Attention à L'huile

[pat78370]

La série 300V de chez Motul est vraiment interressante car elle est formulée à bases d’esters extrêmement performants et ne contient pratiquement pas d’additifs de viscosité.
Elle dispose aussi une très bonne résistance au cisaillement ce qui tout aussi (si ce n'est plus) important que sa viscosité.
Enfin, elle a une viscosité très stable quelque soit la température (justement parce qu'elle est peu additivée).

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21783619:date=29.04.2008 à 21:31:name=French Frie)-->CITATION(French Frie @ 29.04.2008 à 21:31) [snapback]21783619[/snapback]<!--quotec-->je ne vois pas en quoi une mauvaise pression dans les poussoirs hydrauliques aurait pu endommager de façon significative ton moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] ... effectivement, il n'ya plus de rattrapage de jeu et ton poussoir frappe ta soupape un peu durement (bruit de machine Singer), mais sauf à laisser se prolonger durablement le phénomène et à emporter du métal, le traitement de surface de ces parties mécaniques a dû permettre ne rien abîmer, surtout que le film d'huile est toujours présent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ...

sans détourner le sujet, j'ai en revanche entendu parler de destruction précoce de lobes d'AAC sur les motorisations Ford, au redémarrage après réfection [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img], dans les qq secondes qui suivent la mise en route ! il semblerait qu'il faille faire tourner le moteur tout de suite à 2500 t/mn, sans charge, pendant un quart d'heure, afin que les surfaces entre l'AAC et les poussoirs qui accueillent les tiges de culbu (cam followers) "s'endurcissent" mutuellement ...Et là, le risque est réel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img] !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bonsoir
tout à fait .Quand on redémarre un moteur avec poussoirs( cam followers) et arbre à cames neuf ( les tiges de culbu= push rods en anglais) il faut tourner immédiatement à 2000/ 2500t/mn
en évitant de tourner au ralenti . Au régime du ralenti , ces pièces souffrent énormément , elles cognent car elles supportent toute leur inertie et la pression d'huile est faible. De plus les cames ne vont pas assez vite pour faire tourner les poussoirs sur eux-mêmes ; Les poussoirs sont légèrement concaves ; les hauts des cames( la pointe ) ne sont pas totalement horyzontales ( paralelle) par rapport aux poussoirs et leur impriment de ce fait un mouvement de rotation pour éviter d'être "marquées" par las cames
D'où égalemnt l'importance du règlade du jeu de soupapes avant la phase de démarrage
bref il faut que ça tourne rond , pas que ça cogne sinon ça s'abîme . CQFD
La règle ne vaut pas que pour les ford mais pour tous les moteurs
Amitiés

[Caterhman]

Rassure toi le moteur n'a absolument rien, juste un poussoir a changer.
Ils sont en promo chez Oscaro a moins de 21€ pièce.

Ce n'est pas la fluidité qui est en cause, la helix 10w40 formulation actuelle fonctionne.
La 300V est la rolls
La castrol 10W60 ne se trouve plus cher Arnaud....
Pour la CSR la helix 10W50 ou60 est a mettre ou la carrefour 5w50 qui fonctionne très bien apparemment.

Dans le cas de la motul je pense que c'est l'additif long life qui est responsable du truc...

Merci pour les doigts croisé Gil, j'ai vu qu'on ai encore pas dans la mêm serie, il va falloir attendre le vendredi soir pour que tu vois ma plaque...pffff !

A plus !

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21783630:date=29.04.2008 à 21:49:name=Orange Mecanique)-->CITATION(Orange Mecanique @ 29.04.2008 à 21:49) [snapback]21783630[/snapback]<!--quotec-->La série 300V de chez Motul est vraiment interressante car elle est formulée à bases d’esters extrêmement performants et ne contient pratiquement pas d’additifs de viscosité.
Elle dispose aussi une très bonne résistance au cisaillement ce qui tout aussi (si ce n'est plus) important que sa viscosité.
Enfin, elle a une viscosité très stable quelque soit la température (justement parce qu'elle est peu additivée).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La nouvelle mobil1 est une TRI ESTER....

Bon a revoir.....

Mais la Motul 300V a une réputation a toute épreuve, sauf le prix !!!
Quelqu'un sait où trouver les 2 litres a moins de 23 euros ?
J'ai huit litres dans la SVR...

Bye

[bourpif]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] En effet ce n'est pas de la RS mais de la TWS 10w60 dont la formulation se destine aux véhicules hypersportifs atmo et turbo.
C'est l'huile que met BMW dans les series M

[Onken]

<!--quoteo(pid=21783659:date=29.04.2008 à 23:00:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 29.04.2008 à 23:00) [snapback]21783659[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21783630:date=29.04.2008 à 21:49:name=Orange Mecanique)--><div class='quotetop'>CITATION(Orange Mecanique @ 29.04.2008 à 21:49) [snapback]21783630[/snapback]<!--quotec-->La série 300V de chez Motul est vraiment interressante car elle est formulée à bases d’esters extrêmement performants et ne contient pratiquement pas d’additifs de viscosité.
Elle dispose aussi une très bonne résistance au cisaillement ce qui tout aussi (si ce n'est plus) important que sa viscosité.
Enfin, elle a une viscosité très stable quelque soit la température (justement parce qu'elle est peu additivée).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La nouvelle mobil1 est une TRI ESTER....

Bon a revoir.....

Mais la Motul 300V a une réputation a toute épreuve, sauf le prix !!!
Quelqu'un sait où trouver les 2 litres a moins de 23 euros ?
J'ai huit litres dans la SVR...

Bye
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Je te tel aujourd'hui et te donne ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
j'avais fait un topic pour une commande groupé mais j'avais eu 0 réponse

[Cedric Sud]

<!--quoteo(pid=21783674:date=30.04.2008 à 00:58:name=miniman81)-->QUOTE(miniman81 @ 30.04.2008 à 00:58) [snapback]21783674[/snapback]<!--quotec-->Avec les huiles précédentes j'avais du 2bar à chaud au ralentit et 4bar en charge à chaud, je suis passé sur la 300V, plus du tout de cliquetis ! A chaud au ralentit 2bar par contre à chaud a pleine charge (3500tours et +) je suis à 6 maxi. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si tu as pris de la 300V en 15W50 ou avec le premier indice encore plus élevé, peut être est ce que ton huile n'est pas assez chaude et donc reste visqueuse ... alors lorsque tu met le moteur en charge la pompe à huile brasse une huile viqueuse et non fluide d'ou l'augmentation singulière de ta pression...

Perso je vais suivre les préco de SV et de ce pourquoi le Rover a été conçu (diamètres des canaux de lubrification) et utiliser de la 10W40, aprés la 300V semble être celle qui remporte tous les suffrages ( et accesoirement tout mon pognon)...

Pour l'instant je roule en semi synthese de merde hafa, ça ira bien pour mon année de rodage post-drame... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[Gil]

<!--quoteo(pid=21783659:date=29.04.2008 à 23:00:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 29.04.2008 à 23:00) [snapback]21783659[/snapback]<!--quotec-->Mais la Motul 300V a une réputation a toute épreuve, sauf le prix !!!
Quelqu'un sait où trouver les 2 litres a moins de 23 euros ?
J'ai huit litres dans la SVR...

Bye<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Carreo

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21783688:date=30.04.2008 à 08:25:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 30.04.2008 à 08:25) [snapback]21783688[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21783659:date=29.04.2008 à 23:00:name=Caterhman)--><div class='quotetop'>CITATION(Caterhman @ 29.04.2008 à 23:00) [snapback]21783659[/snapback]<!--quotec-->Mais la Motul 300V a une réputation a toute épreuve, sauf le prix !!!
Quelqu'un sait où trouver les 2 litres a moins de 23 euros ?
J'ai huit litres dans la SVR...

Bye<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Carreo
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Yes Gil !
Je vais en commander pour le futur.
Pour les Parisiens banlieu Sud je veux bien faire une commande groupée pour reduire le transport il faut ajouter 2.5€ au bidon soit 23.5€ le bidon,
Ca sera payable d'avance car j'ai encore des ardoises ici bas !
Bye

Je rajoute: Le magasin n'est pas tres loin de chez moi je gagnerais peut-être le transport...
Bye

[Gil]

<!--quoteo(pid=21783705:date=30.04.2008 à 09:06:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 30.04.2008 à 09:06) [snapback]21783705[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21783688:date=30.04.2008 à 08:25:name=Gil)--><div class='quotetop'>CITATION(Gil @ 30.04.2008 à 08:25) [snapback]21783688[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21783659:date=29.04.2008 à 23:00:name=Caterhman)--><div class='quotetop'>CITATION(Caterhman @ 29.04.2008 à 23:00) [snapback]21783659[/snapback]<!--quotec-->Mais la Motul 300V a une réputation a toute épreuve, sauf le prix !!!
Quelqu'un sait où trouver les 2 litres a moins de 23 euros ?
J'ai huit litres dans la SVR...

Bye<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Carreo
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Yes Gil !
Je vais en commander pour le futur.
Pour les Parisiens banlieu Sud je veux bien faire une commande groupée pour reduire le transport il faut ajouter 2.5€ au bidon soit 23.5€ le bidon,
Ca sera payable d'avance car j'ai encore des ardoises ici bas !
Bye
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Vous ne pouvez pas vous démerder pour que quelqu'un les prenne sur place (Villeneule-le-Roy dans le 94) ?

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21783713:date=30.04.2008 à 09:14:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 30.04.2008 à 09:14) [snapback]21783713[/snapback]<!--quotec-->Vous ne pouvez pas vous démerder pour que quelqu'un les prenne sur place (Villeneule-le-Roy dans le 94) ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est qu'est Ke Viend'ir !!!! Pfff ! Informatichien !!

[Gil]

Et pardon je n'avais pas compris çà.

D'un autre côté c'est normal, je ne suis pas informaticien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[fperrin]

Tiens, même si un peu HS : je viens de mettre de la Castrol TWS 10w60 dans ma toto : après Lurcy & Magny, RAS : pas de cliquetis, T° ok, P° ok. Je vidange avant le Mans.
Le prix ? 1 poil cher (13€ le bidon de 1L05)
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Onken]

Mecaparts

J'ai commandé ma 300V Le mans chez eux, service tip top.

[bourpif]

<!--quoteo(pid=21783742:date=30.04.2008 à 09:49:name=obi wan)-->CITATION(obi wan @ 30.04.2008 à 09:49) [snapback]21783742[/snapback]<!--quotec-->Tiens, même si un peu HS : je viens de mettre de la Castrol TWS 10w60 dans ma toto : après Lurcy & Magny, RAS : pas de cliquetis, T° ok, P° ok. Je vidange avant le Mans.
Le prix ? 1 poil cher (13€ le bidon de 1L05)
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Peux tu me dire ou tu l'as trouve à ce prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] , je l'ai payé 25€ le litre en dépannage chez BM [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

Je trouve que cette huile est top et je vais la suivre.