07-29-2004, 01:12 PM
Porsche 997
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08-09-2004, 09:10 PM
En fait je n'ai pas bien saisi le fonctionnement 'sport' de la 997. En l'essayant succintement (mais quel pied) je n'ai pas vu de bouton à cet effet.
Quelle différence avec le double amortisseur de la 959 il y a 20 ans, par exemple ?
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08-10-2004, 01:05 AM
Enfin le retour de la 911 !!! <!--emo&
![]() Je ne pense pas que la 996 restera dans les annales pour la ligne, sinon pour les modif techniques moteurs ineluctables. Je suis meme sûr qu'elle risque de décôter assez vite. la cup est en tout cas, magnifique ! Hugues VD <!--emo& ![]()
08-10-2004, 11:36 AM
<!--QuoteBegin-Luck Duke+09.08.2004 à 20:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 09.08.2004 à 20:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En fait je n'ai pas bien saisi le fonctionnement 'sport' de la 997. En l'essayant succintement (mais quel pied) je n'ai pas vu de bouton à cet effet.
Quelle différence avec le double amortisseur de la 959 il y a 20 ans, par exemple ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd--> Le PASM (Porsche Activ Suspenssion Managment) est de série seulement sur la Carrera S. Je connais pas le fonctionnement précis de cette suspenssion et encore moins celui de la 959. <!--emo& ![]() |
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