Conseil achat -Laguna achetée !

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21581717:date=23.12.2006 à 19:52:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 23.12.2006 à 19:52) [snapback]21581717[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21581716:date=23.12.2006 à 19:50:name=Ze Gato)--><div class='quotetop'>CITATION(Ze Gato @ 23.12.2006 à 19:50) [snapback]21581716[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=21581704:date=23.12.2006 à 19:30:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 23.12.2006 à 19:30) [snapback]21581704[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21581703:date=23.12.2006 à 19:26:name=ec)--><div class='quotetop'>CITATION(ec @ 23.12.2006 à 19:26) [snapback]21581703[/snapback]<!--quotec-->Cela dit on trouve des V6 a a peine plus cher, par contre je suppose que c'est l'ancien PRV de 194 ch non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ce V6 là était déjà un PR, l'ES-9 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Et puis les Laguna 2 n'ont eu que le V6 PR de 210 ch, avec BVA6.
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BVA6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] Message édité [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/alcolo.gif[/img]

Vais me coucher moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
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ahhhh.... c'etait donc cela [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Tib]

Mouaip... Plus je fais des accélérations "pied au plancher" pour décalaminer le moteur, plus je me dis que le V6 doit être sacrément agréable !

Bon sinon, samedi je suis allé chercher mon frangin à la gare SNCF de Rambouillet... Mémé se gare à côté de moi avec sa Xantia break pourrie et <i>vlam</i> la porte... Grand coup dans ma portière arrière gauche. Heureusement en frottant la trace de peinture est partie, pas de pèt... Je déteste la région parisienne, vivement qu'on retourne dans notre Limousin avec ses places de parking de 3,50 mètres de large et ses gens attentifs !

A part ça test du porte-vélos 3 places Thule Euroway 947 sur 1000 km, ça se passe très bien. La stabilité est top, les vélos se chargent très facilement et la fonction basculante est ultra pratique. Je ne regrette pas mon achat !



Par contre... quelle saloperie de sel, la voiture est toute noire !

[Droopy]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Sacré système que tu as là !!!

Ca t'allonge de combien l'auto, sur les photos, ça fait gigantesque ?

[Tib]

Je viens de mesurer, ça donne 78 cm de l'extrémité du PC jusqu'à l'extrême tube du biniou. Clair que ça fait long ! Faut se méfier quand on descend les gendarmes couchés, avec l'effet de balancier ça gratte sur ceux d'entre eux qui ne sont pas aux normes...

Sinon jusqu'à 150 km/h sur autoroute ça ne vibre pas. Je ne suis pas allé au delà !

[ec]

<!--quoteo(pid=21581704:date=23.12.2006 à 19:30:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 23.12.2006 à 19:30) [snapback]21581704[/snapback]<!--quotec-->
Et puis les Laguna 2 n'ont eu que le V6 PR de 210 ch, avec BVA 5.
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] beaucoup

[véssisse]

V6 PR nommé L7X chez renal.

La BVA 5 est montée sur le V6 et le 2.2 dci avec la grande particularité de conserver le même étagement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Du coup, un peu longue sur le V6 et un peu courte de le 2.2dci.

Seule la prog change entre le 2.

Là aussi, il y a eu plusieures évolutions de prog avec, à chaque évolution, un meilleur fonctionement et "intelligence".

[Breton]

<!--quoteo(pid=21579932:date=18.12.2006 à 22:16:name=véssisse)-->CITATION(véssisse @ 18.12.2006 à 22:16) [snapback]21579932[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21579657:date=18.12.2006 à 10:55:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 18.12.2006 à 10:55) [snapback]21579657[/snapback]<!--quotec--> Pour revenir aux pneus c'est juste pour dire que j'ai fait 28000 km en vieux Pilot Alpin (je crois qu'on fait mieux en terme de longévité) et que l'usure n'est pas encore à 50%, et ce avec un V6 boite auto de 1 560 kg, donc non tous les modèles ne bouffent pas du pneu en 25000 km. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



En quelle taille les pneus ?
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La taille d'origine 215 / 55 / R16, une monte spécialement étudiée pour nous entuber [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[manu5494]

c'est vrai qu'ils ont le chic chez PSA pour pondre des tailles de pneu alakon que seuls eux utilisent , 'sont particulièrement adeptes des tailles 55 qui coutent un fric fou [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
alors qu'en taille 50 ou 60 avec un comportement équivalent, les mêmes pneus coutent 30% de moins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[Breton]

<!--quoteo(pid=21582346:date=26.12.2006 à 18:30:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 26.12.2006 à 18:30) [snapback]21582346[/snapback]<!--quotec-->
c'est vrai qu'ils ont le chic chez PSA pour pondre des tailles de pneu alakon que seuls eux utilisent , 'sont particulièrement adeptes des tailles 55 qui coutent un fric fou [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
alors qu'en taille 50 ou 60 avec un comportement équivalent, les mêmes pneus coutent 30% de moins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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C'est le "partenariat" avec Michelin, ça leur permet d'écouler leurs tailles "spéciales" ...

[Tib]

Déjà 5500 km au volant de notre nouvelle auto et forcément, quelques remarques :
- assez surpris dans le bon sens de la consommation que j'imaginais plus gargantuesque : je craignais l'association d'un moteur peu puissant (118 chevaux je crois) et forcément peu coupleux, d'une boîte automatique 4 rapports et d'une caisse de 1450 kg à vide quand même... Ben finalement, si je ne parviens pas encore à faire de miracles en ville, ailleurs ça se passe bien : j'ai réussi un magnifique 6,9 l / 100 en parcours mixtes en mode economy run, et plus généralement je tourne à 7,6 litres sans me priver de quelques accélérations et dépassements, ce qui autorise une autonomie légèrement supérieure à 800 km. Sur autoroute uniquement, je tourne à 8,3 litres à 145 compteur, en maintenant la vitesse dans les côtes (voire parfois en Limousin en tâchant de la maintenir) ; je découvre par ailleurs que l'utilisation de la BVA en mode séquentiel permet d'économiser quelques précieux litres de carburant ;
- le silence à bord est étonnant pour nous qui venions d'une vieille Clio à peine isolée ; c'est appréciable sur de longs trajets ;
- ce qui était jusqu'alors un gadget pour nous est devenu indispensable : en période hivernale, les sièges chauffants font un bien fou le matin en partant ; dommage cependant qu'il n'y ait pas de thermostat pour régler la puissance de chauffage, transformant rapidement le siège en grille-pain !
- le confort à bord est vraiment appréciable, les sièges en cuir offrent un maintien honorable, les appuie-têtes sont géniaux et la position de conduite bien meilleure que dans la Clio ;
- le GPS offre un guidage et un graphisme datés, même si la fonction TMC est parfois appréciable ;
- le système audio Cabasse offre une qualité sonore acceptable, sans plus ;
- la capacité du coffre est dans la bonne moyenne, et la lunette ouvrante est un vrai plus qui permet de charger au maximum !

Finalement, après 5000 km, et prenant compte du fait que nous allons acheter dans les prochains mois un chameau, je ne regrette qu'une seule chose : ne pas avoir pris un V6 pour les chevaux en plus et le cinquième rapport de BVA. J'y pense déjà, j'avoue. Reste à savoir comment faire comprendre ça à ma dulcinée !

[Oliv14]

<!--quoteo(pid=21592989:date=23.01.2007 à 11:02:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 23.01.2007 à 11:02) [snapback]21592989[/snapback]<!--quotec-->
Reste à savoir comment faire comprendre ça à ma dulcinée !
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Là dessus, je ne peux pas t'aider, et je sais que ça va être très difficile...
Blague à part, 5500 km, ça fait déjà beaucoup, non ? Vivement l'arrivée du chameau.

[Tib]

Déterrage de post en règle !

Pour la postérité et archivage, voici ce qui s'est passé depuis le 6 décembre dernier :
- chocs : un petit avec un scooter qui nous est rentré dedans en loupant son freinage. Même si les dégâts étaient quasi invisibles, j'en ai profité pour faire repeindre tout le bouclier arrière + changement des blocs absorbeurs + changement des capteurs de recul + vérification complète de l'attelage (fixation, faisceau) ;
- kilométrage compteur : 41600 ce soir ! On a pas mal roulé avec...
- conso : 7,6 litres de moyenne depuis l'achat... raisonnable pour un petit moteur BVA sur un break !
- côté appréciations de conduite, on n'avait connu que de petites autos miteuses avant, donc c'est forcément élogieux : confortable, très silencieux, l'habitacle est hyper agréable !
- CD GPS mi à jour avec la dernière version 2007 : ça marche bien, même si la vue 2D est un peu datée depuis l'apparition des 3D !
- interventions prévues : vidange et révision complète d'ici fin octobre + changement des 4 pneus d'origine (les 2 arrières sont usés à 75% mais je préfère tout changer) pour des Continental SportContact2...

Bientôt des photos avec les nouveaux pneus !

Ah, j'oubliais... 32000 km et toujours aucun ennui technique (sauf le changement des piles de la télécommande mains libres, de 5 ans d'âge) !

[Nikotec]

32 000 kms en moins d'un an, tu te serais pas trompé de motorisation ?

Sinon, pour avoir essayé une V6, c'est agreable mais ça reste tranquille et pepere....

[Tib]

Ca n'était pas prévu, en effet... M'enfin bon, le moteur permet de ne pas mettre trop en danger son permis ! Et visiblement, j'ai moins de chances d'avoir des soucis techniques avec un essence qu'un diesel ! Par contre, avec un V6 ça n'aurait pas été forcément la même histoire... entre le boulot la semaine pour Madame et les WE VTT partout en France, le compteur défile vite. On devrait faire près de 40000 km cette première année...

Et puis je ne vais pas me priver de rouler pour ne pas user l'auto et économiser de l'essence ! De toutes façons cette auto est invendable maintenant (bientôt 6 ans, break essence sous motorisé, BVA), elle est garantie 4 ans (elle aura alors 9 ans, autant dire qu'elle risque de coûter cher à Renault !) et est en superbe état. La motorisation est assez fiable pour un essence, sans trop de gadgets autour des cylindres... Alors croisons les doigts !

Mon rêve ? Avoir en plus un Grand Espace 3.5V6 Initiale pour les grands trajets. Pour les VTT, ça serait génial, et en plus on en trouve pour 12K€ en superbe état !

[Breton]

<!--quoteo(pid=21696603:date=03.10.2007 à 20:25:name=Nikotec)-->QUOTE(Nikotec @ 03.10.2007 à 20:25) [snapback]21696603[/snapback]<!--quotec-->32 000 kms en moins d'un an, tu te serais pas trompé de motorisation ?

Sinon, pour avoir essayé une V6, c'est agreable mais ça reste tranquille et pepere....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

200 ch c'est tranquille et pépère ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]