Démontage Ailes Arrières

[davidoff]

<!--QuoteBegin-yvan g+01.03.2006 à 13:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yvan g @ 01.03.2006 à 13:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Cat77+01.03.2006 à 12:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat77 @ 01.03.2006 à 12:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+01.03.2006 à 09:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 01.03.2006 à 09:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oui, rivnuts sur ma 1.6 K 2007 <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Rivnuts Késako? (ignare mécano inside... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> )

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce sont des rivets avec filetage interne pour recevoir un boulon en lieu et place du système boulon / écrou.


En fait, l'écrou est maintenant solidaire du chassis et permet de sortir le boulon sans s'occuper de l'ecrou <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
photos de la bête <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-davidoff+01.03.2006 à 13:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (davidoff @ 01.03.2006 à 13:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> photos de la bête  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Fait par chap

Par contre, il faut une pince spéciale ( pas une pince à rivets standart), et elle est chère ...


Pour ma part, je vais aussi partir sur ce système, ayant deux robes différentes pour ma seven, je pourrait changer les ailes AR en peu de temps ainsi

[Cat77]

oKI,
Je vois maintenant, merci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
La suite au prochain N°...
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-yvan g+01.03.2006 à 13:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yvan g @ 01.03.2006 à 13:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+01.03.2006 à 08:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 01.03.2006 à 08:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oui, rivnuts sur ma 1.6 K 2007 <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, c'est son nouveau alésage de bloc, 2007 cm3 <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Nouveau Bébé de Jason <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[CRD78]

<!--QuoteBegin-yvan g+01.03.2006 à 13:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yvan g @ 01.03.2006 à 13:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Cat77+01.03.2006 à 12:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat77 @ 01.03.2006 à 12:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+01.03.2006 à 09:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 01.03.2006 à 09:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oui, rivnuts sur ma 1.6 K 2007 <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Rivnuts Késako? (ignare mécano inside... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> )

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce sont des rivets avec filetage interne pour recevoir un boulon en lieu et place du système boulon / écrou.


En fait, l'écrou est maintenant solidaire du chassis et permet de sortir le boulon sans s'occuper de l'ecrou <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je crois bien qu'un boulon, c'est vis + écrou. Donc le rivnuts reçoit une vis.
Il est prudent de ne pas serrer trop fort, car si le rivnuts glisse sur la tole au serrage ou desserrage, ça devient plus drôle du tout à démonter.

[papierr7]

<!--quoteo(pid=4749612:date=28.02.2006 à 13:48:name=davidoff)-->CITATION(davidoff @ 28.02.2006 à 13:48) [snapback]4749612[/snapback]<!--quotec-->
<!--QuoteBegin-Cat77+26.02.2006 à 20:20--><div class='quotetop'>CITATION(Cat77 @ 26.02.2006 à 20:20)<!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-davidoff+26.02.2006 à 20:24--><div class='quotetop'>CITATION(davidoff @ 26.02.2006 à 20:24)<!--QuoteEBegin--> Pour démonter complètement les ailes arrières, il ne faut pas ausssi enlever les sièges et dériveter l'habillage intérieur d'entourage de passage de roue pour accéder aux écrous ???  [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tu peux développer stp? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
désolé pour le temps de réponse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

Regarde à l'intérieur de tes passages de roues ( arr évidemment puisque c'est ce qui nous intéresse ). Tu dois voir l'ensemble des vis de fixations qui courrent le long de l'aile.
Certaines sont accessibles depuis le coffre ( pas de problème ) mais les dernières sont accessibles depuis l'habitacle et l'habillage intérieur doit être enlevé ( en tout cas, c'est comme ça sur ma hpc mais peut être que sur les rover le sysytème est plus simple , en tout cas ça m'intéresse car je ne vais pas tarder à refaire mes ailes aussi ou à les changer )
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Bonjour à tous je viens de démonter mes ailes avant (longues ) et mes ailes arrières ,je n'ai pas eu de problème à part pour le démontage des feux arrières (câbles trés court ).
Mais pour ce qui est des vis cachées derrière les doubles panneaux de l'habitacle , il ni a pas besoin de dériver les tôles car des écrous M5 sont rivé d'origine dans l'alu de la carrosserie..
Ma Seven est une Cat Twin cam de 1978..

[fun1450]

<!--quoteo(pid=2130725126:date=11.03.2006 à 19:52:name=papierr)-->CITATION(papierr @ 11.03.2006 à 19:52) [snapback]2130725126[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=4749612:date=28.02.2006 à 13:48:name=davidoff)--><div class='quotetop'>CITATION(davidoff @ 28.02.2006 à 13:48) [snapback]4749612[/snapback]<!--quotec-->
<!--QuoteBegin-Cat77+26.02.2006 à 20:20--><div class='quotetop'>CITATION(Cat77 @ 26.02.2006 à 20:20)<!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-davidoff+26.02.2006 à 20:24--><div class='quotetop'>CITATION(davidoff @ 26.02.2006 à 20:24)<!--QuoteEBegin--> Pour démonter complètement les ailes arrières, il ne faut pas ausssi enlever les sièges et dériveter l'habillage intérieur d'entourage de passage de roue pour accéder aux écrous ??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tu peux développer stp? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
désolé pour le temps de réponse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

Regarde à l'intérieur de tes passages de roues ( arr évidemment puisque c'est ce qui nous intéresse ). Tu dois voir l'ensemble des vis de fixations qui courrent le long de l'aile.
Certaines sont accessibles depuis le coffre ( pas de problème ) mais les dernières sont accessibles depuis l'habitacle et l'habillage intérieur doit être enlevé ( en tout cas, c'est comme ça sur ma hpc mais peut être que sur les rover le sysytème est plus simple , en tout cas ça m'intéresse car je ne vais pas tarder à refaire mes ailes aussi ou à les changer )
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Bonjour à tous je viens de démonter mes ailes avant (longues ) et mes ailes arrières ,je n'ai pas eu de problème à part pour le démontage des feux arrières (câbles trés court ).
Mais pour ce qui est des vis cachées derrière les doubles panneaux de l'habitacle , il ni a pas besoin de dériver les tôles car des écrous M5 sont rivé d'origine dans l'alu de la carrosserie..
Ma Seven est une Cat Twin cam de 1978..
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excellente info
ouf [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

merci

[davidoff]

voilà un problème de réglé et une vraie information maintenant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]