J'ai vu une Passat 1,8T ce matin !!!

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est 2 excellent moteur, il en a un qui est plus sportif que l'autre c'est tout ! Si on veut un moteur de plus de 2.0 comme la peugeot on prendra la 2.4 chez audi .. mais c'est plus la même philosophie ... c'est un V6 qui tourne sous le capot ... la classe quoi ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La on change carrément de cremerie.

Un mauvais V6 est plus sympa qu'un bon 4... et comme il est pas mauvais le V6 2.4 audi...

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je vous demande de vous arrêter
Le 2.2 essence est un moulin injustement méconnu, certainement ce qui se fait de mieux chez PSA actuellement. Alors on dit qu'il est bien, ou on se tait    
Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si ça peut te faire plaisir... moi ce que je vois c'est que mon ardoise annuelle d'essence a bien du descendre de 15 % en passant de 167 ch a 180 ... alors les avis de la presse je m'en tape le coquillard (avis d'ailleurs qui ne m'étonnent pas car si on utilise un turbo essence comme on tire sur un atmo pour en tirer la quitescence on a forcément des consos supérieures... maintenant faut distinguer un essai d'une utilisation quotidienne).

Tiens Ali tu pourrais peut etre nous dire comment ca se passe les mesures des données constructeurs pour les conso urbaine/mixte/extra urbaine... Y'a un protocole a suivre ? c'est fait par un organisme indépendant ?

[Guest]

Ta 306 consommait comme le V6...

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Toi aussi tu me fais rire... prendre des chiffres de conso constructeur...   ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moi j'ai jamais fait mieux que des consos constructeurs notamment en ville... alors si Peugeot dit 12L8... Meme en 163 ch Quattro, Audi annonce 12L5... (Le moniteur mesurait Moyenne-mini/maxi 11,9-8,5/16,1 sur une ancienne version du 1L8T 150)...

Enfin de toute maniere on serait 200 propriétaires à le dire que tu le nierais encore...

[lexus]

Hep hep Mr moi je fais mieux que les chiffres constructeurs...je fais pas du 18l en ville juste du 16l

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Hep hep Mr moi je fais mieux que les chiffres constructeurs...je fais pas du 18l en ville juste du 16l <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui mais toi tu as une Toy de luxe aussi !

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Si ça peut te faire plaisir... moi ce que je vois c'est que mon ardoise annuelle d'essence a bien du descendre de 15 % en passant de 167 ch a 180 ... alors les avis de la presse je m'en tape le coquillard (avis d'ailleurs qui ne m'étonnent pas car si on utilise un turbo essence comme on tire sur un atmo pour en tirer la quitescence on a forcément des consos supérieures... maintenant faut distinguer un essai d'une utilisation quotidienne).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

D'un autre côté, le XU10J4RS de ta 306 n'a jamais été réputé sobre...quoiqu'en 1.8 (n'est-ce-pas Toine ). Même plutôt glouton en ville. En tout cas, l'EW12 n'a absolument rien à voir.

Le problème des turbo-essence, c'est que la presse les teste au taquet...et que dans ces conditions, ils consomment plus qu'un atmo équivalent (plus pour longtemps avec l'injection directe ). C'est dommage de leur faire cette réputation, car l'intérêt d'un turbo-essence est justement de réduire la conso en utilisation courante (mi-charge maxi).

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tiens Ali tu pourrais peut etre nous dire comment ca se passe les mesures des données constructeurs pour les conso urbaine/mixte/extra urbaine... Y'a un protocole a suivre ? c'est fait par un organisme indépendant ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aucune idée.

Ali

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->D'un autre côté, le XU10J4RS de ta 306 n'a jamais été réputé sobre...quoiqu'en 1.8 (n'est-ce-pas Toine ). Même plutôt glouton en ville. En tout cas, l'EW12 n'a absolument rien à voir. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui... enfin il était moins glouton par exemple que le 2L 12 soupapes de ma 21 TXI précédente... Donc tout est relatif... pour tout dire 10-11L de moyenne ca me semblait plutot raisonnable compte tenu des 167 ch... le 2L138 ch dans la 206 S16 me semble pas être d'une sobriété exemplaire compte tenu du poids plume...

@Thunder : tu consommes combien avec ?

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le problème des turbo-essence, c'est que la presse les teste au taquet...et que dans ces conditions, ils consomment plus qu'un atmo équivalent (plus pour longtemps avec l'injection directe ). C'est dommage de leur faire cette réputation, car l'intérêt d'un turbo-essence est justement de réduire la conso en utilisation courante (mi-charge maxi).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

... enfin pour la réputation c'est de bonne guerre... cela dit à l'usage quand tu t'aperçois que non seulement ca consomme pas plus mais plutot moins alors que tu craignais l'explosion des consos c'est une bonne surprise !

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->@Thunder : tu consommes combien avec ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Environ 8L5, en faisant 20% de ville et 80% de nationales (3 voies) à 110/120 (voire 130 ).
En fait, avec un plein, j'arrive sur la réserve entre 720 et 750 km (ça dépend du style de conduite...)

Sinon, sur autoroute, c + forcément.

[Tifosi]

Le 1,8T est parfait pour la Passat.
Sans doute une bonne alternative à le V5, qui a moins de couple à 2000trs.

Ce qui me gonfle, se sont les propriétaire de Passat tdi@130, qui lorsqu'ils voient arriver une Passat dans leur rétro, sont persuadé que c'est une tdi@100 ou au mieux une td@130
Du coup, pour les faire dégager de la voie de gauche, c'est appel de phare et compagnie