Bon, ben vous avez en gros vu juste :
Je resume : le gris metal, ok = beurk...
Les deux ampoules communes, on avance....
Les xénons, vous êtes vous excriés, mais tout de suite un esprit sensé a dit : il est où le lave-phare obligatoire?
Et bien, en fait il s'agit bien de phares au xénon, mais de 2e monte
(Rien à voir avec un site tuning d'où est tirée la New Primera, d'ailleurs je la trouve bof avec des jantes trop larges et au design pas terrible)
En fait je cherchais des infos sur les phares au Xénon, histoire de me confirmer que j'ai bien fait de mettre 3700 balles en option pour les avoir sur mon Ibiza TDI 130 dans deux mois, et je suis tombé sur :
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?a...46ddb7abd6e1117
C'est le site d'Autobild (pour les non germanistes (eh oui, je suis prof d'allemand), c'est l'Autoplus allemand, d'ailleurs les deux"torchons" appartiennent au meme magnat de la presse allemand Springer).
Il semblerait, pour vous résumer le tout qu'on puisse chez un spécialiste dans la chose faire monter des phares au xénon sur des voitures qui n'en sont pas équipées et pas prévues pour en recevoir, comme sur les 3 photos.
Pour le problème des lave-phares, eh bien ils en installent en dérivant la conduite de lave glace.
Conclusion : certes, ca fait jacky, mais pour une fois c'est un plus en sécurité, pas comme abaisser la garde au sol pour transformer la voiture en ramasse-miettes ni ajouter un aileron immense à l'arière histoire de la transformer en boeing.
A titre de comparaison : una A4 avec :
H7 en codes:
Codes en Xénon :
Pour ma part j'ai juste un regret : les Xénon sur l'Ibiza, ce sera des simples, et pas du Bi-Xénon comme sur la Passat... Faut dire que ça m'aurait coute encore plus cher...