Roue Arriere, Comment Faire ?

[Ushuoca]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif[/img] Heureusement que tu apportes quelques précisions, on pourrait se méprendre ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Dams]

<!--quoteo(pid=21543499:date=22.09.2006 à 10:12:name=Ushuoca)-->CITATION(Ushuoca @ 22.09.2006 à 10:12) [snapback]21543499[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif[/img] Heureusement que tu apportes quelques précisions, on pourrait se méprendre ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Sachez madame que je ne méprends jamais...je prends toujours bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Ushuoca]

Faudrais avoir la version du bénéficiaire pour oter tous les doutes possibles !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]




D'jà loin très loin très très loin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21543490:date=22.09.2006 à 09:56:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 22.09.2006 à 09:56) [snapback]21543490[/snapback]<!--quotec-->
Pourtant c'est pas si puissant un 1000 DS... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] A moins que tu sois une crevette... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

alors non je ne suis pas une crevette (une crevette a une queue qui fait la moitié du corps dois je le rappeler... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )

visiblement c'est plus un probleme de couple en bas et d'embrayage a sec... ca decole tout seul sans meme chercher a le faire des que t'embrayes avec 3000trs ou plus et que tu ouvres ensuite. Et meme en seconde, si tu ouvres trop fort c'est pareil, meme si t'es deja lancé.

il va falloir que j'aprenne a faire gaffe a ca.

[ec]

j'avais le meme soucis sur le falco malgré la position plus en avant que sur un mostro, si tu ouvrais en grand en 2 c'etait a l'equerre direct [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

le seul moyen que j'ai trouvé c'est de tourner la poignée regulierement et en douceur, sinon clair que tu n'y couperas pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

[altus]

<!--quoteo(pid=21543577:date=22.09.2006 à 13:21:name=ec)-->CITATION(ec @ 22.09.2006 à 13:21) [snapback]21543577[/snapback]<!--quotec--> j'avais le meme soucis sur le falco malgré la position plus en avant que sur un mostro, si tu ouvrais en grand en 2 c'etait a l'equerre direct [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

le seul moyen que j'ai trouvé c'est de bouger le poignet regulierement et en douceur, sinon clair que tu n'y couperas pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[ec]

<!--quoteo(pid=21543712:date=22.09.2006 à 17:29:name=altus)-->CITATION(altus @ 22.09.2006 à 17:29) [snapback]21543712[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21543577:date=22.09.2006 à 13:21:name=ec)--><div class='quotetop'>CITATION(ec @ 22.09.2006 à 13:21) [snapback]21543577[/snapback]<!--quotec--> j'avais le meme soucis sur le falco malgré la position plus en avant que sur un mostro, si tu ouvrais en grand en 2 c'etait a l'equerre direct [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

le seul moyen que j'ai trouvé c'est de bouger le poignet regulierement et en douceur, sinon clair que tu n'y couperas pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
c'est important la douceur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[B'o]

<!--quoteo(pid=21543476:date=22.09.2006 à 09:37:name=Ushuoca)-->CITATION(Ushuoca @ 22.09.2006 à 09:37) [snapback]21543476[/snapback]<!--quotec-->
Et je te rappèle que je louche sévère sur une triumph ... Ce serait donc une faute de goût ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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Toi sur une Triumph....oui incontestablement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21543490:date=22.09.2006 à 09:56:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 22.09.2006 à 09:56) [snapback]21543490[/snapback]<!--quotec-->
De toutes façons je tire rarement la première... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] (je parle bien de moto là)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

Je dirais rien mais avec celle là j'aurais pu être monstrueux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Gzii]

Dés que tu sens que ça commence à lever, passe le rapport supérieur.
De toute manière tu n'accéléreras pas plus fort si ça lève, au contraire.

Les sportives lèvent moins pour une accélération similaire, en général d'ailleurs la première est rallongée pour justement permettre de l'utiliser, ce qui donne parfois une première tirant à 120-130 déjà sur une 600 et parfois à plus de 160 sur une 1000.

En fait ça dépend, en compromis pour la route la première peut être un poil raccourcie pour qu'on sollicite moins l'embrayage au démarrage, mais ça reste généralement un bon compromis.

[Dams]

<!--quoteo(pid=21543828:date=22.09.2006 à 21:54:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 22.09.2006 à 21:54) [snapback]21543828[/snapback]<!--quotec-->
parfois à plus de 160 sur une 1000.

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Pas loin de 180 sur les derniers R1... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[cyrilpvi]

Je trouve aussi que le RSV se lève facilement, la seule méthode que je connaisse c'est de se mettre en avant, bien tenir la moto avec les genoux et surtout ne pas s'accrocher au guidon. Après il faut aussi un peu de tendresse avec l'accélérateur. Pour un départ de course, je dose longtemps, longtemps, longtemps avec l'embrayage sinon c'est le bérêt garanti ou au minimum beaucoup de temps perdu en attendant que l'avant redescende à une altitude raisonable pour pouvoir repartir.

Cyril

[Didier]

<!--quoteo(pid=21543317:date=21.09.2006 à 19:30:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 21.09.2006 à 19:30) [snapback]21543317[/snapback]<!--quotec-->
au debut je trouvais ca drole mais la ca commence a me casser les pieds.

des que j'ouvre en grand en premiere ou seconde, ca leve.

y'a t il un reglage de fourche ou d'amortisseur pour eviter le phénomene ou le retarder??? merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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Faut alourdir l'avant...

Eviter par exemple à tout prix de monter un garde boue en carbone par exemple...

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Gzii]

durcir l'amortissement en détente à l'avant ?

[Didier]

<!--quoteo(pid=21554270:date=17.10.2006 à 22:57:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 17.10.2006 à 22:57) [snapback]21554270[/snapback]<!--quotec-->
durcir l'amortissement en détente à l'avant ?
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Et mettre un scoubidou à la clef de contact aussi non ???

[Gzii]

<!--quoteo(pid=21554274:date=17.10.2006 à 23:02:name=Didier)-->CITATION(Didier @ 17.10.2006 à 23:02) [snapback]21554274[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21554270:date=17.10.2006 à 22:57:name=Gzii)--><div class='quotetop'>CITATION(Gzii @ 17.10.2006 à 22:57) [snapback]21554270[/snapback]<!--quotec-->
durcir l'amortissement en détente à l'avant ?
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Et mettre un scoubidou à la clef de contact aussi non ???
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Ben non voyons ça éléverait encore un peu le centre de gravité. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]