Vw Se Moquerait'il Des Ses Clients

[véssisse]

Ca me fait penser que mes disques sont voilé.
Vont êtres changés sous garantie... à 30000km










<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Kid-Cat]

Dans ce genre de problèmes, y'a quand meme quelque part la volonté du concess à se mouiller vis à vis du SAV.

Pour exemple:

Ma 206, 45oookm, 2 ans, totalement hors garantie:
Embrayage HS, j'ai déposé la voiture chez mon concessionnaire, je l'ai récupéré sans passer par la caisse ni donner le moindre coup de fil au SAV de Peugeot France. TOUT a été pris en charge par le concess (la mécanique, le financier et l'administratif <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ). Le concess a avancé les fonds, et monté le dossier de prise en charge...

Dans l'histoire de Bourpif, je trouve assez surprenante le fait que le chef d'atelier fasse appeller Bourpif lui meme le SAV VW depuis la concession...

Sinon, maintenant que j'ai déménagé, j'attends depuis un an des nouvelles de mon nouveau concess sur la prise en charge de rouille sur la porte de mon coffre... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Bref, le service local, ca joue... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

Sur les conseils de Balsen je vais envoyer une copie du dossier à VW Allemagne, il parait que VW France est leur bête noir et que ce genre de problême est rapidement solutionné quand on agit comme ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[Luck]

Pour remonter le topic et parler de l'esprit commercial du groupe VAG, on peut aussi remonter mon Audi A4 flambant neuve qui a pris feu spontanément, et qu'Audi n'a jamais rien remboursé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Luck]

<!--QuoteBegin-bourpif+14.03.2005 à 13:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 14.03.2005 à 13:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sur les conseils de Balsen je vais envoyer une copie du dossier à VW Allemagne, il parait que VW France est leur bête noir et que ce genre de problême est rapidement solutionné quand on agit comme ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tiens, je n'avais pas pensé à ça... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

La suite du feuilleton continue... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> j'ai fait 2500 Kms après le changement des disques suite au fait que j’étais sensé avoir massacré les anciens aux bouts de 12000kms aux dires de l'expert VW qui n'a jamais bougé son cul pour venir constater leur état quasi neuf.

Je trouvais que ça grognais et que ça vibrait toujours avec les disques neufs alors je suis retourné au garage pour leur faire vérifier tout ça, le diagnostique fut sans appel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> 2 disques voilés à 0.6 au lieu de 0.2 de tolérance maxi <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> .

Le chef d'atelier bien emmerdé à fait une prise en garantie (normal) et remplacé le tout encore par des disques et plaquettes neuves, puis il est allé faire le rodage lui même dans les règles de l'art <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> .
Au bout de 150 Kms il a trouvé que ça vibrait encore et de retour au garage a fait recontrôler le voile des disques qui étaient de nouveaux hors cote <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> .

D'après son analyse (il a travaillé au service course Audi et préparait la voiture de Michelle Mouton) le problème vient du fait que les disques neufs de série n'ont pas subit de mise en température pour les protéger du choc thermique lors de la phase de rodage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> et que donc ils subissent une déformation qui se stabilise une fois que l'acier a bien chauffé (idem des disques de compétition que l'on rode et que l'on rectifie après qu'ils aient subit une dilatation thermique)

La solution dans mon cas serait de rectifier les disques et il serait quasi certains qu'ils ne se voileraient plus.
Le chef d'atelier consciencieux trouve cette solution inacceptable sur une voiture de série de ce standing et pour des pièces vendues aussi chers, il demande donc aux services techniques de VW de trouver une solution, en fait-il estime qu'il s'agit d'un vice caché et ne me rendra qu’une voiture avec des freins en parfait état.

La suite du feuilleton bientôt <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin-bourpif+13.05.2005 à 22:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 13.05.2005 à 22:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La suite du feuilleton continue... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> j'ai fait 2500 Kms après le changement des disques suite au fait que j’étais sensé avoir massacré les anciens aux bouts de 12000kms aux dires de l'expert VW qui n'a jamais bougé son cul pour venir constater leur état quasi neuf.

Je trouvais que ça grognais et que ça vibrait toujours avec les disques neufs alors je suis retourné au garage pour leur faire vérifier tout ça, le diagnostique fut sans appel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> 2 disques voilés à 0.6 au lieu de 0.2 de tolérance maxi <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> .

Le chef d'atelier bien emmerdé à fait une prise en garantie (normal) et remplacé le tout encore par des disques et plaquettes neuves, puis il est allé faire le rodage lui même dans les règles de l'art <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> .
Au bout de 150 Kms il a trouvé que ça vibrait encore et de retour au garage a fait recontrôler le voile des disques qui étaient de nouveaux hors cote <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> .

D'après son analyse (il a travaillé au service course Audi et préparait la voiture de Michelle Mouton) le problème vient du fait que les disques neufs de série n'ont pas subit de mise en température pour les protéger du choc thermique lors de la phase de rodage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> et que donc ils subissent une déformation qui se stabilise une fois que l'acier a bien chauffé (idem des disques de compétition que l'on rode et que l'on rectifie après qu'ils aient subit une dilatation thermique)

La solution dans mon cas serait de rectifier les disques et il serait quasi certains qu'ils ne se voileraient plus.
Le chef d'atelier consciencieux trouve cette solution inacceptable sur une voiture de série de ce standing et pour des pièces vendues aussi chers, il demande donc aux services techniques de VW de trouver une solution, en fait-il estime qu'il s'agit d'un vice caché et ne me rendra qu’une voiture avec des freins en parfait état.

La suite du feuilleton bientôt <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les disques de freins de VW R32 comme la mienne proviennent de passat W8, et je t'assure qu'après toute les dilatations thermiques que je lui ai fait subir, mes disques ne sont pas près de se voiler. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Allez, bon courage et bonne route pour la suite.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Verkäufer+13.05.2005 à 23:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Verkäufer @ 13.05.2005 à 23:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Les disques de freins de VW R32 comme la mienne proviennent de passat W8, et je t'assure qu'après toute les dilatations thermiques que je lui ai fait subir, mes disques ne sont pas près de se voiler. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Allez, bon courage et bonne route pour la suite. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ceci explique sans doute cela... parce que meme si la R32 est une enclume de 1600kgs... la W8 fait facilement 400kgs de plus

une masse supplementaire non negligeable qui se traduit par un echauffement nettement plus important des surfaces de friction au moment du freinage.

de la a dire que les disques de W8 sont sous dimensionnés, il y a un pas que je franchis sans hesitation <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin-turbovet+13.05.2005 à 22:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 13.05.2005 à 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Verkäufer+13.05.2005 à 23:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Verkäufer @ 13.05.2005 à 23:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Les disques de freins de VW R32 comme la mienne proviennent de passat W8, et je t'assure qu'après toute les dilatations thermiques que je lui ai fait subir, mes disques ne sont pas près de se voiler. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Allez, bon courage et bonne route pour la suite. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ceci explique sans doute cela... parce que meme si la R32 est une enclume de 1600kgs... la W8 fait facilement 400kgs de plus

une masse supplementaire non negligeable qui se traduit par un echauffement nettement plus important des surfaces de friction au moment du freinage.

de la a dire que les disques de W8 sont sous dimensionnés, il y a un pas que je franchis sans hesitation <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je pense pas qu'il y ait un problème de se coté la.
Les freins de W8 sont des 330 mm et la W8 ne pèse tout de meme pas 2 tonnes...

[cat-a-strophe]

Perso, je trouve ta lettre assez diplomate et une belle perche tendue à VW pour sortir d'une crise que ne semble pas se profiler en leur faveur (compte tenu des suites depuis)

Derrière, c'est sur que ce serait avocat avec les factures d'équilibrage, 50M de consommateurs, et comme il y a récidive, constat d'huissier, sur les plaquettes, j'essaierai d'obtenir l'avis du chef d'atelier par écrit, bref, tout le toutime, sans négo possible en deça d'une prise en charge totale de tous les travaux fait sur les disques, plaquettes, y compris tous les rééquilibrages fait auparavant et injustifiés et loc de voiture qu'il te faudra prendre le temps qu'ils règlent ton problème. D'ailleurs, ça ferait l'objet d'un RAR de ma part. "Compte tenu des faits, de l'avis du chef d'atelier depuis le départ, son expérience, refus de sa part de me rendre le véhicule. Tout ceci n'en serait pas là si pas de vice-caché, non je vous laisse le vehicule contre prêt gracieux ou loc de standing équivalent évidemment !"

Je passe sur la mise en danger d'autrui.

L'episode de la Porsche n'était peut-être pas nécessaire, à cela près qu'il montre 3 choses :
- Si je dois bourriner comme un porc, je prendrai la Porsche plutôt que la Passat (voiture familiale)
- Je m'interesse suffisament aux automobiles pour acheter 2 voitures assez particulières... donc Mrs évitez de me prendre pour un cave dans ce domaine, ce serait m'insulter.
- Si toutefois vous persistiez à me prendre pour un cave, le seul fait que j'ai deux vehicules représentant une certaine capacité financière, laisse présager que j'en ai aussi pour vous coller au cul pendant 5 générations <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

Euh, je m'emporte mais j'imagine si ma femme avait un carton avec les gosses dans pareilles situation <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> . Passe le sens anti-commercial, passe-pas la mise en danger par mauvaise foi délirante.

Hugues VD



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-bourpif+14.03.2005 à 14:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 14.03.2005 à 14:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sur les conseils de Balsen je vais envoyer une copie du dossier à VW Allemagne, il parait que VW France est leur bête noir et que ce genre de problême est rapidement solutionné quand on agit comme ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->

c'est vraiment LA chose a faire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

VILLERS COTERETS c des ***** !

[Florian]

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ! C'est totalement délirant ... bon courage Bourpif, tiens nous au courant !!!


HS :
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Les disques de freins de VW R32 comme la mienne proviennent de passat W8<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu roules en R32 maintenant ? Tu n'as plus la golf V6 ?

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin-Florian+14.05.2005 à 13:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 14.05.2005 à 13:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ! C'est totalement délirant ... bon courage Bourpif, tiens nous au courant !!!


HS :
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Les disques de freins de VW R32 comme la mienne proviennent de passat W8<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu roules en R32 maintenant ? Tu n'as plus la golf V6 ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non non je l'ai changé en novembre dernier pour une R32 d'occas de 90'000 Km. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Verkäufer+14.05.2005 à 15:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Verkäufer @ 14.05.2005 à 15:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu roules en R32 maintenant ? Tu n'as plus la golf V6 ? [/QUOTE]
Non non je l'ai changé en novembre dernier pour une R32 d'occas de 90'000 Km. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
[MODE HS ON]

tiens j'en ai vu une se faire poutrer en ligne droite mechamment par une Sub WRX (225ch) a plusieurs reprises en depart lancé dans une nuit de runs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[MODE HS OFF]

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-turbovet+14.05.2005 à 16:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 14.05.2005 à 16:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> tiens j'en ai vu une se faire poutrer en ligne droite mechamment par une Sub WRX (225ch) a plusieurs reprises en depart lancé dans une nuit de runs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> La gendarmerie a reçu ses nouveau joujou ??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD