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Yvan · 06-05-2003, 10:08 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ jeudi 05 juin 2003, 09:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ jeudi 05 juin 2003, 09:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>C'était un labo roulant, développé en Angleterre par Barnard me semble-t-il</td></tr></table><span class='postcolor'>
il faut que je vérifie.. c'est une colle Voyons

</td></tr></table><span class='postcolor'>
J'ai un article de Sport auto et de Auto technique et pratique. des amateurs pour des scans ?

Tifosi · 06-05-2003, 10:14 AM

Auto technique et pratique n'existait pas à l'époque Voyons

(très bonne revue au demeurant)

Yvan · 06-05-2003, 10:44 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ jeudi 05 juin 2003, 09:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Auto technique et pratique n'existait pas à l'époque Voyons

(très bonne revue au demeurant)</td></tr></table><span class='postcolor'>
Non, mais ils avaient fait un article sur le collage et la 408 était en exemple

Yvan · 06-06-2003, 11:49 AM

Quelques nouvelles depuis hier. C'est la cellule Ferrari Engeniering qui a étudié la caisse dirigée par Mauro Forgheiri (à voir l'orthographe du nom). Transmission intégrale avec répartition 70 ar 30 av, différentiel interpont bloquable à l'aide d'un coupleur hydraulique spécial.
Chassis alu/composite collé, possibilité de 4 roues directrices

304_Coupe · 06-13-2003, 10:47 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ mardi 03 juin 2003, 07:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> :x Evil

en enfer tu iras pour cette perfide question...

la 408 (1987) qui resta à l'état de proto... le 4x4 n'étant pas une solution pour une auto de sport..telle qu'une Ferrari Jap

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Et une Lamborgini, vous considérez que c'est une voiture de sport respectable ou pas ? Voyons

Moi, en tout cas elle me semble pas mal pour une 4x4 (même s'il faut mettre une remorque derrière pour transporter ma 304) .

D'ailleurs en parlant de ça, j'ai même vu sur un site une Cat x Cat [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>

http://e.joucla.free.fr/ -> galeries -> 1

06-13-2003, 11:09 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Cat_Man @ mercredi 04 juin 2003, 23:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>il y a bien un malade qui proposer des moto avec un moteur GAsoil (celui de la 205-D de mémoire) [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> <!--emo& Mad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif'> <!--emo& Marteau

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif'>

j'avais lu un article sur la soicèté du type .... il y a bien 5-6 ans, je crois d'ailleur qu'elle a fait failité assez vite Confused

</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'était le 1.4D de l'ax poussé à 60ch

Titane · 06-27-2003, 12:33 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ jeudi 05 juin 2003, 09:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ jeudi 05 juin 2003, 09:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ jeudi 05 juin 2003, 09:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>C'était un labo roulant, développé en Angleterre par Barnard me semble-t-il</td></tr></table><span class='postcolor'>
il faut que je vérifie.. c'est une colle Voyons

</td></tr></table><span class='postcolor'>
J'ai un article de Sport auto et de Auto technique et pratique. des amateurs pour des scans ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Amateur pour des scans ici !
(Bon, si ça te dérange pas trop quoi)

Tifosi · 06-27-2003, 08:46 AM

je vais voir pour les scans, sinon pour le fabriquant de tracteurs, si ces GTs sont sans doute efficaces sur la route, elles sont merdiques sur circuit comme quoi le 4x4 sur une GT.... (du reste je vous met au défi de trouver un essai de la murciélamalo (

) sur un circuit ).

304_Coupe · 06-28-2003, 12:26 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ vendredi 27 juin 2003, 07:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>(du reste je vous met au défi de trouver un essai de la murciélamalo (

) sur un circuit ).</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ici ça parle
et Ici ça cause

Je pense que tu connaissais ce reportage, mais au cas où, ça devrait te plaire...

Titane · 06-30-2003, 05:02 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (304_Coupe @ samedi 28 juin 2003, 11:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ vendredi 27 juin 2003, 07:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>(du reste je vous met au défi de trouver un essai de la murciélamalo (

) sur un circuit ).</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ici ça parle
et Ici ça cause

Je pense que tu connaissais ce reportage, mais au cas où, ça devrait te plaire...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui, j'y pensais, m'enfin faut dire que chez Turbo ils sont plus calés citadines mazout que grosses sportives démoniaques.

Mais pour les 4RM, je crois bien que l'EB110 en possédait une de TI nan ? Tongue

Rockmout · 06-30-2003, 05:50 PM

993 et 996 turbo idem

luke skyracer · 07-05-2003, 04:24 PM

la 408..

...ca fait penser a une NS-X [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>

Yvan · 07-05-2003, 07:59 PM

La transmission intégrale apporte des bénéfices indéniables aux qualités de base d'un châssis. Mais pour des voitures sportives dont les définitions de géométrie et de caractéristiques de suspensions sont optimisées pour la piste, les 4 RM apportent moins. D'autre part le poids est important.
En F1 il y a eu des essais et même de courses réalisées avec 4RM (1970), sans succès. La raison en était des problème de grip avec l'augmentation de puissance des moteurs. Pb résolu par l'aéro qui a permis de charger verticalement les pneus et donc d'augmenter leur tenue en latéral.

ClaudeR · (Modification du message : 07-06-2003, 09:04 AM par ClaudeR.)

Je vous signale quand-même que les 4RM sont interdites en F1 (comme les 6 roues, les V12 V16 et V8, les ailerons mobiles, les jupes, les doubles chassis, etc...) sinon ce créneau aurait certainement été creusé par Chapmann ou Chapparal et suffisamment développé pour être supérieur aux solutions actuelles quelque-peu limitées (castrées ???) Jap

luke skyracer · 07-06-2003, 12:43 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ClaudeR @ dimanche 06 juillet 2003, 08:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je vous signale quand-même que les 4RM sont interdites en F1 (comme les 6 roues, les V12 V16 et V8, les ailerons mobiles, les jupes, les doubles chassis, etc...) sinon ce créneau aurait certainement été creusé par Chapmann ou Chapparal et suffisamment développé pour être supérieur aux solutions actuelles quelque-peu limitées (castrées ???) Jap

</td></tr></table><span class='postcolor'>
alors...une F1 V16 6x6 a ailerons et jupes laterales mobiles... j'imagine d'ici la course de batmobiles!!!

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