Décote Des Grosses Renault...de Pire En Pire

[allroadusa]

Y pas de mal. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[manu5494]

avec l'annualisation du malus, c'est fini, "ils" en vendront plus une en neuf de Vel Satis 3.5l [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Gil]

<!--quoteo(pid=21808124:date=30.06.2008 à 20:07:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 30.06.2008 à 20:07) [snapback]21808124[/snapback]<!--quotec-->Niveau assurance ça reste largement raisonnable, bien moins cher qu'une Allemande de catégorie comparable (me risquerai pas à donner un exemple pour ne pas me faire lyncher sur le "comparable" !).

Niveau entretien sur un 3,5 V6, ça revient moins cher qu'un 3.0 dV6 par exemple. Et contrairement à l'Espace tout est accessible (bougies). Quoique un ami qui bosse au technocentre (il est le gars qui dépanne les garages quand ceux-ci n'arrivent pas à réparer !) m'a dit récemment que certaines concessions arrivaient à changer les 6 bougies sans démonter le moteur, pour beaucoup moins cher... Mon directeur possède une VS 3.5 Initiale série spéciale "Cannes" avec sellerie cuir spécifique, volant bois et quelques conneries en plus des habituelles... Il a fait 90000 km avec sans aucun souci ni électronique ni mécanique... sauf des broutilles (radar de recul je crois, des conneries dans le genre). En revanche sur le poste de coûts "entretien", méfie-toi des pneumatiques / plaquettes / disques : les versions Initiale sont le plus souvent livrées avec 4 jantes 18', et le poids de l'auto entame vite les gommes. Tout dépend du style de conduite en somme...

Des fois, je me dis que ça serait bien d'avoir un chameau pour la semaine, et un Grand Espace 3.5 V6 Initiale pour le WE, en GPL éventuellement !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A l'époque du choix j'ai opté pour un Espace car 20cm plus court que la VS. En plus le coffre de la VS est moins pratique pour mon utilisation.
J'ai toujours adoré l'intérieur de la VS.
J'ai cet Espace depuis 3,5 ans maintenant (acheté lorsqu'il avait 11 mois et 19.000km).
L'Espace 3.5 est le plus léger de la gamme Espace (moteur tout alu, pas de turbo, pas d'échangeur...).

Révision des 80.000 il y a 1 mois de mon Espace 3.5 v6 : 160€ dans le réseau (+ 360€ pour la pose d'un attelage pour tracter ma Cat).
1 rotule de direction avait du jeu => changement pris sous garantie (extension 5 ans / 80.000 km, ouf).
Les plaquettes sont toujours d'origine et pas à changer, tout comme les disques.
J'ai fait 63.000km avec mon 1er train de pneus.
Conso moyenne au quotidien : un poil au dessus de 11.
Entre 13 et 14 quand je tracte ma Cat.
Régulièrement entre 10 et 11 sur les longs trajets (vacances...).
Sous les 10 quand notre route emprunte principalement des nationales ou quand ou roule en Suisse.

CT effectué dans la foulée (avec 6 mois de retard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] ) : RAS bien entendu.
Vu de dessous, il est absolument nickel.

[Tib]

Vache, je ne pensais pas que tu restais sous les 11 litres en conduite coulée sur grands trajets ! Ca n'est que 2,5 litres de plus que ma Lag' 1.8 qui est juste... largement deux fois moins puissante !

Idem, je ne pensais pas que l'Espace 3.5 V6 était le plus léger de la gamme, merci de la précision !

Pour tes pneus changés après 63000 km, tu es en 18' ou en 17' ? Sur les Privilège je crois que c'est du 17' de série...

Pour la rotule de direction, j'ai eu ça aussi sur la Lag', pris en garantie (moi aussi garantie étendue pendant encore 3 ans !).

Comme quoi... merci de ces précisions Gil !

[Gil]

<!--quoteo(pid=21808236:date=01.07.2008 à 09:05:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 01.07.2008 à 09:05) [snapback]21808236[/snapback]<!--quotec-->Vache, je ne pensais pas que tu restais sous les 11 litres en conduite coulée sur grands trajets ! Ca n'est que 2,5 litres de plus que ma Lag' 1.8 qui est juste... largement deux fois moins puissante !

Idem, je ne pensais pas que l'Espace 3.5 V6 était le plus léger de la gamme, merci de la précision !

Pour tes pneus changés après 63000 km, tu es en 18' ou en 17' ? Sur les Privilège je crois que c'est du 17' de série...

Pour la rotule de direction, j'ai eu ça aussi sur la Lag', pris en garantie (moi aussi garantie étendue pendant encore 3 ans !).

Comme quoi... merci de ces précisions Gil !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui c'est bien du 17".

Je crois que je l'ai déjà raconté mais pour le WE de Pâques nous sommes allé en Autriche (300/350 km de chez nous).
Arrivé sur place, je me gare sur le Parking de l'Hôtel et arrive en même temps que nous une autre famille un Espace 3.0 dci immatriculé 68 comme nous.
On papote, il me raconte qu'il a déjà eu le droit à la vanne EGR, puis vient le sujet conso : son mini jamais constaté en 1,5 an et 60.000 km c'est 11l.
Pour venir de Colmar, ils ont mis le même temps que nous (traversée de la Suisse où ils ne rigolent pas trop avec la vitesse) et consommé 11,7 (ils avaient un coffre de toit, pas nous).
On a consommé 10,5 et en plus l'essence est moins chère que le GO en Suisse...


Ah j'oubliais, nos 2 Espace ne faisaient pas tout à fait le même bruit au ralenti [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Smart_Fury]

he he he interessant
de toute facon un gros V6 essence, c'est le top.
ca rouel au couple et ca consomme finallement pas grand chose au regard de la puissance

je suis reguilierement a 9.5 avec le boxster. et je roule pas non plus a 90 et je double...vite..
bref... les idées recues

y a des gens qui me demandent "tu consommes combien ? au moins 20L non ?" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] mort de rire

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21808231:date=01.07.2008 à 08:58:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 01.07.2008 à 08:58) [snapback]21808231[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21808124:date=30.06.2008 à 20:07:name=Tib)--><div class='quotetop'>CITATION(Tib @ 30.06.2008 à 20:07) [snapback]21808124[/snapback]<!--quotec-->Niveau assurance ça reste largement raisonnable, bien moins cher qu'une Allemande de catégorie comparable (me risquerai pas à donner un exemple pour ne pas me faire lyncher sur le "comparable" !).

Niveau entretien sur un 3,5 V6, ça revient moins cher qu'un 3.0 dV6 par exemple. Et contrairement à l'Espace tout est accessible (bougies). Quoique un ami qui bosse au technocentre (il est le gars qui dépanne les garages quand ceux-ci n'arrivent pas à réparer !) m'a dit récemment que certaines concessions arrivaient à changer les 6 bougies sans démonter le moteur, pour beaucoup moins cher... Mon directeur possède une VS 3.5 Initiale série spéciale "Cannes" avec sellerie cuir spécifique, volant bois et quelques conneries en plus des habituelles... Il a fait 90000 km avec sans aucun souci ni électronique ni mécanique... sauf des broutilles (radar de recul je crois, des conneries dans le genre). En revanche sur le poste de coûts "entretien", méfie-toi des pneumatiques / plaquettes / disques : les versions Initiale sont le plus souvent livrées avec 4 jantes 18', et le poids de l'auto entame vite les gommes. Tout dépend du style de conduite en somme...

Des fois, je me dis que ça serait bien d'avoir un chameau pour la semaine, et un Grand Espace 3.5 V6 Initiale pour le WE, en GPL éventuellement !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A l'époque du choix j'ai opté pour un Espace car 20cm plus court que la VS. En plus le coffre de la VS est moins pratique pour mon utilisation.
J'ai toujours adoré l'intérieur de la VS.
J'ai cet Espace depuis 3,5 ans maintenant (acheté lorsqu'il avait 11 mois et 19.000km).
L'Espace 3.5 est le plus léger de la gamme Espace (moteur tout alu, pas de turbo, pas d'échangeur...).

Révision des 80.000 il y a 1 mois de mon Espace 3.5 v6 : 160€ dans le réseau (+ 360€ pour la pose d'un attelage pour tracter ma Cat).
1 rotule de direction avait du jeu => changement pris sous garantie (extension 5 ans / 80.000 km, ouf).
Les plaquettes sont toujours d'origine et pas à changer, tout comme les disques.
J'ai fait 63.000km avec mon 1er train de pneus.
Conso moyenne au quotidien : un poil au dessus de 11.
Entre 13 et 14 quand je tracte ma Cat.
Régulièrement entre 10 et 11 sur les longs trajets (vacances...).
Sous les 10 quand notre route emprunte principalement des nationales ou quand ou roule en Suisse.

CT effectué dans la foulée (avec 6 mois de retard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] ) : RAS bien entendu.
Vu de dessous, il est absolument nickel.
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je ne peux que confirmer... j'étais à 13/14 L/100 sur du 100% ville sans faire particulièrement attention. Autour de 10L de moyenne sur du mixte avec des trajets sarko-compliants.... par contre, sur des étapes avec le regul calé à 200 (il ne monte pas au dessus, le regul...) c'est beaucoup plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]

Je ne vois aucun intérêt à la version 3.0DCI aujourd'hui.... et vu le prix auquel tu touches ce type d'engin quasi neuf et sous garantie aujourd'hui, dans une optique de le garder quelques années cela peut être un choix très judicieux.

Et sa version longue est grosso modo de la même longueur qu'une laguna break, 45kg de plus que le cours et avec un espace intérieur impressionnant.

par contre il est impératif de prendre une extension de garantie (type presence) si objectif de garder le monstre.

[allroadusa]

Voici mes conso sur spritmonitor : http://www.spritmonitor.de/en/detail/240878.html
Sur route et autoroute, je descends vers 10,5 - 10,7l/100. Mais comme je l'utilise pour aller au taf et que je fais 50% ville/50% autoroute, je monte vers 12,0 - 12,5l/100

[darkvador]

J ai eu une serie d espace dont un 3litres DCi gardé 120.000. Conso autour de 10.5 litres en moyenne avec beaucoup d autoroute et assez peu de ville. Une pompe a injection naze a 60.000 kilometres, sous garantie, demande la depose du moteur boite (40 heures de boulot). Aucun autre souci. Pneus 60.000 kilométres plaquettes aussi.Impossible de trouver un pneu suite à un coup de trottoir, attente de deux semaines....

J ai eu un 3.5 litres essence, c est pareil que le DCI sauf que ca bouffe 13 litres

De temps à autre j ai conduit une Vielle Satyre du parc auto en 3.5 litres. C est trés moche à l exterieur, trés confortable dedans, bien foutu, avec un style...baroque? 12 a 13 litres en moyenne. C est un peu pataud à conduire sur petites routes comme toutes les autos de ce gabarit mais super silencieux et bien fini

Vu les prix en occase c est une trés trés bonne affaire

[Gil]

<!--quoteo(pid=21808265:date=01.07.2008 à 10:15:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 01.07.2008 à 10:15) [snapback]21808265[/snapback]<!--quotec-->J ai eu un 3.5 litres essence, c est pareil que le DCI sauf que ca bouffe 13 litres<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dis Papy Dark, c'est pas un V6 3L (PRV) que tu avais plutôt, sur un Espace III ?

[darkvador]

Ah oui, tu as raison! Mais l age te guette aussi puisque sur le 3 litres était un PR, Volvo s étant barré de l association. J ai eu un PRV aussi sur une espace y a ben longtemps, tu n étais pas né. Une sous merde abominable qui bouffait allégrement 15 litres au cent et qui a fait fondre la moitié de la glace du Groenland a lui tout seul, le tout pour environ 144 Cv si je me souviens bien...

[Thunder]

<!--quoteo(pid=21808159:date=30.06.2008 à 22:21:name=allroadusa)-->CITATION(allroadusa @ 30.06.2008 à 22:21) [snapback]21808159[/snapback]<!--quotec-->Y pas de mal. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]


<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je préfère la Safrane série limitée Palme d'Or : "une voiture qu'elle est bien pour la conduire" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Protoss Man]

<!--quoteo(pid=21808213:date=01.07.2008 à 07:28:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 01.07.2008 à 07:28) [snapback]21808213[/snapback]<!--quotec-->avec l'annualisation du malus, c'est fini, "ils" en vendront plus une en neuf de Vel Satis 3.5l [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bah si : pour les ministères...

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21808361:date=01.07.2008 à 13:32:name=Protoss Man)-->CITATION(Protoss Man @ 01.07.2008 à 13:32) [snapback]21808361[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21808213:date=01.07.2008 à 07:28:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 01.07.2008 à 07:28) [snapback]21808213[/snapback]<!--quotec-->avec l'annualisation du malus, c'est fini, "ils" en vendront plus une en neuf de Vel Satis 3.5l [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bah si : pour les ministères...

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est du gazout maintenant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=21808271:date=01.07.2008 à 10:32:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 01.07.2008 à 10:32) [snapback]21808271[/snapback]<!--quotec-->Ah oui, tu as raison! Mais l age te guette aussi puisque sur le 3 litres était un PR, Volvo s étant barré de l association. J ai eu un PRV aussi sur une espace y a ben longtemps, tu n étais pas né. Une sous merde abominable qui bouffait allégrement 15 litres au cent et qui a fait fondre la moitié de la glace du Groenland a lui tout seul, le tout pour environ 144 Cv si je me souviens bien...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tu es dur là, ça faisait 150 valeureux chevaux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]