Diesel BMW

[jo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Et les autres constructeurs ont 2 à 5 ans de retard, comme d'hab'...

Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
SI on parle de puissance spécifique, le 2,7 Ford/PSA doit sortir 207 ch. On est très proche... 4 ans plus tard,<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Dans 2 ans au mieux le V6 PSA/Ford...

Ali<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vi mais puissance spécifique supérieure. En 3L, il ferait 230cv, soit 15cv de plus...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

si il faut attendre autant que pour la 206 rc

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Vi mais puissance spécifique supérieure. En 3L, il ferait 230cv, soit 15cv de plus...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il s'en passe des choses en 2 ans...
435 Nm le 2.7 PSA/Ford...Merco y est quasiment

Ali<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bah... n'importe quel gus avec un chip tunning en boostant le turbo, il sort 380NM d'un 2.2 HDI alors bon... franchement, ca ne m'impressionne guere.

[jo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Et les autres constructeurs ont 2 à 5 ans de retard, comme d'hab'...

Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
SI on parle de puissance spécifique, le 2,7 Ford/PSA doit sortir 207 ch. On est très proche... 4 ans plus tard,<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Dans 2 ans au mieux le V6 PSA/Ford...

Ali<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vi mais puissance spécifique supérieure. En 3L, il ferait 230cv, soit 15cv de plus...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

230-218=12cv!!!!

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->230-218=12cv!!!!  
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Même. C'est au dessus.

De toutes façon à ce niveau là, ca sera plus le comportement du moteur qui sera important que les chiffres de puissance.

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bah... n'importe quel gus avec un chip tunning en boostant le turbo, il sort 380NM d'un 2.2 HDI alors bon... franchement, ca ne m'impressionne guere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est juste un constat...de toute façon, même à la démultiplication près, y'a des limites à ce que peut passer un train avant.

Ali

[jo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

230-218=12cv!!!!  
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Même. C'est au dessus.

De toutes façon à ce niveau là, ca sera plus le comportement du moteur qui sera important que les chiffres de puissance.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


en esperant qu'il n'aura pas le caractere des autres hdi
au fait toine

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
en esperant qu'il n'aura pas le caractere des autres hdi
au fait toine <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Depuis la sortie du 1.4, on peut dire que le "caractère" des HDi évolue...perso, je préfère celui des anciens

Ali

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
en esperant qu'il n'aura pas le caractere des autres hdi
au fait toine <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bin... à la limite mieux vaut le caractere du 2.2 que celui du 1.4.

Finalement, en compromis conso/perfs/souplesse, c'est le 110 le meilleur et de loin. Et sans doute meme le 110 16s non fapé.

[jo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

en esperant qu'il n'aura pas le caractere des autres hdi
au fait toine <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Depuis la sortie du 1.4, on peut dire que le "caractère" des HDi évolue...perso, je préfère celui des anciens

Ali<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
oui mais pour l'instant, il n'y a que le 1.4l!!!
on peut faire souple à bas regime comme le 193cv bm et avec de la peche à haut-regime!!!

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->oui mais pour l'instant, il n'y a que le 1.4l!!!
on peut faire souple à bas regime comme le 193cv bm et avec de la peche à haut-regime!!!
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D'après st andré, ya pas tant de peche que çà en haut... mais c'est évidemment bien mieux qu'un HDI.

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->on peut faire souple à bas regime comme le 193cv bm et avec de la peche à haut-regime!!!
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Certes...mais avec de la cylindrée et/ou des artifices de suralimentation qui ne sont pas encore dans la rue

Ali

[jo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
oui mais pour l'instant, il n'y a que le 1.4l!!!
on peut faire souple à bas regime comme le 193cv bm et avec de la peche à haut-regime!!!
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D'après st andré, ya pas tant de peche que çà en haut... mais c'est évidemment bien mieux qu'un HDI.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

c'est bien sur à relativiser et à prendre en compte que le moteur est un diesel!!!

[jo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
on peut faire souple à bas regime comme le 193cv bm et avec de la peche à haut-regime!!!
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Certes...mais avec de la cylindrée et/ou des artifices de suralimentation qui ne sont pas encore dans la rue

Ali<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

je parlais pour le 2.7l hdi

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->je parlais pour le 2.7l hdi<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est du Ford, je n'ai pas beaucoup d'infos...

Ali

PS : Toine, check PV

[jo]

j'ai quand meme trouvé que le 3.0l bm était assez costaud à haut regime!!! et pourtant jsuis habitué au il6 essence!!!