Vente De Jaguar & Landrover

[Breton]

<!--quoteo(pid=21652329:date=14.06.2007 à 00:43:name=Simplet)-->QUOTE(Simplet @ 14.06.2007 à 00:43) [snapback]21652329[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21652256:date=13.06.2007 à 21:17:name=Breton)--><div class='quotetop'>QUOTE(Breton @ 13.06.2007 à 21:17) [snapback]21652256[/snapback]<!--quotec-->Pour revenir à la finition des Jaguar il n'ont pas à rougir quand on voit les intérieurs des BMW actuelles, full plastique gris et coups de serpe ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est la preuve que tu n'en a pas vu car ce sont des plastiques noirs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sur les Série 5 ?

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21652424:date=14.06.2007 à 10:30:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 14.06.2007 à 10:30) [snapback]21652424[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21652329:date=14.06.2007 à 00:43:name=Simplet)--><div class='quotetop'>CITATION(Simplet @ 14.06.2007 à 00:43) [snapback]21652329[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21652256:date=13.06.2007 à 21:17:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 13.06.2007 à 21:17) [snapback]21652256[/snapback]<!--quotec-->Pour revenir à la finition des Jaguar il n'ont pas à rougir quand on voit les intérieurs des BMW actuelles, full plastique gris et coups de serpe ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est la preuve que tu n'en a pas vu car ce sont des plastiques noirs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Sur les Série 5 ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Planche de bord toujours noire, les autres parties suivent la couleur de la sellerie.

[luke skyracer]

<!--quoteo(pid=21652421:date=14.06.2007 à 10:23:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 14.06.2007 à 10:23) [snapback]21652421[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21652420:date=14.06.2007 à 10:19:name=perdu a Londres)--><div class='quotetop'>CITATION(perdu a Londres @ 14.06.2007 à 10:19) [snapback]21652420[/snapback]<!--quotec-->j'ai par exemple etait desagreablement surpris par le Coupe Z4 M//<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sur le 3.0si en coupé c'est d'une indigence scandaleuse en tout cas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ouais, mais on achete une BMW pour le plaisir de conduire - parceque oui, conduire ne se limite pas aux plastiques. Le jour ou je pourrai prendre les rond-points en survirage controlé avec une 308SW 2.5 propulsion, j'irai peut-etre lorgner chez pijo.

Une voiture, ce n'est pas que le design .

et puis, je ne vois pas ce qu'ils ont les plastoques BM? Le tdb n'est pas recouvert de cuir, mais les plastoques sont normaux . :pamafaute:

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21652440:date=14.06.2007 à 11:01:name=luke skyracer)-->CITATION(luke skyracer @ 14.06.2007 à 11:01) [snapback]21652440[/snapback]<!--quotec-->ouais, mais on achete une BMW pour le plaisir de conduire - parceque oui, conduire ne se limite pas aux plastiques. Le jour ou je pourrai prendre les rond-points en survirage controlé avec une 308SW 2.5 propulsion, j'irai peut-etre lorgner chez pijo.

Une voiture, ce n'est pas que le design .

et puis, je ne vois pas ce qu'ils ont les plastoques BM? Le tdb n'est pas recouvert de cuir, mais les plastoques sont normaux . :pamafaute:<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tu vois, je suis le premier à dire que la finition on s'en fout un peu dans une voiture qui distille autant de sensations (moteur / châssis / boîte).
Mais le truc que j'ai eu 1 heure en mains en Corse m'a vraiment mis en rogne, car entre ce Z4 Coupé et une banale Série 3 voire Série 1 y'a pas photos, les deux dernières citées sont bien meux finies.
Après faut pas se plaindre que le modèle ne décolle pas quand on voit l'excellence de finition d'un TT.
Surtout que dans les acheteurs de ces voitures, il y a quand même nombre de poseurs pour qui une voiture bien finie c'est aussi important.

[manu5494]

mettre 50 k€ dans une voiture de "sport" pour avoir une finition de 307, je peux comprendre que çà retienne bcp d'acheteurs ...
après on peut faire le couplet de taliban en disant qu'on achète pas une BM pour çà, plutôt pour le plaisir de conduite , et gnagna
faut pas pousser , la finition entre quand même largement en ligne de compte pour les acheteurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Cat_Man]

Le Z4 & Z4 coupé sont pas produit aux States [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] .... avec des niveaux de finitions bien moindre que l'europe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Après faut pas se plaindre que le modèle ne décolle pas quand on voit l'excellence de finition d'un TT.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est le Z4 ou le Z4 coupé qui ce vend ""mal"" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img]

[Cat_Man]

<!--quoteo(pid=21652745:date=14.06.2007 à 20:22:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 14.06.2007 à 20:22) [snapback]21652745[/snapback]<!--quotec-->mettre 50 k€ dans une voiture de "sport" pour avoir une finition de 307, je peux comprendre que çà retienne bcp d'acheteurs ...
après on peut faire le couplet de taliban en disant qu'on achète pas une BM pour çà, plutôt pour le plaisir de conduite , et gnagna
faut pas pousser , la finition entre quand même largement en ligne de compte pour les acheteurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Et que dire des frappa duinge qui achetent 30-40 K€ de seven : Tas de rivet pop, deux feuilles d'alu, 3 metres de tbe de chaufferie, une boite de vitesse de Ford Transit et un moteur que tu trouves dans des Rover depuis 1985 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rasta.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad2.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/gyneco.gif[/img]

[manu5494]

ce ne sont pas des autos allemandes

on ne va pas me dire que les acheteurs en NEUF d'une des 3 marques premium allemandes en ont rien à secouer de la finition

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21652749:date=14.06.2007 à 20:26:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 14.06.2007 à 20:26) [snapback]21652749[/snapback]<!--quotec-->Le Z4 & Z4 coupé sont pas produit aux States [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] .... avec des niveaux de finitions bien moindre que l'europe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Si, comme le Z3 avant lui.

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21652745:date=14.06.2007 à 20:22:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 14.06.2007 à 20:22) [snapback]21652745[/snapback]<!--quotec-->mettre 50 k€ dans une voiture de "sport" pour avoir une finition de 307, je peux comprendre que çà retienne bcp d'acheteurs ...
après on peut faire le couplet de taliban en disant qu'on achète pas une BM pour çà, plutôt pour le plaisir de conduite , et gnagna
faut pas pousser , la finition entre quand même largement en ligne de compte pour les acheteurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ouais, c'est d'ailleurs exactement ce que j'avais écris quelques heures plus tôt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21652749:date=14.06.2007 à 20:26:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 14.06.2007 à 20:26) [snapback]21652749[/snapback]<!--quotec-->c'est le Z4 ou le Z4 coupé qui ce vend ""mal"" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le Z4 roadster j'ai pas les chiffres, je pense que les petites motorisations ont dû relancer un peu l'intérêt mais à vue de nez je dirais que le modèle est là depuis désormais trop longtemps pour déplacer les foules face au nouveau TT.
Quant au Z4 Coupé la sortie en France a été ratée. 5 mois d'écart sur le lancement par rapport aux autres pays, pas de vrai soutien publicitaire. Au final, même si les objectifs devaient être faibles, ils n'ont probablement pas été explosés.

[Luck]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Par contre chez Jag a part la XJ et la XK qui marquent des sommets la X type c'est de la daube, la S type fait mieux mais risque pas de faire rougir une A6 par exemple (et pour moi c'est kif kif avec la Serie 5)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
mmmmmmouaip.
L'intérieur du XK était très sympa, très beau, mais justement les plastiques quelle merde! Les protection latérale de siège s'arrachent, le bouton de capote passe au travers du tableau de bord, etc... que du top.

Mon E46 pack de base (intérieur tissus et plastique NOIR) était mieux gaulée je trouve même si ça faisait moins salon roulant (mais ce n'est pas le but).

Le M3 E46 est exemplaire en qualité de matériau et offre un belle finition. Je ne connais pas les nouvelles générations, il est possible que ça se soit dégradé, mais on était loin derrière avec le XK8. Je ne parlerais pas de la fragilité du cuir coventry...

Quant à vouloir aller chercher Porsche avec Jaguar, et quand on sait le travail et le remaniement qu'il a fallu pour redonner de l'envergure à Maserati... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]

Autant refaire de Jaguar une manufacture un peu artisanale mais de qualité, un peu façon Bentley avec juste le XK et le XJ c'est à dire les modèles mythiques, abandonner les merdes made by Ford, coller de la grosse motorisation et du vrai luxe.
Là je pourrais y revenir un jour et c'est le cas de beaucoup d'amateurs de Jag je crois, qui prennent plus de plaisir à rouler en V12 break de chasse plutot qu'en XKR dernier cri...

[Aramis]

A priori ca va partir en inde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] :

"Vente de Jaguar et Land Rover : Ford devrait rencontrer Tata Motors et Mahindra & Mahindra.

A l'issue de ces discussions, le constructeur américain pourrait ouvrir les comptes de ses filiales aux deux groupes indiens ..."

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Quant au Z4 Coupé la sortie en France a été ratée. 5 mois d'écart sur le lancement par rapport aux autres pays, pas de vrai soutien publicitaire. Au final, même si les objectifs devaient être faibles, ils n'ont probablement pas été explosés.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le gros souci du Z4, c'est que c'est une machine à laver ... Le Z3 était vivant, une petite TVR sauce teutonne avec ses imperfections mais des sensations, du vivant, du toucher ...
J'ai nettement l'impression que dans le Z4 tout commence au M en gros ...

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21676570:date=14.08.2007 à 10:44:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 14.08.2007 à 10:44) [snapback]21676570[/snapback]<!--quotec-->J'ai nettement l'impression que dans le Z4 tout commence au M en gros ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour avoir essayé du 3.0l (ah ce 6 IL [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]) en coupé je dirais tout de même que ce genre d'avis est très très relatif.
Je pense que le 2.5 en 218cv sur le raodster ne doit pas démériter non plus.

Surtout que je ne sais pas si tu te souviens bien des essais de la presse mais grosso modo on s'accorde pour reconnaître que le Z4 est phyisique à mener ... surtout le coupé.