08-30-2006, 10:34 PM
Bonsoir à tous [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Wonder Cat est équipée d'un compteur Sigma, branché sur la roue AV gauche :
- aimant d'origine vélo (environ 1 cm de long et 0,5 d'épaisseur), collé ( à la cyanolite) sur le rebord intérieur de la jante
- poids dérisoire, pas de rééquilibrage nécessaire (AMHA).
- capteur monté en regard de l'aimant sur fixation verticale de cycle wing
- la partie un peu délicate est de trouver le bon emplacement "relatif" entre aimant et capteur(1 mm de distance au max) pour que ça fonctionne (je soulève la roue et je la fais tourner à la main pour vérifier que le compteur fonctionne)
- le fil d'origine a été rallongé pour pouvoir aller jusque dans l'habitacle
- le Sigma est programmable, donc paramétrage fin de la circonférence de roue
Ca fonctionne bien (une mesure aberrante, genre +/- 20km/h en roulant en stabilisé, de temps en temps : pas très gênant), et c'est précis à 1 ou 2 km/h près.
Je trouve ça pratique quand on a besoin de savoir précisémment à combien on roule, en ville par exemple.
Et si en plus il existe maintenant des version rétroéclairées (ce que n'a pas le mien), c'est encore plus pratique (... de toute façon, moi la nuit je roule à donf', car comme je n'y vois rien , j'ai peur et je suis pressé de rentrer à la maison [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
En espérant que ce témoignage poura aider (pas celui sur la conduite de nuit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] )
Mykeul
Wonder Cat est équipée d'un compteur Sigma, branché sur la roue AV gauche :
- aimant d'origine vélo (environ 1 cm de long et 0,5 d'épaisseur), collé ( à la cyanolite) sur le rebord intérieur de la jante
- poids dérisoire, pas de rééquilibrage nécessaire (AMHA).
- capteur monté en regard de l'aimant sur fixation verticale de cycle wing
- la partie un peu délicate est de trouver le bon emplacement "relatif" entre aimant et capteur(1 mm de distance au max) pour que ça fonctionne (je soulève la roue et je la fais tourner à la main pour vérifier que le compteur fonctionne)
- le fil d'origine a été rallongé pour pouvoir aller jusque dans l'habitacle
- le Sigma est programmable, donc paramétrage fin de la circonférence de roue
Ca fonctionne bien (une mesure aberrante, genre +/- 20km/h en roulant en stabilisé, de temps en temps : pas très gênant), et c'est précis à 1 ou 2 km/h près.
Je trouve ça pratique quand on a besoin de savoir précisémment à combien on roule, en ville par exemple.
Et si en plus il existe maintenant des version rétroéclairées (ce que n'a pas le mien), c'est encore plus pratique (... de toute façon, moi la nuit je roule à donf', car comme je n'y vois rien , j'ai peur et je suis pressé de rentrer à la maison [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
En espérant que ce témoignage poura aider (pas celui sur la conduite de nuit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] )
Mykeul
Quand on aime Doubitchous, on aime Klug !

![[Image: sigma.jpg]](http://vhc914.free.fr/divers/sigma.jpg)