(04-06-2010, 08:23 PM)Martini date='06 avril 2010 - 20:23 a écrit : Est-ce que l'entente PSA-BMW se restreint aux moteurs ou vont-ils faire des chassis (celui de la prochaine mini / série 0 par exemple) ?
Il y aura de nouveaux modèles en dessous de la Série 1 :
http://blogautomobile.fr/bmwpsa-un-nouve...plus-48681
Mercedes ne fait que copier le récent accord psa/bmw ... comme depuis toujours ils se marquent à la culotte.
http://www.lemonde.fr/economie/article/2...L-32280151
Le fait que l'industrie automobile se remette en mouvement signifie-t-il que la crise est terminée ?
En 2009, nous rentrions aux urgences; nous sommes aujourd'hui en convalescence. Mais, même au pire moment de la crise, nous n'avons jamais cessé de bâtir l'avenir. Evidemment, une opération comme celle-ci aurait été impensable il y a un an, cela aurait été pris pour de la dispersion. Mais, aujourd'hui, la fin de la crise se rapproche, probablement vers la fin 2010.
Cette opération va certainement relancer le mouvement de concentration dans l'industrie puisqu'elle va avoir des conséquences importantes sur le paysage concurrentiel. Aujourd'hui, les constructeurs doivent se développer simultanément sur la voiture électrique, l'hybride, être présent sur l'ensemble de la gamme et dans de plus en plus de pays. Je ne vois pas comment un constructeur qui ne produit que 2 ou 3millions de voitures peut faire face.
Grâce à l'accord avec Daimler, l'alliance Renault-Nissan se situe, avec Volkswagen et Toyota, dans le club fermé des constructeurs qui fabriquent plus de 7millions de voitures. C'est une façon de positionner pour l'avenir.
Toute sa stratégie est de vouloir constituer le N°1 mondial, il avait déjà pensé à GM ou Chrysler, mais un accord avec 3% de participation est loin de constituer un groupe mondial ...
Toyota et VAG sont des groupes avec une direction unique, là déjà que Renault et Nissan ont chacun leur management, et Daimler reste totalement indépendant.
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama
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le record du FAR
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Galaxy 2.0i Ghia
le record du FAR Galaxy 2.0i Ghia
(1340kg pour la berline avec le même moulin) contre 1435kg pour une 318i...
) 1,3 L turbo (136 et 177 ch) et un IL4 2,0 L turbo (218 ch (120i)) plus des IL6 bien sur.
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(1340kg pour la berline avec le même moulin) contre 1435kg pour une 318i...![[Image: icon_wink.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif){kind=icon}
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) 1,3 L turbo (136 et 177 ch) et un IL4 2,0 L turbo (218 ch (120i)) plus des IL6 bien sur.
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