Intèrêt d'une voiture essence ??

[Zed]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->moi aussi j'ai commencé à faire l'écureuil pour la future vraie sportive...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et quels sont les modeles qui te tentent ?


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour 25 000 par an c'est sur que c'est tout à fait jouable de rouler en Sub<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A l'epoque ou on a change de voiture c'etait 40-45'000 Km par an ... la deuxieme voiture est venue apres et a permis de repartir le Km.


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
 et pourquoi pas une S4 pendant que tu y es !? Non, moi aussi j'opte pour une "Vrai" sportive, mais, chut, je suis sur une piste !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Porsche ? Des infos !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Je me refuse a tout commentaire avant que l'affaire soit conclue ... mais y a une Sub' a vendre d'urgence en Suisse !

[Ralf]

ça sera une marque allemande....

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->... a condition de renoncer a l'aspect ludique car avec un TDI s'en est finit des sorties circuit, ce que pratique GroovyBaby.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Absolument !
Je me suis dejà posé ce genre de question : un diesel pour tous les jours et pour les grands trajets et une Elise ou Speedster pour le WE et les sorties circuits.
Oui mais voila :
- Je n'ai pas la place pour 2 véhicules : mon garage ne peut contenir qu'un véhicule de petit gabarit
- Je n'ai pas les moyens financiers d'acquerir et d'entretenir 2 véhicules

[GroovyBaby]

Au fait Sub'Z, tu fais la sortie avec le 1-11 à Lurcy, le 7 spetembre ?

[Zed]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Au fait Sub'Z, tu fais la sortie avec le 1-11 à Lurcy, le 7 spetembre ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui ... mais avec un peu de chance ca sera pas en Sub'

[Guest]

bon je reponds pour ma personne a la question posée:

interet d'une voiture essence : rouler moins vite qu'avec un mazout performant ! la faible consommation d'un mazout favorisant des moyennes tres elevées sur parcours long sans arret pour le plein et sans faire mal au portefeuille !!!

enfin pour moi jusque la c'est efficace !!!

autre interet (si la voiture essence est un minimum puissante) pouvoir atomiser 99% de ce qui roule selon l'envie du jour...

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Au fait Sub'Z, tu fais la sortie avec le 1-11 à Lurcy, le 7 spetembre ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui ... mais avec un peu de chance ca sera pas en Sub' <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Cool
Le RS Team va débarquer en "Forsse" La Klika : une quinzaine de RS

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->rouler moins vite qu'avec un mazout performant ! ...

enfin pour moi jusque la c'est efficace !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je rigole !

[Ralf]

je veux bien que tu atomises 99% de ce qui roule mais tu n'as pas non plus une voiture d'exception.... surtout quand on voit ce qui roule dans Paris.....

En plus vu la circulation parisienne, c'est sur on peut toujours atomiser mais il faut freiner 300 mètres plus loin !

[Ralf]

c'est vrai j'ai été comme toi mais franchement aujourd'hui je vois plus l'intèrêt d'atomiser les autres surtout que tu seras jamais si l'autre à la volonté de prendre les memes risques que toi.

La différence c'est sur un circuit où tu la feras car là normalement l'autre est aussi là pour essayer d'être le meilleur.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->je veux bien que tu atomises 99% de ce qui roule mais tu n'as pas non plus une voiture d'exception.... surtout quand on voit ce qui roule dans Paris.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

j'ai jamais pretendu avoir une voiture d'exception... juste une caisse qui permettra d'atomiser 99% de ce qui roule c tout.

ca reste une Seat de prolo je le sais bien

[ZeGato]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->bon je reponds pour ma personne a la question posée:

interet d'une voiture essence : rouler moins vite qu'avec un mazout performant ! la faible consommation d'un mazout favorisant des moyennes tres elevées sur parcours long sans arret pour le plein et sans faire mal au portefeuille !!!

enfin pour moi jusque la c'est efficace !!!

autre interet (si la voiture essence est un minimum puissante) pouvoir atomiser 99% de ce qui roule selon l'envie du jour... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben Vet ? T'atomisais pas déjà 99% de ce qui roule avec ton TDi Donc pas de changement finalement

[Ralf]

Et puis je pense qu'on prend plus son pied seul sur une petite route sinueuse si on aime réellement conduire qu'au feu rouge avec un'e cake à coté qui veut montrer qu'il va mettre qq dizièmes de moins sur une ligne droite .

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ca reste une Seat de prolo je le sais bien <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

N'exagérons rien : je connais pas mal de prolos qui rêveraient d'avoir ta caisse...


Pour ce qui est de la réglexion que certains ont développé + haut, je les rejoins : l'idéla serait d'avoir 2 voitures, un diesel économique, suffisemment confortable pour faire des longs trajets, et une sportive exclusive (essence) pour la plaisir.

Mais il faut avouer que cela revient cher...

[Ralf]

abuse pas Turbovet, Tu as qd meme pas une voiture de prolo !!! ou alors prolo de luxe !!!!!