156 GTA : Quelques photos

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Bien pas moi! et de toute facon rien que le moteur suffit a me decider parceque la il y a pas photo entre un 4 pattes turbo bricolé et un 6 alfa de surcroit....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour le moteur, je suis du même avis. Un V6, c'est quand même autre chose qu'un 4 pattes turbo.
Même en restant dans la Leon, je préfère la V6 à la LCR
Je la trouve plus homogène. Et un V6 reste bien plus onctueux à l'usage.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Tout a fait et si ca manque de puissance il me semble qu'il existe une prepa a base de compresseur sur la V6, la le haldex doit servir au moins

[Lorenz]

400m 1000m 0à100 0à200




LCR(210 ch):15"5 27"7 7"4 28"8

S3(225 ch) :14"7 27"2 6"7 30"7

GTA(250ch):15"1 27"5 6"8 27"8

330ciSMG: 15" 27" 6"5 27"9

P.S: la 330ci gagne encore 3/10 sur la SMG.

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->400m 1000m 0à100 0à200




LCR(210 ch):15"5 27"7 7"4 28"8

S3(225 ch) :14"7 27"2 6"7 30"7

GTA(250ch):15"1 27"5 6"8 27"8

330ciSMG: 15" 27" 6"5 27"9

P.S: la 330ci gagne encore 3/10 sur la SMG.





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Merci de ces eclaircissements! la messe est dite

[Lorenz]

LCV6:15"4 28"4 7"5 27"(0à180)

[@ndré]

Les présentations des V6 ALFA, c'est décidément toujours quelque chose...On dirait un diamant dans son écrin!

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->400m 1000m 0à100 0à200




LCR(210 ch):15"5 27"7 7"4 28"8

S3(225 ch) :14"7 27"2 6"7 30"7

GTA(250ch):15"1 27"5 6"8 27"8

330ciSMG: 15" 27" 6"5 27"9

330ci: 14"7 26"7 6"4 26"5


<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[jo]

moi j'ose un: 330ci powaaaa!!!!
perso, j'adore cette voiture que je trouve plus homogene qu'une gta
de plus 250cv sur la pluie en traction, ça doit etre sportif, meme sur le sec ça doit partir dans tous les sens sur route degradée ou sinueuse!!!

ps: et puis les perfs de la 330ci

[Dams]

Le moteur est splendide Mais le reste fait un peu norauto like. J'en ai vu une en vrai et je trouve que ça fait franchement 156 tuning. Mais ça reste une belle voiture.

[Guest]

Le tableau de bord est vraiment classe

[pehun]

Malgrès tout ce que vous dites, il me semble évident que le meilleur compromis puissance / couple c'est sur un 2L atmo qu'on l'obtient!

donc : S16 PAWAAAAAAA



j'ai dit une connerie?

[FREDO62]

c'est quoi du tuning réellement ?
là c'est une voiture d'un constructeur et non des rajouts

ell est trés belle POINT.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Malgrès tout ce que vous dites, il me semble évident que le meilleur compromis puissance / couple c'est sur un 2L atmo qu'on l'obtient!

donc : S16 PAWAAAAAAA



j'ai dit une connerie?
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C'est une énorme connerie puisqu'un 2L turbo sera plus puissant et aura plus de couple .

Maintenant, le compromis puissance/couple, ca ne veut strictement rien dire .

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->c'est quoi du tuning réellement ?
là c'est une voiture d'un constructeur et non des rajouts

ell est trés belle POINT.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Je suis de ton avis.
C'est une alfa comme je les aime, exhubérante, pas raisonable, belle, pleine de caractère !
Les ajouts à la ligne originale la rendent plus agressive, mais pas vulgaire.
Il faut la voir en vrai !
Et puis, il faut bien mettre un peu en évidence le porte drapeaux de la marque !

[Stv406]

MDR la comparaison entre une Glof-rebadgée-4-pattes-gonflées-au-placébo-homologable-que-quasiment-personne-n'a-jamais-vu-homologué et une Alfa 156 GTA
Ceci dit je trouve la carrosserie de la GTA trop typée tuning à mon goût, ce qui n'ôte rien à toutes ses autres nombreuses qualités.

[Guest]

En noire, elle a l'air pas mal.
J'en avais vu une en septembre, en gris foncé, ça passait pas mal (Salon de Lyon).

Mais ce que j'aimerais: une GTA sans le kit carrosserie