Ils auront mis le temps...

[pehun]

Donc cette modif apparait dès juin, j'ai donc une des dernières 206!!!

[Alf]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Même si on n'aime pas la marque, faut rendre à César ce qui appartient à César.
Peugeot n'a besoin de cours de personne pour faire un chassis efficace pour aller vite !!!!
Ils n'explosent pas tous le monde sur l'asphalte en rallye pour rien !!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Euh, qu'un constructeur profite, a terme, du développement réalisé en compétition, OK, mais c'est pas parce que les WRC tiennent le haut du classement que les 206 civiles sont les reines de la route.

Quand Renault avait le meilleur V10 en F1, il n'a jamais fait mieux que le V6 210 (ou 194 à l'epoque ?) sur sa gamme...


A part Subaru ou Mitsubishi ...le fossé est énorme entre les versions rallyes et civiles

[Nounours]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je trouve la comparaison voiture de série et de rallye un brin audacieuse  

C'est comme dire que Honda fait des moteurs de merde parce que son moteur est à la rue en F1<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bof pas tant que çà, la base au départ est bien une voiture de série qu'ils ont amélioré. Les japonais les vendent d'ailleur presque ready to run (Lancer, Impreza) !!

Du plus, les rallyes asphaltes se font sur les routes qu'empruntent M. tout le monde avec sa caisse, donc les développement en rallye sont assez transposable vers les voitures de série !!
Puis les 205 GTI, 306 S16, 106 S16, Saxo VTS de Groupe N sont bien des caisses de série simplement optimisées !!!


Alors que la F1 n'a plus grand chose à voir avec l'automobile hormis le fait d'avoir 4 roues !

Les suspensions travaillent complètement différements, et les moteurs ne doivent durer que 300 km.
Personne ne voudrait de ce truc là pour sa voiture. Les techniques sont quasiment inutilisables dans les voitures de série !!

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->(...)
Quand Renault avait le meilleur V10 en F1, il n'a jamais fait mieux que le V6 210 (ou 194 à l'epoque ?) sur sa gamme...
(...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il a pas fait plus puissant, mais il a fait mieux, a mon avis, avec le 1.6 16s 110 chevaux. Pour un generaliste, il est logique d'optimiser le developpement des moteurs les plus vendus. Il eut ete particulierement cretin de la part de Renault de continuer a proposer le 1.6 90 aux clients qui achetent le Scenic pour cause d'optimisation du V6 PR dans une version 580 chevaux consommant seulement 9L/100 a 500 km/h... mais que personne n'achetera.

Le "mieux" de Renault n'est pas celui de Ferrari.

[TH]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bof pas tant que çà, la base au départ est bien une voiture de série qu'ils ont amélioré.  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A part le nom y'a quoi d'identique ?

[Alf]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il a pas fait plus puissant, mais il a fait mieux, a mon avis, avec le 1.6 16s 110 chevaux. Pour un generaliste, il est logique d'optimiser le developpement des moteurs les plus vendus.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On est d'accord, mais la conception du V10 n'est pour rien dans l'optimisation des 16V Renault

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->On est d'accord, mais la conception du V10 n'est pour rien dans l'optimisation des 16V Renault<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'en sais rien et quelque part je m'en branle.

A mon avis, a part quelques specialistes hyper-pointus, genre Ferrari ou Porsche, faut pas esperer que la conception des moteurs de competition influe rapidement sur celle des moteurs de serie, dont les validations sont sans aucun doute plus longues, dont les contraintes n'ont absolument rien a voir (passqu'un V10 de F1, j'aimerai le voir demarrer chaque matin, par tous les temps, avec un entretien aussi reduit que celui de la Saxo, cela sans le moindre soucis durant plsu de 70 000 bornes...)

La performance n'est pas necessairement comptablisable en fractions de secondes ou en chevaux-vapeurs. Surtout pour une voiture de serie. A la limite, je te dirais que l'experience des inges de Renault Sport j'en veux pas sur ma voiture, je prefere l'intervention des inges de Renault-fiabilite s'ils existent...