Peinture Cache-culbu

[French Frie]

salut Britmk4,

non, je fais du rapide ... encore une fois, le but est que ça soit propre, pas plus neuf que cela ne l'a jamais été à l'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ... D'une façon générale, je ne suis pas pour "l'over-detailing" qui assaille parfois les amateurs, notamment d'anglaises [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] !

sinon, voici comme promis une photo des connecteurs :



une fois mis en place :




et une fois le cache-culbu peint (3 couches de peinture noire satinée):



je trouve que ça rend pas mal, et garde un peu ce grain recherché... reste plus qu'à poncer les inscriptions... et à remonter ça fissa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] !

sinon, voici une photo de la languette à virer dans le reniflard :



Hope that helps [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] !

[britmk4]

j'ai dû louper un épisode, c'est quoi l'histoire du reniflard?

[French Frie]

ben... pour éviter que l'huile ne dégueule du reniflard sur la route, ce dont les Kent sont manifestement assez coutumiers, tu peux utiliser un réceptacle (catch tank)... Mieux encore, tu peux limiter ce phénomène en faisant transiter ces huiles et vapeurs par le cache-culbu,qui agira comme une chambre de tranquillisation et récupérera une partie des huiles, avant que les résidus éventuels n'aillent dans le catch tank par l'autre sortie pratiquée dans le CC. dernière version, tu branches cette sortie directement sur le carter d'huile, et celle-ci est alors "recyclée" dans le bas-moteur...

dans tous les cas, il est conseillé de virer la languette qui est présente dans le "séparateur" en sortie de reniflard (cf photo), voire de mettre un petit filtre Range avant le cache culbu, qui va aider à séparer l'huile des vapeurs d'huile (cf mon post précédent).

[1600 Sprint]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Pour quelle raison faudrait t'il virer la languette du reniflard ?


Ps : Ou as tu pris tes connecteurs ?

En tout cas, merci de lancer ces posts, c'est très interessant.

[French Frie]

<!--quoteo(pid=21686036:date=06.09.2007 à 23:58:name=1600 Sprint)-->CITATION(1600 Sprint @ 06.09.2007 à 23:58) [snapback]21686036[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Pour quelle raison faudrait t'il virer la languette du reniflard ?

Ps : Ou as tu pris tes connecteurs ?

En tout cas, merci de lancer ces posts, c'est très interessant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] je trouve qu'il est important de faire l'effort de partager ses expériences, et de la façon la plus documentée possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ...

pour le reniflard, je sais pas vraiment l'intérêt de virer cette languette, mais vu que Roger King (et SerieOne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]) dit de le virer, je le fais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] !

pour les connecteurs, il s'agit de pièces Ford ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]), de Transit je crois... je te retrouverai les réfs si ça t'intéresse.

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21685608:date=06.09.2007 à 11:10:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 06.09.2007 à 11:10) [snapback]21685608[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21685364:date=05.09.2007 à 18:55:name=reivilo14)--><div class='quotetop'>CITATION(reivilo14 @ 05.09.2007 à 18:55) [snapback]21685364[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21685351:date=05.09.2007 à 18:41:name=Serieone)--><div class='quotetop'>CITATION(Serieone @ 05.09.2007 à 18:41) [snapback]21685351[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21685345:date=05.09.2007 à 18:04:name=JMB7)--><div class='quotetop'>CITATION(JMB7 @ 05.09.2007 à 18:04) [snapback]21685345[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Réalisé par "Eliepower" sur sa 1600 XF 100 cv "Graduates"....

[ATTACHMENT NOT FOUND]

C'est beau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bof ; il aurait pu repeindre la culasse.........( joke)C'est pas beau de voir la rouille.....
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pour info, les blocs ford sont peint en bleu ciel
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Salut reivilo
Là tu m'en bouches un coin. J'ai toujours vu les blocs Xflow peint en noir
Pour répondre à Britmk4, je pense qu'il est prudent de mettre un apret , ce qui permet notamment de vérifier qu'il ny a plus aucune souscouche incompatible ni trace de graisse. De plus cela permet de voir les imperfections de surface qui ont été oubliées
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Salut Christian, mon bloc est peint en bleu, c'est vrai que quand j'ai acheté cette seven j'ai trouvé cette couleur un peu bizarre car j'avais l'habitude voir des blocs rouges ou noir, mais j'ai appris que le bleu ciel est la couleur Ford. On peut trouver cette peinture, en anti rouille chez Restom.

http://www.restom.net/index.php?page=shop....d=1&lang=fr

[Serieone]

Bonjour à tous
Concernant les raccords de French Frie j'éspère qu'il a prévu de mettre un contre écrou à l'intérieur du cache culbu, sinon fuite d'huile assurée.Comme précisé auparavant , scier en 2 le contre écrou dans le sens de la largeur pour en diminuer l'épaisseur car l'éspace est limité entre les culbus et la paroi du cache
Les raccords qu'il utilise sont normalement prévu pour des durites de refroidissement ou de chauffage ( Ex raccord entre pipe d'admission et chauffage)
Il est préférable d'utiliser des raccords spécifiques à l'installation de durite d'huile que l'on trouve chez tous les spécialistes de durites et de raccors hydrauliques ou chez Burton ( voir dans le catalogue sous HP Oil Hoses Fittings) qui sont orientable même une fois serrés
Concernant le reniflar j'ai oublié de préciser que certains modèles contiennent dans le tube de sortie supérieure un clapet à bille et ressort anti retour. faut également le virer tout comme la languette inférieur. Ces clapets rudimentaires risquent de ne plus fonctionner , de se colmater, de se boucher et donc d'empêcher la respiration du bloc . Pour un moteur stock ce n'est pas grave , mais pour un moteur censer délivrer plus de 50% de HP en plus cela risque de faire désordre.

[French Frie]

reçu ce jour mon catch tank from Ebay ... il vient d'Hong Kong et il est [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img], pour une fraction du prix en FR!

belle réalisation en alu poli, avec le bouchon de vidange, la petite durite de visualisation du niveau, etc ... des photos en place ce soir !

[French Frie]

bon ... une photo du cache-culbu poli et du catch tank... mais pas en place [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] ! il y a un abruti (moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]) qui a mal positionné le connecteur de sortie, qui vient en butée sur le thermostat housing [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] !





j'ai donc été obligé de le sectionner (vu qu'il était aussi collé, et à l'araldite bi-composant spécial métaux), et mettre un bouchon à sa place... n'ayant plus de connecteur sous la main, j'ai juste branché le reniflard (aussi ch#ant à refixer qu'à enlever) sur le connecteur d'entrée, le bouchon d'huile assurant la mise à l'air (en espérant que ça soufflera pas trop fort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] )... et donc, plus de sortie pour connecter le catch tank ! c'est pas grave, ce n'est que partie remise, mais comme quoi rien ne sert de courir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] !

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21686569:date=08.09.2007 à 00:06:name=French Frie)-->CITATION(French Frie @ 08.09.2007 à 00:06) [snapback]21686569[/snapback]<!--quotec-->bon ... une photo du cache-culbu poli et du catch tank... mais pas en place [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] ! il y a un abruti (moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]) qui a mal positionné le connecteur de sortie, qui vient en butée sur le thermostat housing [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] !





j'ai donc été obligé de le sectionner (vu qu'il était aussi collé, et à l'araldite bi-composant spécial métaux), et mettre un bouchon à sa place... n'ayant plus de connecteur sous la main, j'ai juste branché le reniflard (aussi ch#ant à refixer qu'à enlever) sur le connecteur d'entrée, le bouchon d'huile assurant la mise à l'air (en espérant que ça soufflera pas trop fort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] )... et donc, plus de sortie pour connecter le catch tank ! c'est pas grave, ce n'est que partie remise, mais comme quoi rien ne sert de courir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Comme je l'ai précisé dans mon dernier post il faut prendre des raccords hydrauliques coudés ( voir catalogue Burton ) qui permettent de modifier à volonté l'angle de sortie de la durite ( avec joint de part et d'autre et contre écrou , donc pas besoin de colle qui un jour ou l'autre ne remplira plus son office)

[britmk4]

pas de modifs pour l'instant mais juste peinture, pour la 1ière couche je me suis planté de bombe, c'est la même marque Julien mais j'en ai 2 une martelée et l'autre pas et vu les défauts de fonderie ça ne me plaisait pas, du coup 1 autre couche de martelée et un peu de peinture de ma gamine qui lui sert à décorer des tasses ou assiettes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] passage au four et hop!
la prochaine commande chez burton, je change le bouchon vraiment moche!

[French Frie]

<!--quoteo(pid=21686755:date=08.09.2007 à 19:28:name=britmk4)-->CITATION(britmk4 @ 08.09.2007 à 19:28) [snapback]21686755[/snapback]<!--quotec-->la prochaine commande chez burton, je change le bouchon vraiment moche!
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bonne idée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ! j'ai le même et effectivement, on a déjà vu plus esthétique ....

[danlabg]

mine de rien, ya plein SuperSprint [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Cest dans mes previsions de repeindre le cache culbu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Dan

[britmk4]

ce petit bouchon chez burton est nettement + sympa, mais je ne suis pas sûr que ça passe avec un capot de cat, il me semble que jmb7 disait que ça touchait!