Essai de la Polo TDI 100

[Thunder]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
- le moteur: un régal ce tdi, c'est bien un moteur on/off mais quand tu es sur le on, c'est que du bonheur de 2000 à 4500 trs avec une vivacité étonnante pour un mazout. C'est bien simple, ça pousse dans tous les sens avec l'impression de disposer d'un moteur beaucoup plus gros.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C assez bluffant en effet, mais tu l'as dit, c une impression <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Oui enfin une impression qui enterre tout de meme la 206 HDI avec une conso moindre...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


Yes, mais le 90ch HDI de la 206 ne peut être comparé avec le TDI 100 !

[thom]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
- le moteur: un régal ce tdi, c'est bien un moteur on/off mais quand tu es sur le on, c'est que du bonheur de 2000 à 4500 trs avec une vivacité étonnante pour un mazout. C'est bien simple, ça pousse dans tous les sens avec l'impression de disposer d'un moteur beaucoup plus gros.
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C assez bluffant en effet, mais tu l'as dit, c une impression <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Oui enfin une impression qui enterre tout de meme la 206 HDI avec une conso moindre...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


Yes, mais le 90ch HDI de la 206 ne peut être comparé avec le TDI 100 !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Non on est bien d'accord... En dehors du silence de fonctionnement il n'a rien pour lui.

[pinpin]

Les TDI sont nerveux dans une certaine plage de regime d'utilisation ..... mais sur la globalité je suis pas certain qu'ils soient bien plus performants qu'un HDi ...... :wink:

[Raph]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les TDI sont nerveux  dans une certaine plage de regime d'utilisation ..... mais sur la globalité je suis pas certain qu'ils soient bien plus performants qu'un HDi ...... :wink:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ah Pinpin, je vois avec plaisir que tu n'es pas completment passé du côté TDI

[thom]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les TDI sont nerveux  dans une certaine plage de regime d'utilisation ..... mais sur la globalité je suis pas certain qu'ils soient bien plus performants qu'un HDi ...... :wink:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il y avait eu un comparatif 206 HDI/Fabia TDI à la sortie de cette derniere et ce n'était pas glorieux pour la pauvre 206.

[pinpin]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les TDI sont nerveux  dans une certaine plage de regime d'utilisation ..... mais sur la globalité je suis pas certain qu'ils soient bien plus performants qu'un HDi ...... :wink:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ah Pinpin, je vois avec plaisir que tu n'es pas completment passé du côté TDI <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


je reste objectif c'est tout .... :wink: le TDI 130 en BVM 5 pousse fort de 1700 trm à 3500 trm en dessous de 1700 trm y a pas grand chose , et au dessus de 3500 , bien qu'il monte jusqu'à 4600 tours sans rechigner on sent que ça s'essoufle ......

En résumé : un HDi pousse lineraiement de 1200 à 4000 tours ce qui lisse l'effet de poussée et un TDi pousse plus fort de 1700 à 3500 tours .... mais au final à puissance egale , je pense que les chronos sont voisins .....
ceci etant , si on utilise le tdi dans sa plage de poussée , ce que j'ai fait la semaine derniere entre Sevrac le Chateau et Albi .... clair que lors des depassement ça laisse pas mal de monde sur place ..... :wink:

[thom]

Peugeot 206
90ch à 4000trs
205 Nm à 1900trs
0-100 en 12"9 (constructeur)
vmax 179km/h (constructeur)

Fabia TDI 100
100ch à 4000trs
240Nm de 1800 à 2400trs
0-100 en 11"5 (constructeur)
vmax 187km/h (constructeur)

Je sais que ce ne sont que des mesures constructeur mais tout de meme... Apres, peut etre que le TDI fait plus de 100ch...

[Thunder]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Peugeot 206
90ch à 4000trs
205 Nm à 1900trs
0-100 en 12"9 (constructeur)
vmax 179km/h (constructeur)

Fabia TDI 100
100ch à 4000trs
240Nm de 1800 à 2400trs
0-100 en 11"5 (constructeur)
vmax 187km/h (constructeur)

Je sais que ce ne sont que des mesures constructeur mais tout de meme... Apres, peut etre que le TDI fait plus de 100ch...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Yes, mais encore une fois, pas la même technologie, il me semble ! Pas de turbo à géométrie variable sur le HDI !

[pinpin]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Peugeot 206
90ch à 4000trs
205 Nm à 1900trs
0-100 en 12"9 (constructeur)
vmax 179km/h (constructeur)

Fabia TDI 100
100ch à 4000trs
240Nm de 1800 à 2400trs
0-100 en 11"5 (constructeur)
vmax 187km/h (constructeur)

Je sais que ce ne sont que des mesures constructeur mais tout de meme... Apres, peut etre que le TDI fait plus de 100ch...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

De toute façon la voiture de Bozo est choisie (il faut que je puisse boire du champ à bon compte .... :wink: ) ça sera une Fabia Cap ouest TDI 100 .....

[thom]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Yes, mais encore une fois, pas la même technologie, il me semble ! Pas de turbo à géométrie variable sur le HDI !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Oui bien sur mais ca le client potentiel n'en n'a pas grand chose à battre de la facon dont la voiture arrive à ses perfs. Seul le résultat compte.
Ceci dit je ne suis pas sur que je choisirais la Fabia pour deux raisons :
- difficulté de revente (à moins de la garder suffisamment longtemps)
- relatif silence à bord de la Peugeot

[vincentd]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ceci dit je ne suis pas sur que je choisirais la Fabia pour deux raisons :
- difficulté de revente (à moins de la garder suffisamment longtemps)
- relatif silence à bord de la Peugeot<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Perso j'ajouterais :

- suspensions merdiques
- sièges fermes (quoique ça dépend des versions )

[Bozo]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les TDI sont nerveux  dans une certaine plage de regime d'utilisation ..... mais sur la globalité je suis pas certain qu'ils soient bien plus performants qu'un HDi ...... :wink:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ah Pinpin, je vois avec plaisir que tu n'es pas completment passé du côté TDI <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


je reste objectif c'est tout .... :wink: le TDI 130 en BVM 5 pousse fort de 1700 trm à 3500 trm en dessous de 1700 trm y a pas grand chose , et au dessus de 3500 , bien qu'il monte jusqu'à 4600 tours sans rechigner on sent que ça s'essoufle ......

En résumé : un HDi pousse lineraiement de 1200 à 4000 tours ce qui lisse l'effet de poussée et un TDi pousse plus fort de 1700 à 3500 tours .... mais au final à puissance egale , je pense que les chronos sont voisins .....
ceci etant , si on utilise le tdi dans sa plage de poussée , ce que j'ai fait la semaine derniere entre Sevrac le Chateau et Albi .... clair que lors des depassement ça laisse pas mal de monde sur place ..... :wink:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->



Tout a fait si on reste dans la plage d'utilisation ça pousse fort de chez fort et les montées en régime se font tres rapidement. c'est tres agréable comme sensation.

[FREDO62]

j'ai un pote qui a une 206 hdi 90 , il a une puce pour la dynamiser : il a 120 chvx: on aurais dit un TDI : hyper nerveux puis s'essoufle à grande vitesse


(avant de mettre une puce il a du faire reserrer ses injecteurs: fuite de gazoil, plein le moteur)

[FREDO62]

j'ai oublié : fumée bien noire

[casalex]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Non on est bien d'accord... En dehors du silence de fonctionnement il n'a rien pour lui.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Faut pas abuser, la 206 HDI est très loin d'être enterrée par la Fabia...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Fiche Véhicule : Peugeot 206 Hdi 2,0L


Performances : (17 résultats retournés / Sources : Action Auto Moto, Auto Journal, Le Moniteur Automobile)  

Vitesse Maxi :  182 Km/h    
400m DA :  18.3 s.    
Km DA :  33.3 s.    
0 à 100 :  11 s.    
80 à 120 en 4 :  9.4 s.    
80 à 120 en 5 :  12 s.    
90 à 130 en 3 :  11.1 s.    
90 à 130 en 4 :  11.8 s.    
90 à 130 en 5 :  14.1 s.    
400m de 40 en 4 :  18 s.    
400m de 40 en 5 :  20.6 s.    
Km de 40 en 4 :  33.6 s.    
Km de 40 en 5 :  37.4 s.    

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->