Encore Des Radars!!

[Aramis]

J'ai deux exemples dans le style ou les panneaux ont été rapprochés dedits radar, avant à 3-500m avant et maintenant 50m devant.

Si c'est pas de l'optimisation ca! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[zimzum]

Le problème c'est que même en essayant de respecter les limitations, on se fait prendre.
Donc même en y mettant de la bonne volonté, les marges sont inexistantes sur la vitesse, et donc tout le monde y passe.
C'est donc plus de la répression, mais du racket!

Je suis pour les radars s'ils sont placés à des endroits dangereux ou là où il y a de gros excès, mais quand ils sont positionnés dans le seul but de soutirer de l'argent (ex : le seul endroit où on peu doubler après 10km derrière un camion, dans une descente, dans un endroit où la limitation est exagérément basse).

Bref, oui pour la prévention des excès, mais pas de foutage de gueule!

Comment ils font les gens qui ne peuvent pas s'acheter de GPS et de voiture avec régulateur??

[bourpif]

Ils roulent sans permis et donc sans assurance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[glouby]

<!--quoteo(pid=21737477:date=14.01.2008 à 15:15:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 14.01.2008 à 15:15) [snapback]21737477[/snapback]<!--quotec-->Autre exemple (je t'accorde qu'il faut bien peu de chance mais bon ça arrive...): tu roules sur departementale en te trainant derriere un camion et 3 voitures depuis 20 kilometres, tu guettes le moment....surtout derriere et devant à gauche, tu ne vois pas le panneau et tu doubles... En te rabattant, tu fais un joli sourire pour ta photo à 130 (parce que t'as pas trop voulu trainer sur la file de gauche...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Même si tu te traînes depuis X heures derrière un bahut, tu n'es pas censé roulé au dessus la limite légale même pour un dépassement.
Tu peux pas dépasser en sécurité sans passer au dessus de la limite = tu restes derrière!!

[Steph]

Pourvu que la mémoire intégrée de mon Navirad soit suffisante ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

;o) Stf.

[zorgbaf]

<!--quoteo(pid=21737542:date=14.01.2008 à 17:23:name=glouby)-->CITATION(glouby @ 14.01.2008 à 17:23) [snapback]21737542[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21737477:date=14.01.2008 à 15:15:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 14.01.2008 à 15:15) [snapback]21737477[/snapback]<!--quotec-->Autre exemple (je t'accorde qu'il faut bien peu de chance mais bon ça arrive...): tu roules sur departementale en te trainant derriere un camion et 3 voitures depuis 20 kilometres, tu guettes le moment....surtout derriere et devant à gauche, tu ne vois pas le panneau et tu doubles... En te rabattant, tu fais un joli sourire pour ta photo à 130 (parce que t'as pas trop voulu trainer sur la file de gauche...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Même si tu te traînes depuis X heures derrière un bahut, tu n'es pas censé roulé au dessus la limite légale même pour un dépassement.
Tu peux pas dépasser en sécurité sans passer au dessus de la limite = tu restes derrière!!
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


En gros on double jamais quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

Ya une sacré marge entre le code et les situations réelles. Si les mecs sur nationales se mettent a doubler aussi lentement que sur l'autoroute, je t'explique pas l'hécatombe. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Pour moi, à moins d'une ligne droite de x kms sans croisement, c'est plein gaz pour doubler, même si ya "soit disant" largement le temps. Alors c'est clair que je fini de depasser à 110/120kmh, mais on me fera pas rester 5 plombes comme un mort sur la voie reservée au sens inverse.
Après, tout est dans le juste milieu... mais actuellement, il n'y a plus de juste milieu. On a divisé le nombre d'endroits pour doubler comparativement à 10ans en arrière. Et on autorise pas le mondre exces...

Le resultat est ce qu'il est: ça devient le bagne de faire un trajet en bagnole.
Perso, j'ai divisé par 3 mon utilisation de la voiture (plaisir) et je n'utilise plus du tout le voiture quotidiennement.

[Nikotec]

Puisque on te dit qu'il vaut mieux rester à 60 derriere le camion avec une visibilité proche de zero, un enervement qui grandit au fil des kilometres... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] . La limite, la limite, la limite...

[bourpif]

Il y a bien une solution...

Faire parti des élus qui prennent ces décisions et faire comme eux, avoir un chauffeur de fonction; ça aide à comprendre la dure réalité des transports [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[chap3d]

Si l'utilité des radars automatiques n'est plus à démontrer pour limiter sensiblement la vitesse des zones à risque, il semble bien que leur généralisation, qui plus est leur installation au format mini dans des zones lucratives est une dérive agacante.

Cherchez, pas le choix des élus est du coté du portefeuille. Je viens de tomber sur cette breve
http://news.caradisiac.com/Radars-benefice...res-en-2006-293

349 millions d'euros de BENEFICE!!! pour 2006. J'ignore encore le chiffre 2007 certainement pas piqué des vers.

Pensez y en regardant la voiture de fonction de monsieur le ministre/prefet qui roule sous escorte ou protection administrative vis à vis des PV... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] <!--coloro:#FFFF00--><!--/coloro-->Avec deux pneus crevés, il y a toutes les chances qu'elle respecte aussi les limitations de vitesse. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/humour.gif[/img]<!--colorc-->
<!--/colorc-->

[lexus]

Perso j'aimerais juste comprendre pourquoi les accidents baissent nettement moins en pourcentage que le chiffre de tué sur route. Parceque en plus c'est en contradiction avec ce qui ce passe en europe ou la mortalite baisse généralement autant qu'en France depuis 5-6 ans avec egalement une baisse des accidents. Pourquoi en France c'est pas le cas ? Ou alors j'ai mal lu les chiffres de la securite routiere?

[Tib]

Je ne suis pas bien sûr de comprendre ta question, mais ce qui est sûr, c'est que le nombre de tués sur la route en France diminue. Les facteurs peuvent être multiples : baisse de la vitesse moyenne (surtout sur autoroute) = accidents moins graves, rajeunissement du parc automobile avec de plus en plus de voitures plus sûres...

D'un autre côté, le nombre d'accidents (et de blessés graves) ne diminue pas, voire même augmente de manière significative. Les raisons : accidents autoroutiers moins meurtriers mais engendrant davantage de blessés graves, automobiles plus sûres qui feraient qu'au lieu de décéder dans l'accident tu n'es "que" gravement blessé...

Ce sont des suppositions, je ne suis pas certain que ce soit le reflet de la réalité.

En complément, je pense qu'on peut dire que si la vitesse moyenne des français baisse, les comportements au volant ne changent pas quant à eux : absence de clignotant, non respect des distances de sécurité (surtout sur autoroute, avec la baisse de la vitesse moyenne !), dépassements par la droite, non observation des conditions climatiques nécessitant d'adapter sa vitesse... tous ces facteurs continuent probablement, malgré la baisse des vitesses moyennes, de provoquer des accidents. Si l'on prend l'exemple de la vitesse sur autoroute, je suis certain que la plupart des automobilistes roulent à 120 km/h au lieu de 140 avant l'ère répressive. Mais le fait d'avoir une automobile plus silencieuse, et de rouler moins vite fait croire aux conducteurs qu'ils peuvent sans risque coller le véhicule qui précède... A mon sens le risque de collision est moindre avec 300 mètres entre 2 véhicules qui roulent à 160 km/h qu'avec 50 mètres entre 2 véhicules qui roulent à 120 km/h.

<i>Edit : orthographe.</i>

[Smart_Fury]

Ah petite contribution dans les radars "a la con"
mis recement sur la N20, juste apres que la route repasse de 70 a 90, ils nous en on collé un magnifique ddans la descente... superbe ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[glouby]

<!--quoteo(pid=21737557:date=14.01.2008 à 18:02:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 14.01.2008 à 18:02) [snapback]21737557[/snapback]<!--quotec-->Puisque on te dit qu'il vaut mieux rester à 60 derriere le camion avec une visibilité proche de zero, un enervement qui grandit au fil des kilometres... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] . La limite, la limite, la limite...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tout est question d'interprétation:
-Soit tu reste derrière tranquilou et tu gardes tes points
-Soit tu 'joues' avec tes points, tu doubles, tu te fais choper, perdu ... Il vaut mieux arriver un peu en retard que pas du tout. Je ne suis pas le dernier à jouer de temps en temps. Il faut juste en être conscient. Et j'ai heureusement encore mes 12 points malgré mes 25 000 km par an.
Il faut conduire en fonction de l'infrastructure et pas en fonction de tes envies. Et pas la peine de rouler les yeux dans le fond, je vous ai vu.

[Ludovic]

<!--quoteo(pid=21737483:date=14.01.2008 à 15:30:name=Tib)-->QUOTE(Tib @ 14.01.2008 à 15:30) [snapback]21737483[/snapback]<!--quotec-->Et les toutes dernières boîtes à images pas plus larges qu'une boîte à chaussure, prenant de derrière et cachées derrière une pile de pont, c'est aussi facile de la louper ! Exemple : sur l'A20 à Limoges sans Toulouse > Paris : partie agglo limitée à 110 km/h au lieu de 130, et un RA sur le seul virage limité à 90 km/h, annoncé bien avant une tranchée couverte. Le RA est absolument indétectable par le conducteur qui ne connaît pas et n'a pas de GPS externe. Avec tous les camions sur cette autoroute, suffit que tu sois en train d'en doubler un au passage du panneau d'annonce du RA et tu es chocolat à 92 km/h pour 90...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Certes, il n'est pas visible, c'est discutable. Mais il ne faut pas oublier qu'il est placé dans une zone particulièrement accidentogène, qui ne l'est plus qu'en sens inverse aujourd'hui. Etant donné son environnement, je pense qu'il est également signalé au mieux. Bon, ça se discute...

Et puis comme le mec qui ne connait pas continue de rouler à 90 pendant les 5 kms qui suivent, ça fait de la place pour le limougeaud de base. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


Edit :

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->tu es chocolat à 92 km/h pour 90...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

93 pour moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21737628:date=14.01.2008 à 20:27:name=glouby)-->CITATION(glouby @ 14.01.2008 à 20:27) [snapback]21737628[/snapback]<!--quotec-->Tout est question d'interprétation:
-Soit tu reste derrière tranquilou et tu gardes tes points<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hum. Tranquilou. Pas sûr. Perso j'ai un tempérament assez latin, comme la plupart de mes compatriotes. Et la colère est toujours mauvaise conseillère [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Au moins, en dépassant le boulet tu retrouves la sénérité d'un horizon dégagé.