Graissez vos arbres

[gd7]

<!--quoteo(pid=21877748:date=18.03.2009 à 10:47:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 18.03.2009 à 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je me demandais si ca vaudrait pas le coup de remettre un U en tubes a cet endroit pour former un genre de cage. Il faut voir que si en debrayant on arrete la rotation de la sortie de boite, celle reliee au differentiel ne s arretera que lorsque la voiture s arrete ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je connais un gamiiiiiiin qui s'est fait une cage de protection en feuilles d'inox assez épaisses rivetées à hauteur de la jambe dans le tunnel...

Ca me paraissait excessif, mais quand je vois la photo du tunnel éventré [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] ça prend tout son sens... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[véssisse]

Ce genre de protection me parrait illusoire.

[seven-passion]

<!--quoteo(pid=21877938:date=18.03.2009 à 21:05:name=gd7)-->CITATION(gd7 @ 18.03.2009 à 21:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21877748:date=18.03.2009 à 10:47:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 18.03.2009 à 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je me demandais si ca vaudrait pas le coup de remettre un U en tubes a cet endroit pour former un genre de cage. Il faut voir que si en debrayant on arrete la rotation de la sortie de boite, celle reliee au differentiel ne s arretera que lorsque la voiture s arrete ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je connais un gamiiiiiiin qui s'est fait une cage de protection en feuilles d'inox assez épaisses rivetées à hauteur de la jambe dans le tunnel...

Ca me paraissait excessif, mais quand je vois la photo du tunnel éventré [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] ça prend tout son sens... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
ça, ça ressemble surtout à un renfort de support de BV sur une Lotus 7 S2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Nestor]

dites, j'ai graissé mais j'ai un des graisseurs qui bouge très légèrement : c'est normal docteur ?

Nestor.

[Marco 7]

Il devrait pas. Faut nettoyer a donf, inspecter et peut etre le resserrer.

[Nestor]

Donc ça se resserre !

J'avoue que j'en ai bavé : pas fastoche parce que les chandelles ne permettent pas de monter la voiture très haut, donc difficille de positionner correctement la pompe à graisse et donc il y a quelques "débordements".

J'ai bien vu que le téton avait une forme hexagonale : c'est là que je me suis dit "si ça se trouve, ça se visse ce machin".

Faut le sortir et mettre du frein-filet ou je le resserre "simplement" ?

Nestor, qui découvre qu'un téton se visse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Marco 7]

Ben je nettoierais tout et serrerai a la cle fermement mais sans y aller comme une mule. Dans qqs sorties tu verifieras s il est toujours la [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[Nestor]

<!--quoteo(pid=21880976:date=30.03.2009 à 09:42:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 30.03.2009 à 09:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ben je nettoierais tout et serrerai a la cle fermement mais sans y aller comme une mule. Dans qqs sorties tu verifieras s il est toujours la [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


OK merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[yormeau]

<!--quoteo(pid=21877799:date=18.03.2009 à 15:20:name=patrack)-->QUOTE (patrack @ 18.03.2009 à 15:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pas eu de problème particulier pour graisser le mien, je devais avoir la bonne pompe, la bonne rallonge et le bon embout alors. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Quand on est monté fin......



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]




[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[delcourt]

Ben moi j'ai décidé d'arrêter de graisser l'arbre, car le printemps arrive et quand il va falloir grimper au tonc pour ceuillir les cerises
ça va ressembler a un mât de cocagne donc plus de graisse en été juste en hiver !!!!!!!!!!!! bon ça va je sors [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/out.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/humour.gif[/img]

a+ biquet

[bird]

<!--quoteo(pid=21876293:date=12.03.2009 à 17:06:name=zorgbaf)-->CITATION(zorgbaf @ 12.03.2009 à 17:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est avec un peu de retard (2 semaines) que je viens vous faire mon retour d'expérience sur le graissage de l'arbre de transmission.


Bref, tout ça pour dire: Graissez les croisillons de l'arbre de transmission. Car en cas de casse, je vous rappelle que l'arbre tourne à haute vitesse, tout ça 10 centimètres de votre jambe/hanche. la fine couche d'alu ne protégera pas grand chose en cas de rupture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
(à défaut de blessure physique sur votre personne, c'est votre portefeuille qui risque de hurler de douleur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img])

A bon entendeur.
ciao
ZB<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bande de petites tapettes ! j'ai fais 100 km hier sans tunnel top, direct visu sur mon arbre de transmission [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

interessant le topic car je suis en désespérance de trouver un jour d'ou vient mon bruit suspect [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

[P.P.P.]

<!--quoteo(pid=21881342:date=31.03.2009 à 13:11:name=bird)-->CITATION(bird @ 31.03.2009 à 13:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21876293:date=12.03.2009 à 17:06:name=zorgbaf)--><div class='quotetop'>CITATION(zorgbaf @ 12.03.2009 à 17:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est avec un peu de retard (2 semaines) que je viens vous faire mon retour d'expérience sur le graissage de l'arbre de transmission.


Bref, tout ça pour dire: Graissez les croisillons de l'arbre de transmission. Car en cas de casse, je vous rappelle que l'arbre tourne à haute vitesse, tout ça 10 centimètres de votre jambe/hanche. la fine couche d'alu ne protégera pas grand chose en cas de rupture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
(à défaut de blessure physique sur votre personne, c'est votre portefeuille qui risque de hurler de douleur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

A bon entendeur.
ciao
ZB<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bande de petites tapettes ! j'ai fais 100 km hier sans tunnel top, direct visu sur mon arbre de transmission [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

interessant le topic car je suis en désespérance de trouver un jour d'ou vient mon bruit suspect [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


ça fait quoi comme bruit ?

[bird]

<!--quoteo(pid=21881419:date=31.03.2009 à 16:44:name=P.P.P.)-->CITATION(P.P.P. @ 31.03.2009 à 16:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21881342:date=31.03.2009 à 13:11:name=bird)--><div class='quotetop'>CITATION(bird @ 31.03.2009 à 13:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21876293:date=12.03.2009 à 17:06:name=zorgbaf)--><div class='quotetop'>CITATION(zorgbaf @ 12.03.2009 à 17:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est avec un peu de retard (2 semaines) que je viens vous faire mon retour d'expérience sur le graissage de l'arbre de transmission.


Bref, tout ça pour dire: Graissez les croisillons de l'arbre de transmission. Car en cas de casse, je vous rappelle que l'arbre tourne à haute vitesse, tout ça 10 centimètres de votre jambe/hanche. la fine couche d'alu ne protégera pas grand chose en cas de rupture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
(à défaut de blessure physique sur votre personne, c'est votre portefeuille qui risque de hurler de douleur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

A bon entendeur.
ciao
ZB<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bande de petites tapettes ! j'ai fais 100 km hier sans tunnel top, direct visu sur mon arbre de transmission [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

interessant le topic car je suis en désespérance de trouver un jour d'ou vient mon bruit suspect [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
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ça fait quoi comme bruit ?
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je chante faux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Bruit apparaissant à 5500tr puis disparait à 6000, et en décélérant bah c'est l'inverse. Aux vitesses 3,4,5 et peut être 6 (5500tr en 5ème c'est déjà beaucoup sur de la 4 voies [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ).

Plutôt du genre médium, gravelleux (donc pas strident et continu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ). Le pb c'est que par 2 fois je l'ai fais essayé à des personnes compétentes et a chaque fois le bruit ne c'est pas reproduit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/marteau.gif[/img]

[LuckySeven]

je viens de me commander une pompe, mais il faut charger à bloque quand on graisse ? quel qu'un m'a dit qu'il ne fallait pas trop en mettre dans les croisillons car c'etait mauvais ???? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[patrack]

De toute façon ça a tendance a vite dégueuler. Tu peux appuyer avec un petit tournevis sur la bille des graisseurs, si de la graisse ressort c'est que c'est bon. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]