Clio V6

[burnout]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mais dans le concept, je te rejoins, c'est dommage<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




à mon avis une VRAI sportive homologuée pour la route aurait suffit à réussir le concept !!!

ils ont fait l'eclusivité non pas dans le moteur mais dans le prix !!

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Sur le mouillé, tu te feras mettre minable par une Clio 1.6 16v... les boules.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ce qu'il faut pas lire!

Serieusement faudrait arreter picsou magazine, plus delicate peut etre et encore pour quelqu'un qui saura la manier...

Apres il est vrai qu'on est un peu loin de la 5 turbo, surtout avec les kg en trop enfin ca doit pouvoir s'arranger avec une cure d'amaigrissement, une petite prepa 250-260ch et une 6 a sequentielle.

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Sur le mouillé, tu te feras mettre minable par une Clio 1.6 16v... les boules.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ce qu'il faut pas lire!
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J'éxagère un peu avec la Clio 1.6, mais un pote a dû l'essayer un soir de pluie. Petites routes et compagnie, en sueur pour arriver à maintenir l'engin sur la route... V'la-t-y pas qu'une Clito Williams arrive dans le rétro ! Le mec en Williams a cherché à le chauffer un peu, pensant que mon pote s'était endormi au volant... ce qui n'était pas précisément le cas !

Finalement, la Williams a doublé et l'a largué.

Donc se faire mettre minable par une caisse 80 ch moins puissante (et certes 200 kg plus légère...), ça la fout mal quand meme...

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Donc se faire mettre minable par une caisse 80 ch moins puissante (et certes 200 kg plus légère...), ça la fout mal quand meme...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

80ch peut etre et encore le V6 fait souvant moins qu'annoncé et la williams faut esperer qu'elle a pas été touchée car rien qu'un tube afrique c'est 160ch mais on va pas partir dans de telle considerations. 200kg par contre la tu es tres (trop) gentil on plus pres des 400 que des 200: 990 pour la willy et 1385 pour la V6 ce qui nous fait des rapport poids puissance de : 6.6 contre 6.02 tu rajoutes a ca l'inertie du au poids de bete ainsi que son architecture "speciale" meme deux tres bon pilotes au volant c'est pas dit que la v6 reste devant meme sur le sec.

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Apres il est vrai qu'on est un peu loin de la 5 turbo, surtout avec les kg en trop enfin ca doit pouvoir s'arranger avec une cure d'amaigrissement, une petite prepa 250-260ch et une 6 a sequentielle.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca existe et ça s'appelle une Clio V6 Trophy

[Aramis]

oui mais sur la route ca sera dur a rouler avec.

[burnout]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->oui mais sur la route ca sera dur a rouler avec. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ils ont bien homologués la R5 t2 !

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->oui mais sur la route ca sera dur a rouler avec. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ils ont bien homologués la R5 t2 !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Enfin attention rien a voir avec les versions cevennes et tour de corse par exemple, ils ont repris la T1 avec quelque modifs esthetiques et un tdb plus recent le moulbif restant le meme a 160ch. On etait assez loin de la version piste/rallye.

[GroovyBaby]

Allez, une petite séquence "Nostalgie"...





Source : http://www.rally-web.com

[burnout]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->oui mais sur la route ca sera dur a rouler avec. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ils ont bien homologués la R5 t2 !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Enfin attention rien a voir avec les versions cevennes et tour de corse par exemple, ils ont repris la T1 avec quelque modifs esthetiques et un tdb plus recent le moulbif restant le meme a 160ch. On etait assez loin de la version piste/rallye.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ah bon seulement 160 ch d'origine !!

je croyais + !!

j'ai vu une version 350 ch en rallye regional , il a fait un passage du tonnerre
mais il était seulement sur 3 cylindre !!

et pourtant il était largement devant tout le reste du plateau !!!

[Aramis]

les plus grosses etaient dans les 400-430ch pour 1.5l des monstres, enfin a 160ch il y a deja pleins qui ont helas finies entourées autour d'un arbre ou en feu (maladie du modele).

[Alf]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca existe et ça s'appelle une Clio V6 Trophy <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Avec le 1.9 DCI 215(??) ch aussi

[burnout]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->les plus grosses etaient dans les 400-430ch pour 1.5l des monstres, enfin a 160ch il y a deja pleins qui ont helas finies entourées autour d'un arbre ou en feu (maladie du modele).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

il me semble d'ailleurs que c'ets à la suite de l'accident de 2 italiens en R5 T2 au tour de corse que le groupe B à été dissous.

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Ca existe et ça s'appelle une Clio V6 Trophy <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Avec le 1.9 DCI 215(??) ch aussi<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Tu connais la porte??? soit gentil vas y...

[GroovyBaby]

D'autres photos sympas ici : http://www.photo-rallye.com/grb/F-grb-B.htm

(Je ne les poste pas ici à cause des droits d'auteurs)