Ca c'est la tuile!

[vinsouille]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'explication, c'est pas que quelqu'un (qui? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) aurait demonté une bougie pendant les 15jours d'immobilisation et versé un peu de liquide de refroidissement dans un cylindre?
Parce que pour moi, si y'a une faiblesse du joint de culasse entre le circuit de refroidissement et un cylindre, ca se manifeste par du passage de gaz dans le circuit de refroidissement. Et pas par du suintement dans le cylindre. Ne serait ce que par un bète calcul de pression.
Mais je dis ca, je dis rien...   <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tu veux dire un SABOTAGE! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Je vois pas pourquoi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Enfin ce qui est bizarre c'est qu'aprés on a fait 30 km, la voiture fonctionnait pas rond, je l'ai démarrer 2h aprés, plus rien, démarrage nickel, le moteur tourne mais fait encore teuf-teuf au niveau de l'echappement...

[Béru]

Il pense peut être au mécano qui récupérerait ainsi une reprise particulièrement intéressante... Ca me semble quand même pas mal capillotracté :/

[B'o]

<!--QuoteBegin-Kid-Cat+04.01.2005 à 11:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Kid-Cat @ 04.01.2005 à 11:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+04.01.2005 à 12:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 04.01.2005 à 12:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Il font aussi mécanique dans ce garage, c'est le mécano qui a pris l'initiative de démonter les bougies: l'explication c'est que le joint laisse passer le liquide sur un des cylindre au goute à goute, quand la voiture roule tous les jours le peu de liquide disparait (elle fumait déjà un peu blanc à froid, mais léger) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

L'explication, c'est pas que quelqu'un (qui? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) aurait demonté une bougie pendant les 15jours d'immobilisation et versé un peu de liquide de refroidissement dans un cylindre?
Parce que pour moi, si y'a une faiblesse du joint de culasse entre le circuit de refroidissement et un cylindre, ca se manifeste par du passage de gaz dans le circuit de refroidissement. Et pas par du suintement dans le cylindre. Ne serait ce que par un bète calcul de pression.
Mais je dis ca, je dis rien... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est un peu ce qui me gene aussi <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

De plus lorsque le demareur fait "clic, clic" sans lancer on cherche pas en premier de ce coté.....sans être particulierement suspicieux y'a un truc pas tres clair quand même <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

Pour les jantes je serais preneur ... à tarif dérisoire ... en échangeant avec celles de ma Rover pour ta reprise garage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> !

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-Glouba+04.01.2005 à 11:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 04.01.2005 à 11:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Non c'est essentiellement une deuxième voiture pour faire 70 km par jour pour aller bosser, moi j'aurai la C4 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
70 bornes, si c'est de la nationale/departementale, et selon le style de conduite, ca pourrait peut-etre justifier le passage au 80. Si c'est de l'autoroute, de la ville, ou si la conduite est tranquille, la 65 fera parfaitement l'affaire. En outre, je l'ai trouve silencieuse, confortable, bien finie... carrement bien, j'te dis ! Y'a plus qu'a lui coller un Lion sur le capot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Silencieuse clairement ce 1.5 est un modèle de douceur en plus, confortable oui comme toute française qui se respecte d'ailleurs mais de ce que j'en ai vu pour en avoir essayé 3 sur environ 1000km (véhicules de loc à chaque fois) pour ce qui est de parler de bien finie non j'ai plutôt l'impression que l'interieur se désagrège à vitesse grand V.

Le DCi 65 n'a aucune reprise sur nationale à éviter dans ce cas précis.

[palmPilote]

<!--QuoteBegin-vinsouille+04.01.2005 à 10:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 04.01.2005 à 10:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La troisième c'etait de reprendre une Ibiza, en TDI 100, 5 portes cette fois pour réduire les frais d'assurance, mais madame ne veut plus entendre parler de voiture étrangère et pis elle trouve l'Ibiza trop tape-cul!
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Apres essais (voitures de collegues) niveau confort, l'ibiza 100 (en finition classique) n'a rien a voir avec la TDI130 (en finition sport) VRAIMENT tape cul.
Cela dit les Clio sont assez bluffantes de confort, faut bien l'avouer.

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Clint E.+05.01.2005 à 20:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 05.01.2005 à 20:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le DCi 65 n'a aucune reprise sur nationale à éviter dans ce cas précis. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
comment çà aucune reprise <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

faut quand même pas éxagérer , pour faire essentiellement de l'autoroute et de la nationale avec ma Clio DCI 65 , je n'ai jamais ressenti un manque de reprise particulier sur cette auto.....au contraire les reprises sont plutôt bonnes pour une auto qui , faut-il le rappeler, ne fait QUE 65 chevaux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

après c'est sûr que si on compare à des autos + puissantes, c'est sûr que çà n'a rien à voir

[Florian]

<!--QuoteBegin-manu5494+05.01.2005 à 21:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 05.01.2005 à 21:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+05.01.2005 à 20:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 05.01.2005 à 20:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le DCi 65 n'a aucune reprise sur nationale à éviter dans ce cas précis. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
comment çà aucune reprise <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo-->

faut quand même pas éxagérer , pour faire essentiellement de l'autoroute et de la nationale avec ma Clio DCI 65 , je n'ai jamais ressenti un manque de reprise particulier sur cette auto.....au contraire les reprises sont plutôt bonnes pour une auto qui , faut-il le rappeler, ne fait QUE 65 chevaux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

après c'est sûr que si on compare à des autos + puissantes, c'est sûr que çà n'a rien à voir <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour avoir roulé en dCi 65 sur Clio, mêmes impressions !

En revanche ... mais comme tout moteur turbal mazout en fait, je l'ai trouvé désagréable en ville où je préfère un mazout atmo ... plus rond dans les très bas régimes