La nouvelle Morgan

[darkvador]

Bon alors,

A déchire, c est trop de la balle, pas une caisse de bouffon!

[So Flyer]

Pas une caisse de boloss... On ne dit plus bouffon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

Sinon l'arrière hyper néo-rétro pour ma part, j'adore ! Il faut juste investir pour des bagages adaptés. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[luke skyracer]

on dirait un toit de Pontiac Firebird avant-avant derniere generation (K2000) pose sur une Morgan. Quant au "coffre" en tailboat, ca fait rajoute sur les photos, too much.

^L'aperomax etait bien, propre, la c'est surcharge.

[Martini]

<!--quoteo(pid=21885396:date=19.04.2009 à 19:16:name=h trois)-->CITATION(h trois @ 19.04.2009 à 19:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21885391:date=19.04.2009 à 17:48:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 19.04.2009 à 17:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->...c est sensationnel a conduire!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

D'abord on dit pas "sensationnel" , on dit "épatant", "sensass' " ou même "bath' ", c'est plus moderne.
C'est comme ça que disent les jeunes aujourd'hui.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Oui mais on parle d'une Morgan là (que diable) !

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21885419:date=19.04.2009 à 22:14:name=Martini)-->CITATION(Martini @ 19.04.2009 à 22:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21885396:date=19.04.2009 à 19:16:name=h trois)--><div class='quotetop'>CITATION(h trois @ 19.04.2009 à 19:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21885391:date=19.04.2009 à 17:48:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 19.04.2009 à 17:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->...c est sensationnel a conduire!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

D'abord on dit pas "sensationnel" , on dit "épatant", "sensass' " ou même "bath' ", c'est plus moderne.
C'est comme ça que disent les jeunes aujourd'hui.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Oui mais on parle d'une Morgan là (que diable) !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
c'est vrai.... qu'est ce que ce topic fait dans les automobiles modernes.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[darkvador]

Ze Gato, je te merde

Chrales Morgan, le petit fils du fondateur, qui est le président actuel de Morgan a couru dans les années 90 en utilisant une Morgan traditionnelle avec le V8 Rover. Le modéle de série se nommait +8.

Le chassis a bien entendu montré ses limites en GT de série, meme si, bien préparée une Mog est trés compétitive sur piste. Cela n est pas lourd, le V8 sortait assez facilement pas loin de 400CV et on peut monter des gros freins, des slicks et un arceau cage qui rigidifie considerablement le chassis

Il a donc crée un chassis destiné à la course, en caisson d aluminium, riveté, collé, immensement rigide. Sur ce chassis ont été gréffé des doubles triangles avant et arriére, amortisseurs Eibach, freins et etriers Brembo. Tout est monté sur rotules Unibal, amortisseurs in board avant arriere

Sur ce chassis, on a gréffé une reproduction en poly de la carrosserie classique des Morgan, le fameux V8 rover et roule ma poule.

Charles n ayant pas un coup de volant exceptionnel, l auto n a pas connu un palmarés éblouissant.

Il a eu ensuite l idée d utiliser ce chassis pour faire une Morgan moderne. Aucune concession n a été faite sur la définition compétition du chassis qui est resté trés équipé compétition. Le résultat a été l Aero 8, équipée d un V8 BMW, la famille Morgan ayant des liens avec la famille Quandt, proprietaire de BMW.

L Aero 8, a l esthétique disons particuliére, a connu quatre versions succesives

La Série 2 a vu un tableau de bord modifié,( la S1 était un peu rustique) un habitacle significativement élargi de pres de 20 centiméres, et une version plus évolué du V8 BM

La Série 3, a recu plus de soin dans la finiton, un arriére modifié, et le 4,4 litres de 320 CV. Elle a été homologuée pour le marché US

La Série 4, a recu une face avant qui met fin au strabisme originel de l Aero 8, les phares avant de coccinelle etant remplacés par des feux de mini, le nouveau V8 4,8 litres de 380 CV et la possibilité de monter une boite auto. Le freinage a été revu avec des brembo six pistons a l avant

C est sur cette base qu a été construite l Aeromax, et c est sur cette base que le nouveau modéle est construit également.

[h trois]

T'as raison, mon Dark! Sont désagréab' ces genses là! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Morgan Powaaaaaaaaaaa!

H3
PS: et merci pour ce rappel de la genèse de l'Aero moderne

[So Flyer]

<!--quoteo(pid=21885403:date=19.04.2009 à 20:01:name=luke skyracer)-->CITATION(luke skyracer @ 19.04.2009 à 20:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->on dirait un toit de Pontiac Firebird avant-avant derniere generation (K2000) pose sur une Morgan. Quant au "coffre" en tailboat, ca fait rajoute sur les photos, too much.

^L'aperomax etait bien, propre, la c'est surcharge.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Une Pontiac Firebird ??? Euh franchement, je t'invite à regarder de nouveau une Firebird...

Quant au coffre, je trouve au contraire que le style est des plus cohérents. Il s'inscrit dans la lignée de la plus belle époque de l'automobile à savoir l'avant guerre. Ces arrières naviguant entre nautisme et aviation d'avant guerre, je trouve cela sublime.
Je n'aurais que deux petites réserves : les rétros bizarrement placés et les optiques blancs à l'arrières, un peu trop "ricains" pour moi... Mais bon, je veux bien pardonner Morgan pour ça, surtout s'ils m'en donnent une pour me faire oublier ces désagréments [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[darkvador]

Les retros sont placés dans les déflecteurs de vitre avant, comme sur l Aperomax ou l Aero 8. C est un peu surprenant, mais la visibilité est excellente.

Apres des années de sommeil sur l ingeenering, l Aero 8 etait un gros as en avant

L Aperomax a été un trés gros changement pour la marque aussi, pour la premiere fois un coupé, ainsi qu un saut dans un niveau de gamme inconnu

Je suis trés content de voir cette marque sortir d une certaine léthargie, en developpant un coté un peu haute couture, un peu artisanat d art

La technologie employée pour former la carrosserie est unique, un formage d aluminium a chaud, une technique employée en aviation qui permet de conserver toutes les proprietes mecaniques de l alu en le mettant en forme, ce qui permet d utiliser un alu trés léger

L auto ne pése que 1100 kilo, et avec un chassis trés rigide et un moteur musclé donne une conduite spectaculaire.

Et puis il y a le coté boudoir de l interieur qui est un chef d oeuvre d artisanat. C est trés beau, superbement fini

Je pense qu il y a un créneau, pour produire ce type d auto, trés musclées, et avec un design spectaculaire. La disparition de TVR laisse vacant une possibilite de créer une niche

[h trois]

<!--quoteo(pid=21885482:date=20.04.2009 à 09:28:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 20.04.2009 à 09:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pour la premiere fois un coupé, ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tss tss tss... Pas le premier coupé de la marque.

Plus 4 Plus:



SLR:


<!--quoteo(pid=21885482:date=20.04.2009 à 09:28:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 20.04.2009 à 09:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->..

Et puis il y a le coté boudoir de l interieur...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Obsédé... sexuel... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]


H3

[oliv]

y a que moi qui trouve ca pas terrible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Ushuoca]

L'aéromax, l'aéro8 ou la nouvelle ?

La nouvelle je trouve plutôt sympa ! L'aéromax fait lourd esthétiquement, je trouve, mais je n'y connais rien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] et personnement, le préfère nettement les cabrio ...

En +2, ca me dirait bien , si c'était plus abordable (pour mon budget en tout cas ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]) !

[h trois]

<!--quoteo(pid=21885496:date=20.04.2009 à 10:16:name=oliv)-->CITATION(oliv @ 20.04.2009 à 10:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->y a que moi qui trouve ca pas terrible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tout à fait honnêtement, autant j'aime très beaucoup l'ApéroMax, autant celle là je ne la trouve pas super chouette non plus, mais je réserve mon jugement en attente de photos définitives

H3

[h trois]

D'autres photos partielles de la nouvelle Aero sur le site Morgan

http://www.morgan-motor.co.uk/morgan_event...oyal_visit.html


H3

[Martini]

Tiens, la France a réalisé de belles choses dans le style aussi :


Y'a comme un air de famille, non ?