun souci de chauffe, nickel.

[perdu a Londres]

quand mon radiateur standard a rendu l'ame, j'ai opte pour un rad-tech dans un achat groupe Blatchat. Certains ont eu des problemes de fuite, RAS pour moi pour l'instant.

Gil a tout dit sur le triple pass : a eviter a tout prix

reste le nouveau standard : quelque cas de fuite (defaut de fabrication) mentionnes sur blatchat, remplace sans broncher par Caterham parts apparement.

Perso, j'opterai pour le nouveau CC "de base"

[P.P.P.]

je repose ma question ... apparement passé innaperçue ...
<!--quoteo(pid=21816461:date=29.07.2008 à 15:31:name=P.P.P.)-->CITATION(P.P.P. @ 29.07.2008 à 15:31) [snapback]21816461[/snapback]<!--quotec-->autre question surement très conne , mais bon :

quelle différence entre un radiateur pour rover, et un radiateur pour ford ?

pourquoi y a-t-il différenciation ?

il me semble que la fireblade est équipé d'un "ford" ... j'aimerai savoir pourquoi (cout ? / capacité calorifique moindre ? )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[olivier7]

<!--quoteo(pid=21816652:date=30.07.2008 à 11:47:name=P.P.P.)-->CITATION(P.P.P. @ 30.07.2008 à 11:47) [snapback]21816652[/snapback]<!--quotec-->je repose ma question ... apparement passé innaperçue ...
<!--quoteo(pid=21816461:date=29.07.2008 à 15:31:name=P.P.P.)--><div class='quotetop'>CITATION(P.P.P. @ 29.07.2008 à 15:31) [snapback]21816461[/snapback]<!--quotec-->autre question surement très conne , mais bon :

quelle différence entre un radiateur pour rover, et un radiateur pour ford ?

pourquoi y a-t-il différenciation ?

il me semble que la fireblade est équipé d'un "ford" ... j'aimerai savoir pourquoi (cout ? / capacité calorifique moindre ? )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ca s'rait y pas qu'il n'y a pas de vase d'expansion sur le radiateur pour Ford?
@ N°6: le thermocontact est identique

[P.P.P.]

si par "vase d'expansion" tu entends "bocal au dessus du radiateur, point le plus haut du circuit" ... alors mon circuit en a un ...

donc si je ne me suis pas trompé sur mon diagnostique, je dirai que le ford propose cette possibilité de vase d'expansion ...

[olivier7]

Voir la: http://www.seven-passion.com/moteur/fiabil...dissem-1#more28

Visiblement, les Ford des 1600GT ne présentait pas de vase d'expansion. C'est une manip à faire pour le fiabiliser.