La Fin Des Autoroutes ?

[Martini]

Tiens, pisque t'est là Vermouth Doux, ça donne quoi les autoroutes Indiennes? Il y en a, déjà?

En Inde, je ne sais pas.... Mais en Chine, ça sent bien souvent les carottes marrons.....

?



H3> Il y en a.

La voie d'accélération d'accélération fait 20 cm. La plupart des véhicules roulent à moins de 40 km/h (ça inclut des charrettes à boeufs, des cyclistes et des piétons), certains à 140 ou plus (jamais dépassé les 120 en Tata et sa vibre déjà pas mal à cette vitesse), un sur dix en contresens (ça inclut aussi des cyclistes et des piétons mais les plus emmerdants sont les camions bien-sûr). Les véhicules légers en contresens roulent en général à leur droite (c'est à dire sur la "BAU" pour nous, peu gênant) alors que les camions sont sur la voie la plus à gauche pour eux (donc la voie la plus rapide pour nous). Les poids-lourds monopolisent la voie de droite, ce qu'il fait qu'on se déporte à gauche pour doubler et on se rabat à droite, soit l'inverse de ce que l'on est sensés faire dans ce pays où on devrait rouler du mauvais côté

Quand on veut s'arrêter, on s'arrête (typiquement pour pisser ou changer une roue), de jour comme de nuit. Quand un semi estime qu'un camion léger s'est mal comporté à son égard, il n'hésitera pas à s'arrêter en travers de l'autoroute sur deux voies pour aller lui expliquer son point de vue. Si on doit faire une marche arrière, c'est pas un problème, de même que de prendre la bretelle d'accès en contresens.

80% des camions et Rickshaws n'ont pas de feux la nuit (mais sont en plein phares éclairant le ciel).



Bref, comme en France, l'autoroute est ici infiniment plus sûre que le réseau secondaire.

[Gat]

Tiens, pisque t'est là Vermouth Doux, ça donne quoi les autoroutes Indiennes? Il y en a, déjà?

En Inde, je ne sais pas.... Mais en Chine, ça sent bien souvent les carottes marrons.....

?



....

"? " .... c'est pour carotte ou pour marron ?



Les spécialistes des TP t'expliqueront ça mieux que moi...

Mais grosso merdo, lors de la construction d'une route, on vérifie qu'elle a été réalisée dans les règles de l'art ou plus exactement conformément au cahier des charges grâce à des carottes....

Un prélèvement "mini trou" dans une sorte de tube enfoncé assez profond. Tous les 100 m ou tous les kilomètres......Peut-être plus espacées, ça dépend.

Ces "carottes" permettent de vérifier quantité, dosages, ... des matériaux utilisés



Il arrive qu'une carotte montre un non-respect du CDC (moins de sable, moins de graviers, moins de béton ou de goudron que prévu ou je ne sais quoi encore)....

Il est alors possible que la carotte se négocie.... C'est bien plus simple et bien moins cher que de refaire la route [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif' class='bbc_emoticon' alt=':honte:' />

Quand, au bout de quelques mois, il y a des affaissements assez importants tous les 500 m sur une autoroute toute neuve, on peut se poser la question....

[Martini]

C'était le marron



en Inde c'est simple une route :

1. De la grosse caillasse

2. Une pellicule nanométrique de goudron dessus



Et faut pas frotter ses pieds par terre pour pas que ça se décolle bien sûr...

[manu5494]

"? " .... c'est pour carotte ou pour marron ?



Les spécialistes des TP t'expliqueront ça mieux que moi...

plutôt que des carottes, il s'agit de ce qu'on appelle des "essais de plaque", en gros ce sont des essais vibratoires réalisés par des camions avec des sortes de patins qui envoient des "ondes" dans la chaussée et sa structure et mesurent en retour sa conformité, notamment son compactage...



trafiquer un essai de plaque et négocier çà au resto pour que çà passe sans rien faire, faut arréter çà ne se fait plus depuis 25 ans

[So Flyer]

"? " .... c'est pour carotte ou pour marron ?



Les spécialistes des TP t'expliqueront ça mieux que moi...

plutôt que des carottes, il s'agit de ce qu'on appelle des "essais de plaque", en gros ce sont des essais vibratoires réalisés par des camions avec des sortes de patins qui envoient des "ondes" dans la chaussée et sa structure et mesurent en retour sa conformité, notamment son compactage...



trafiquer un essai de plaque et négocier çà au resto pour que çà passe sans rien faire, faut arréter çà ne se fait plus depuis 25 ans

Gat parlait de la Chine... Et pour la Chine, je ne sais pas s'il y a corruption ou carrément absence de normes mais quand on voit des pans entiers d'autoroutes disparaître après une grosse pluie, on se dit qu'il vaut mieux rouler par temps sec (toute ressemblance avec un fait réel ne serait pas du tout fortuite )



Quand j'ai fait mon périple en meule là-bas, on a vu des kilomètres de routes neuves totalement rayés de la carte suite à des glissements de terrain... Ca n'avait pas l'air d'alarmer les autochtones plus que cela

[Gat]

Manu, comme l'a souligné So Flyer, Je parlais bien de la Chine...

Et un simple resto, c'est de la menue monnaie. D'ailleurs là bas, c'est plutôt karaoké et pas exactement au sens où on l'entend chez nous

Enfin, s'il est toutefois question de plaques, il ne s'agit pas de celles dont tu parles

Et il y en a beaucoup

[manu5494]

désolé j'ai lu en travers !





(pour une fois que je faisais un post sérieux )

[Nounours]

Je n'ai jamais été en rade sur la route suite à une crevaison, et je n'ai jamais fait d'économies sur les pneus...



S'il m'est arrivé de découvrir un pneu crevé, c'était toujours au parking...

Alors qu'avec un Runflat, tu ne le verras pas sur le parking qu'il est crevé et tu prendras le volant et rouleras avec un pneu crevé.

Enfin bon, le PB du Runflat, c'est surtout sa mauvaise tenue de route (Gaffe aux freinages sur routes bosselées avec ces trucs) et son confort sautillant.

[oliv]

Bref, comme en France, l'autoroute est ici infiniment plus sûre que le réseau secondaire.

Ca promet

J'avais eu ce sentiment y a 15 ans lors d'un voyage en turquie....

et la tu te dis que chez nous on te fais tout un flan parce que tu depasse de 30km/h la vitesse autorisé sachant que :

-tout le monde roule ds le bon sens

-respecte plus ou moins la voie concerné

-avec des voitures securisante...



bref.. les associations de ligue contre la violence de ma voisine, ferait bien d'aller faire un tour la-haut

[Martini]

Bref, comme en France, l'autoroute est ici infiniment plus sûre que le réseau secondaire.

Ca promet J'avais eu ce sentiment y a 15 ans lors d'un voyage en turquie....

et la tu te dis que chez nous on te fais tout un flan parce que tu depasse de 30km/h la vitesse autorisé sachant que :

-tout le monde roule ds le bon sens

-respecte plus ou moins la voie concerné

-avec des voitures securisante...



bref.. les associations de ligue contre la violence de ma voisine, ferait bien d'aller faire un tour la-haut

C'est vrai. Néanmoins, il y a un truc qu'on ne peut pas retirer aux indiens, c'est que, du coup, ils sont attentifs. Ils ne dorment pas au volant.

[Gzii]

Si car ils sont fatalistes

[Martini]

Si quoi ?

[h trois]

À partir du moment où tu crois à la réincarnation, ta façon de conduire n'est plus la même.

[CataPat]

À partir du moment où tu crois à la réincarnation, ta façon de conduire n'est plus la même.

[Dams]

À partir du moment où tu crois à la réincarnation, ta façon de conduire n'est plus la même.

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> oui vu comme ça...