Vw Golf Vi, Les Vraies Photos !

[Didier]

<!--quoteo(pid=21818151:date=05.08.2008 à 14:30:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 05.08.2008 à 14:30) [snapback]21818151[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818144:date=05.08.2008 à 14:06:name=Didier)--><div class='quotetop'>CITATION(Didier @ 05.08.2008 à 14:06) [snapback]21818144[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818132:date=05.08.2008 à 13:49:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 05.08.2008 à 13:49) [snapback]21818132[/snapback]<!--quotec-->La finition de la Golf V de mes piou-piou n'ont pas de quoi casser 3 pattes à un canard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] On dirait un interieur l'Opel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] (grains grossier, boutons tout moche et pis les poignées autour du levier de vitesse c'est comme dans les Zantia c'est pour que mamie se cramponne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Comme la C5 quoi non ????


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

STP Didier, ne compare pas un chef d'oeuvre, que dis-je, LA 8 ème merveille du monde qu'est la C5 avec cette planche à roulette designer par un aveugle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Au sujet de la C5 d'ailleurs...

En fait non je vais polluer ce superbe post dédiée à la nouvelle reference du segment.


Si tu veux me lire...tu sais ou aller.

:coucou

[Stephane R]

Quelqu'un a les chiffres de vente des Golf, Megane, 307-8, Astra, Focus, Bravo, ... et consoeurs ... ventes France, ventes Europe ET ventes Monde ??




<i>Edit 1 : chiffres de ventes pour les 6 ou 7 dernières années ...

Edit 2 : Les images présentées en début de ce post sentent grave le montage toshop des familles, à mon sens ...</i>

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21818288:date=05.08.2008 à 23:31:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 05.08.2008 à 23:31) [snapback]21818288[/snapback]<!--quotec-->Quelqu'un a les chiffres de vente des Golf, Megane, 307-8, Astra, Focus, Bravo, ... et consoeurs ... ventes France, ventes Europe ET ventes Monde ??




<i>Edit 1 : chiffres de ventes pour les 6 ou 7 dernières années ...

Edit 2 : Les images présentées en début de ce post sentent grave le montage toshop des familles, à mon sens ...</i><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
On va vite le savoir, elles sortent officiellement aujourd'hui les images.

Cà y est, c'est officiel. C'était bien les bonnes photos. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
http://www.leblogauto.com/2008/08/officiel...la-golf-vi.html

[oliv]

Ben ca risque de faire mal a VW

Je rejoins ce petit commentaires d une remarque de ce site

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Soyez un peu objectifs, depuis la golf 4 il n’y a eu aucunes évolutions!! Même les baufs commencent à délaisser les golfs c’est pour dire!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bref, finallement n a t il pas raison, on voit le succes d'une voiture à sa jackisation quelques annees plus tard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[vinsouille]

Avant dans les compacts, ceux qui voulait se la péter voulait une Golf. Depuis quelques années maintenant c'est une A3 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Nikotec]

Euh, c'est un restylage là ? Ps la Golf VI rassurez moi... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Et puis faudrait peut etre qu'ils commencent à le lacher ce 2.0l TDI, ça finit par faire legerement has been... 2.0 TDI 110 ch, euh, ça rappelle pas un HDI d'il y a 10 ans ?

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21818356:date=06.08.2008 à 12:14:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 06.08.2008 à 12:14) [snapback]21818356[/snapback]<!--quotec-->Euh, c'est un restylage là ? Ps la Golf VI rassurez moi... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Et puis faudrait peut etre qu'ils commencent à le lacher ce 2.0l TDI, ça finit par faire legerement has been... 2.0 TDI 110 ch, euh, ça rappelle pas un HDI d'il y a 10 ans ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bah ils viennent de lâcher leur injecteur pompe pour passer sur un truc moderne alors ils vont pas le changer maintenant leur 2.0 TDI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[ypos]

Le 2.0 TDI est récent comme moteur, vue la politique de VW, ils sont pas prêt de le lâcher (et ils n'ont pas forcément tort).

En revanche, je ne sais ce qu'il en est pour la Golf, mais il a évolué il y a peu en passant au Common Rail, et cela serait une évolution très significative à en lire les différents tests...
Après, mon avis perso, c'est que le diesel c'est caca, et qu'il vaut bien mieux se tourner vers le downsizing essence, avec le 1,4 TSi par exemple qui est un excellent petit moteur qui offre un autre agrément et une consommation raisonnable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21818358:date=06.08.2008 à 11:22:name=ypos)-->QUOTE(ypos @ 06.08.2008 à 11:22) [snapback]21818358[/snapback]<!--quotec-->Le 2.0 TDI est récent comme moteur, vue la politique de VW, ils sont pas prêt de le lâcher (et ils n'ont pas forcément tort).

En revanche, je ne sais ce qu'il en est pour la Golf, mais il a évolué il y a peu en passant au Common Rail, et cela serait une évolution très significative à en lire les différents tests...
Après, mon avis perso, c'est que le diesel c'est caca, et qu'il vaut bien mieux se tourner vers le downsizing essence, avec le 1,4 TSi par exemple qui est un excellent petit moteur qui offre un autre agrément et une consommation raisonnable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


assez d'accord , surtout qu'avec le passage a l'Euro V les diesels deviennent plus sophistiques qu'une navette spatiale (filtes a nox etc ...)

vive le retour a l'essence efficace comme les TSI et BMW efficient dynamics [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[oliv]

<!--quoteo(pid=21818360:date=06.08.2008 à 12:35:name=perdu a Londres)-->QUOTE(perdu a Londres @ 06.08.2008 à 12:35) [snapback]21818360[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818358:date=06.08.2008 à 11:22:name=ypos)--><div class='quotetop'>QUOTE(ypos @ 06.08.2008 à 11:22) [snapback]21818358[/snapback]<!--quotec-->Le 2.0 TDI est récent comme moteur, vue la politique de VW, ils sont pas prêt de le lâcher (et ils n'ont pas forcément tort).

En revanche, je ne sais ce qu'il en est pour la Golf, mais il a évolué il y a peu en passant au Common Rail, et cela serait une évolution très significative à en lire les différents tests...
Après, mon avis perso, c'est que le diesel c'est caca, et qu'il vaut bien mieux se tourner vers le downsizing essence, avec le 1,4 TSi par exemple qui est un excellent petit moteur qui offre un autre agrément et une consommation raisonnable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


assez d'accord , surtout qu'avec le passage a l'Euro V les diesels deviennent plus sophistiques qu'une navette spatiale (filtes a nox etc ...)

vive le retour a l'essence efficace comme les TSI et BMW efficient dynamics [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Va dire ca a monsieur tout le monde, Si je roule en diesel, c pour pouvoir la revendre, c con, idiot, mais c est la dur realite des choses, et la recente crise petroliere n a fait qu amplifier le phenomene

[ypos]

Y a un paquet de monsieur tout le monde qui se retrouver comme un con très bientôt...

Entre le prix du gazole qui va -enfin- devenir plus cher que le prix du sans-plomb à la pompe (pour ceux qui ne le savent pas, le gazole est plus cher à produire que le SP) et l'Etat qui va peut-être enfin réfléchir à l'aspect écologique de sa taxe..... écologique, et prendre en compte les émissions de NOx qui sont sales au diesel, je suis convaincu que le diesel vit ses dernières heures de gloire et que la chute n'en sera que plus... noire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Quant à l'aspect revente, chacun voit midi à sa porte.... il suffit de se placer du bon côté de la barrière et de ne pas acheter du neuf, et là tu verras qu'il y a de superbes affaires à faire sur des essences qui sont boudées par le gland public, tandis que les diesoul s'arrachent à prix d'or même sur des citadines sur lesquelles il faudra faire 500 000 km avant de les rentabiliser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Protoss Man]

<!--quoteo(pid=21818356:date=06.08.2008 à 12:14:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 06.08.2008 à 12:14) [snapback]21818356[/snapback]<!--quotec-->2.0 TDI 110 ch, euh, ça rappelle pas un HDI d'il y a 10 ans ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

le 2.0 TDi 110 ch n'existe pas... le 2.0 TDI fait 140 ch...

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21818387:date=06.08.2008 à 13:42:name=Protoss Man)-->QUOTE(Protoss Man @ 06.08.2008 à 13:42) [snapback]21818387[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818356:date=06.08.2008 à 12:14:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>QUOTE(Nikotec @ 06.08.2008 à 12:14) [snapback]21818356[/snapback]<!--quotec-->2.0 TDI 110 ch, euh, ça rappelle pas un HDI d'il y a 10 ans ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

le 2.0 TDi 110 ch n'existe pas... le 2.0 TDI fait 140 ch...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

il existera avec la Golf VI en version fiscale 119g co2 dixit la depeche de presse de VW

[chris_2002]

<!--quoteo(pid=21818427:date=06.08.2008 à 16:36:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 06.08.2008 à 16:36) [snapback]21818427[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818387:date=06.08.2008 à 13:42:name=Protoss Man)--><div class='quotetop'>CITATION(Protoss Man @ 06.08.2008 à 13:42) [snapback]21818387[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818356:date=06.08.2008 à 12:14:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 06.08.2008 à 12:14) [snapback]21818356[/snapback]<!--quotec-->2.0 TDI 110 ch, euh, ça rappelle pas un HDI d'il y a 10 ans ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

le 2.0 TDi 110 ch n'existe pas... le 2.0 TDI fait 140 ch...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

il existera avec la Golf VI en version fiscale 119g co2 dixit la depeche de presse de VW
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ce serait bien que cela soit favorisé par une baisse du poids. Aucune info à ce sujet d'ailleurs. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[vinsouille]

Extrait du Moniteur.fr

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Nouveauté : Volkswagen Golf


La sixième génération Golf est sortie du garage VW. La berline garde son classicisme tout en modernisant sa mécanique et ses équipements.

La Golf est indissociable de l'image de Volkswagen. Le constructeur allemand ne peut (veut) donc pas bousculer la clientèle de la célèbre berline déjà vendue à plus de 26 millions d'exemplaires. On n'est donc pas surpris de voir la Golf VI avec des lignes consensuelles, mélange de Golf V et de nouvelle Scirocco. Tous les moteurs de l'Allemande seront conformes aux normes Euro 5 (obligatoires dès le 1er septembre 2009) et la boîte automatique disparaît au profit de la DSG, en option. Pour le confort, la Golf peut recevoir un radar anticollision ACC (Automatic Distance Control), un châssis adaptatif DCC et une aide au parking faisant presque tout le travail (Park Steering Assistant). L'ESP a été réoptimisé et la voiture est dotée de sept airbags ainsi que d'appuie-tête protégeant du coup du lapin. De plus, VW insiste sur les efforts d'insonorisation, notamment par l'installation d'une feuille amortisseuse au pare-brise.

Sous le capot de la nouvelle Golf, l'offre sera évidemment variée et pléthorique. Les TDI s'étendent sur une plage de puissance allant de 90 ch (66 kW) à 170 ch (125 kW), toujours avec un filtre à particules. On y trouvera d'ailleurs, dès le lancement commercial, deux TDI 2.0 de respectivement 110 ch (81 kW) et 140 ch (103 kW). Le catalogue essence débutera la carrière de la Golf VI avec quatre propositions, deux atmosphériques de 80 et 102 ch (59 et 75 kW) et deux déclinaisons suralimentées et/ou turbocompressée de 122 et 160 ch (90 et 118 kW). Respectant les normes Euro 5, les moteurs seront peu gourmands et sobres en rejets de CO2. Ainsi, le TDI 2.0 de 110 ch se contente de 4,5 litres de gazole aux 100 km et de 119 g de CO2 par km. Pareil en essence où, par exemple, le 80 ch avale 6,4 litres d'Eurosuper là où avant il en fallait 6,9 litres.

La DSG devient la seule solution possible en automatique. La boîte à double embrayage aura six ou sept rapports en fonction du couple du moteur. Ici aussi, le bilan énergétique est mis en avant. Ainsi, le couple 1.4 TSI 160 ch et DSG-7 remplace le 2.0 FSI de 150 ch avec boîte auto à six rapports. La consommation de la nouvelle mouture est annoncée à 6,5 litres aux 100, contre 8,3 avec le FSI. Soit un gain de 2 litres !

Cette sixième génération de la Volkswagen Golf sera dévoilée au salon de Paris, début octobre. Les ventes commenceront dans la foulée sur le continent européen. La voiture sera aussi vendue, plus tard, dans le reste du monde.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->