04-02-2003, 02:27 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ca c'est clair...
pour avoir eu l'occasion de rouler avec un pote en 600 GSXR, le Tcat reprend BCP (et pas qu'un peu) mieux a bas et regime.... meme pour un 600 le GSXR est creux comme c'est pas permis, j'etais TRES surpris, surtout qu'a hauts regimes, il marche bien, mais pas rapport a sa zone de creux en bas, les hauts regimes ne sont pas si transcendant que ca....
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je suis content de lire ça car quand j'ai ecrit la meme chose il y a un an certaines personnes doutaient de mes propos
pour avoir eu l'occasion de rouler avec un pote en 600 GSXR, le Tcat reprend BCP (et pas qu'un peu) mieux a bas et regime.... meme pour un 600 le GSXR est creux comme c'est pas permis, j'etais TRES surpris, surtout qu'a hauts regimes, il marche bien, mais pas rapport a sa zone de creux en bas, les hauts regimes ne sont pas si transcendant que ca....
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je suis content de lire ça car quand j'ai ecrit la meme chose il y a un an certaines personnes doutaient de mes propos
