Désolé pour la mise en page du message précédent
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bon, j'ai pas tout lu, desole je vais redire ce que j'ai toujours dit...
Conaissant pas mal Ouioui, j'ai pu me rendre compte grosso modo ce que representait le circuit... De plus j'y suis allé une fois.
Donc, il faut savoir que la plupart de circuit ouverts regulierement au publique sont de Tres petit circuit, avec les equipements de securité qui corresponde, la seule maniere d'aller sur un circuit rapide et safe (par rapide j'entend dépasser 150 km/h) c'est de faire les sorties sur les enormes circuits comme le vigean, spa, qui ont je crois des homologations F1, seulement ces sorties coutent extrememement cher (si je me souviens bien sortie sub au vigeant = 900 f/personnes pour une journée)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Oui pas donné sauf aux journées portes ouvertes. Pour 60 euros environ j'aurais pu rouler au Vigean cet été lors de leur journée porte ouverte du 17 août. Seulement 6 voitures roulaient et rien de bien méchant. Ils roulaient très propre sans aucun risque. La seule valable était une R21 turbo europa cup plus souvent au stand que sur la piste.
Seulement, j'ai pas eu les couilles de m'inscrire. L'appréhension. Je regrette un peu car c'était vraiment tranquille.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->De plus le circuit ruine les pieces d'usure, certains accrocs du circuit usent un jeu de plaquettes en une voire deux journées, et pareil pour les pneus...
sur une LCR, vous pouvez calculer rapidement le cout que cela represente...
De plus, la voiture souffre vraiment de l'aherence qu'apporte le revetement, un chassis de 206 n'est par exemple pas taillé pour supporter de frequentes sorties.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Tout dépend de la façon de rouler. J'ai roulé 1h30 d'affilé à SPA sans rien détruire. 1 tour rapide, une moitié tranquille, 1 tour plus fort, etc... Il suffit de ne pas attaquer tout le temps et de faire refroidir un peu les freins, pneus et moteur. J'avais failli ne pas y aller, et je m'en serait voulu longtemps.
Il n'y a que les furieux du pilotage qui usent beaucoup, j'ai pu le vérifier.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Autre chose, les assurances couvrent pour la plupart les sorties circuit, mais non chronométrées (lisez bien vos contrats) et hors du cadre d'une competition. Mais faut vous attendre a etre déclaré 100 % responsable...
Encore une chose le pilotage n'est pas un art innée, et le circuit apporte des difficultées rarement rencontrées sur la route.
Ca n'est pas à sa premiere sortie circuit que turbovet explosera les records de la piste, c'est certain, ivan le sait, si il sort souvent, il a du enormement ameliorer ses temps...
donc deja l'inegalité commence par l'experience du circuit...
et ca n'est pas sur autoroute allemande qu'on paufine sont talent de pilote...
De plus, je ne suis pas le dernier pour arsouiller comme un con sur route ouverte (le fameux mode interceptor de st mcfly
)
Et je suis totalement conscient que c'est de la folie et que c'est dangereux, mais je vais dire une horreur, on fait avec ce qu'on a, tout en essayant de pas se faire mal et surtout de faire mal à personne...
Si vous voulez les perfs des autos, fo acheter les magazines, autrement ya le site zeperf qui a pour principale qualité de faire la moyenne des perfs mesurées sur plusieurs magazines pour chaque auto, donc des chiffres globalement corrects.
C'est clair que la voiture de 250 ch mettra celle de 210 en pointe (bien qu'il me semblait que la sub d'ivan n'était pas tout a fait d'origne, nous cacherais tu des chevaux, ivan?? <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo--> )
C'est clair que la 4 roues motrices démarrera mieux et tiendra mieux la route sur route dégradée ou humide.
derniere chose, par rapport aux risques de connards sur circuits...
J'ai vu plusieurs sorties, dont certaines ou yavais énormément de gens sur la piste, et la, je peux vous dire que les chtites batailles disparaissent et les moins puissants laissent passer ceux qui s'enmerdent...
J'ai jamais vu quiconque pousser quiconque au tas...
tout le monde roule avec sa voiture, et presque tout le monde est passionné, donc les gens sont respecteux et font gaffe..
vala ce que j'avais à dire....
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-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
