Ca c'est la tuile!

[vinsouille]

Bon ben voilà une une tuile avec la rover 214 SI... Ca fait 3 semaines qu'on a sa remplaçante, l'Ibiza TDI 130 Sport (que l'on va revendre également). Depuis 3 semaines, elle ne roule plus, on a fait remplacer la courroie de distribution, l'entretien des 80 000km et elle vient de passer chez le carrossier pour la réfection du parechoc suite à un indélicat qui nous l'avait un peu abîmer, l'idée était de la vendre dans les 3500/ 4000€ à un particulier (la cote argus en fait)

Hier donc, on va la récupérer chez le carrossier (une connaissance), impossible de démarrer la voiture! On met le contact, ca fait clic-clic ma rien! Bon, on branche les câbles (la batterie a été changer y'a 1 an), et là toujours rien clic-clic....
Avec le carrossier, on démonte les bougies et là au niveau du 2 ème cylindre on se prend une giclé de liquide de refroidissement.... Bref pas bon, on remonte les bougies, elle démarre mais tourne pas rond du tout genre teuf-teuf-teuf et fume carrément blanc de chez blanc! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Bilan joint de culasse HS, comme ca sans avoir rien fait, sans avoir rouler alors que quand elle roulait il n'y avait pas de soucis (je faisait l'appoint de liquide de refroidissement 1 fois tous les 6 mois mais de vraiment pas grand chose)

Bref on voulait la vendre, mais franchement mettre 800€ dans la réfection du joint de culasse pour finalement la vendre de toute facon 3500 ou 4000€ c'est pas le top...

Donc on change le fusil d'épaule comme on dis:

1. on va revendre l'Ibiza qui à 68 000km et qui cote encore dans les 10500 mini avec la possibilité de gagner de l'argent par rapport au prix qu'on l'a payé.
2. On fait reprendre la Rover chez un concessionnaire pour l'achat d'une petite diesel neuve
3. Je connais le directeur commercial de chez Renault et le chef d'atelier (ou la rover était entretenue) et on prend une Clio dci neuve ou occase récente (moins de 10 000km) dans un budget de 12000€ (après reprise)

Bien entendu l'idée de prendre une Renault et surtout une Clio ne m'enchante que moyen, mais on cherche surtout une bagnole neuve, diesel, 5 portes avec la clim et on a possibilité d'avoir une grosse remise chez Renault et l'entretien à l'oeil ou presque... En espérant le dci fiable!
La deuxième option était une C3, mais même mon pote chez Citroen ne peut pas reprendre la Rover plus de 1200€ (avec ou sans joint de culasse) et elle est bien plus chère que les dernière Clio superbement équipé et l'entretien sera payant...
La troisième c'etait de reprendre une Ibiza, en TDI 100, 5 portes cette fois pour réduire les frais d'assurance, mais madame ne veut plus entendre parler de voiture étrangère et pis elle trouve l'Ibiza trop tape-cul!

Donc que me conseillez-vous en Clio? Dci 65 ou 80? Quel finition?

Merci
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Ps: Vinsouille en Renault, Ted qui aime la C4, on aura tout vu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

T'arrives a faire reprendre une Rover avec un moteur HS par un concessionnaire ??


Respect !
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-vinsouille+04.01.2005 à 09:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 04.01.2005 à 09:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bon ben voilà une une tuile avec la rover 214 SI... (...)
Bilan joint de culasse HS (...) mettre 800€ dans la réfection du joint de culasse pour finalement la vendre de toute facon 3500 ou 4000€ c'est pas le top...

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
J'avoue que j'ai pas suivi ce qui te pousse a te debarasser de l'Ibiza...

Sinon pour la Rover, tu n'as personne qui soit interesse dans ta famille, tes amis, qui te la reprendrait dans les memes eaux que ton concessionnaire ? Parce qu'un joint de culasse, d'habitude c'est pas la mort (quoique 800 Euros... il y a sans doute moyen de trouver moins cher, non ? Ca me semble enorme) et c'est toujours dommage je trouve de laisser partir pour un probleme clairement identifie et reparable une auto qui roulait bien...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Donc on change le fusil d'épaule comme on dis:

1. on va revendre l'Ibiza qui à 68 000km et qui cote encore dans les 10500 mini avec la possibilité de gagner de l'argent par rapport au prix qu'on l'a payé.
2. On fait reprendre la Rover chez un concessionnaire pour l'achat d'une petite diesel neuve
3. Je connais le directeur commercial de chez Renault et le chef d'atelier (ou la rover était entretenue) et on prend une Clio dci neuve ou occase récente (moins de 10 000km) dans un budget de 12000€ (après reprise)

Bien entendu l'idée de prendre une Renault et surtout une Clio ne m'enchante que moyen, mais on cherche surtout une bagnole neuve, diesel, 5 portes avec la clim et on a possibilité d'avoir une grosse remise chez Renault et l'entretien à l'oeil ou presque... En espérant le dci fiable!
(...)
Donc que me conseillez-vous en Clio? Dci 65 ou 80? Quel finition?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben pour l'avoir essaye a plusieurs reprises, le dCi 65 est tres bien, largement sufisant pour la Clio en usage courant. A toi de voir ce que tu comptes faire avec la Clio, si tu prevois des usages ou tu aurais vraiment besoin de plus de puissance, mais sinon...

[Florian]

Surtout que sur le Rover K, c'est un mal chronique qui ne signifie pas forcément "début des emm*****"

[B'o]

<!--QuoteBegin-vinsouille+04.01.2005 à 09:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 04.01.2005 à 09:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->


<!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Y'a des trucs qui me genent dans ton histoire:

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bilan joint de culasse HS, comme ca sans avoir rien fait, sans avoir rouler alors que quand elle roulait il n'y avait pas de soucis (je faisait l'appoint de liquide de refroidissement 1 fois tous les 6 mois mais de vraiment pas grand chose)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Et surtout:

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Hier donc, on va la récupérer chez le carrossier (une connaissance), impossible de démarrer la voiture! On met le contact, ca fait clic-clic ma rien! Bon, on branche les câbles (la batterie a été changer y'a 1 an), et là toujours rien clic-clic....
Avec le carrossier, on démonte les bougies et là au niveau du 2 ème cylindre on se prend une giclé de liquide de refroidissement.... Bref pas bon, on remonte les bougies, elle démarre mais tourne pas rond du tout genre teuf-teuf-teuf et fume carrément blanc de chez blanc!  <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Qui a eu l'idee de demonter les bougies ???

[manu5494]

aie pas cool ton histoire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

sinon pour la Clio, je peux en parler puisque j'en ai une...
le DCI 65 est largement suffisant pour l'auto et permet de rouler agréablement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> sans se trainer.
au pire tu l'achetes, tu la revends dans 2-3 ans à 50.000km avant que les emmerdes arrivent
aujourd'hui la mienne a 13 mois et 30.000km et elle n'a pas vu une fois le garage et ne m'a causé aucun soucis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->



sinon pour un peu plus cher que la Clio neuve, tu es mûr pour acheter la plus belle auto de sa vie à ta femmme ...................................un superbe coupé CLK 430 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'avoue que j'ai pas suivi ce qui te pousse a te debarasser de l'Ibiza...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

La possibilité de gagner de l'argent en la revendant maintenant par rapport au prix qu'on l'a payer, elle a 68 000km et dans quelque temps on aura des frais à faire dessus, disque, courroie de distri à 90 000, pneu 16"....

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sinon pour la Rover, tu n'as personne qui soit interesse dans ta famille, tes amis, qui te la reprendrait dans les memes eaux que ton concessionnaire ? Parce qu'un joint de culasse, d'habitude c'est pas la mort (quoique 800 Euros... il y a sans doute moyen de trouver moins cher, non ? Ca me semble enorme) et c'est toujours dommage je trouve de laisser partir pour un probleme clairement identifie et reparable une auto qui roulait bien...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Franchement cette voiture commence a nous sortir par les yeux, elle nous a couter pas mal ces derniers temps, on veut pas se prendre la tête avec cette bagnole et surtout avoir des emmerdes aprés s'en être séparer! De plus elle a eu un marbre cette auto qui plus est mal réparé, en gros ma copine s'est fait avoir en achetant cette auto.... On ne peux pas décemment revendre cette auto à qui que se soit, il y a trop de truc qui cloche...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ben pour l'avoir essaye a plusieurs reprises, le dCi 65 est tres bien, largement sufisant pour la Clio en usage courant. A toi de voir ce que tu comptes faire avec la Clio, si tu prevois des usages ou tu aurais vraiment besoin de plus de puissance, mais sinon...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Non c'est essentiellement une deuxième voiture pour faire 70 km par jour pour aller bosser, moi j'aurai la C4 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-vinsouille+04.01.2005 à 10:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 04.01.2005 à 10:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'avoue que j'ai pas suivi ce qui te pousse a te debarasser de l'Ibiza...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

La possibilité de gagner de l'argent en la revendant maintenant par rapport au prix qu'on l'a payer, elle a 68 000km et dans quelque temps on aura des frais à faire dessus, disque, courroie de distri à 90 000, pneu 16"....
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mouais, enfin l'argent que tu gagnes a la revente, c'est souvent un leurre, vu que tu les remets dans une autre auto (donc nouvelle decote, etc.)... A toi de voir si tu t'y retrouves... Perso j'aurais pu "gagner" du fric avec la MBRC, sauf que j'aurais du pour cela racheter une autre auto sur laquelle je n'aurais pas eu 28%...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Franchement cette voiture commence a nous sortir par les yeux, elle nous a couter pas mal ces derniers temps, on veut pas se prendre la tête avec cette bagnole et surtout avoir des emmerdes aprés s'en être séparer! De plus elle a eu un marbre cette auto qui plus est mal réparé, en gros ma copine s'est fait avoir en achetant cette auto.... On ne peux pas décemment revendre cette auto à qui que se soit, il y a trop de truc qui cloche...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Dit comme ca, effectivement... Tente le coup ici, y'a des amoureux de cette auto ! Flo veut p'tet commencer une collec' <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Non c'est essentiellement une deuxième voiture pour faire 70 km par jour pour aller bosser, moi j'aurai la C4 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
70 bornes, si c'est de la nationale/departementale, et selon le style de conduite, ca pourrait peut-etre justifier le passage au 80. Si c'est de l'autoroute, de la ville, ou si la conduite est tranquille, la 65 fera parfaitement l'affaire. En outre, je l'ai trouve silencieuse, confortable, bien finie... carrement bien, j'te dis ! Y'a plus qu'a lui coller un Lion sur le capot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->.

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Dit comme ca, effectivement... Tente le coup ici, y'a des amoureux de cette auto ! Flo veut p'tet commencer une collec' icon_wink.gif...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le marbre est souvent rédhibitoire ... mais concernant ma 414i ... qui a connu pas mal de misères (c'était une première main rachetée le prix d'un scooter, soit 600 euros de plus que ce que lui en donnait toyota pour sa Yaris à belle maman qui n'en pouvait plus de ses emmerdes) ...
Ben au final ... 25.000 km dans l'année et pas un pépin si ce n'est un petit suintement de durite changé en préventif.
Elle tourne comme une horloge ...

Waiting for ...

[vinsouille]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bilan joint de culasse HS, comme ca sans avoir rien fait, sans avoir rouler alors que quand elle roulait il n'y avait pas de soucis (je faisait l'appoint de liquide de refroidissement 1 fois tous les 6 mois mais de vraiment pas grand chose)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Bah oui avant elle roulait tous les jours, pas de souci, là elle a pas rouler pendant 15 jours (chez le carrossier) et voilà <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Il font aussi mécanique dans ce garage, c'est le mécano qui a pris l'initiative de démonter les bougies: l'explication c'est que le joint laisse passer le liquide sur un des cylindre au goute à goute, quand la voiture roule tous les jours le peu de liquide disparait (elle fumait déjà un peu blanc à froid, mais léger)

Depuis hier elle tourne et démarre normalement et le bocal de refroidissement est entre le min et max comme d'hab <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->70 bornes, si c'est de la nationale/departementale, et selon le style de conduite, ca pourrait peut-etre justifier le passage au 80. Si c'est de l'autoroute, de la ville, ou si la conduite est tranquille, la 65 fera parfaitement l'affaire. En outre, je l'ai trouve silencieuse, confortable, bien finie... carrement bien, j'te dis ! Y'a plus qu'a lui coller un Lion sur le capot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Des chevrons voyons <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Non c'est 70km dont 60 d'autoroute, 65ch je pense sera suffisant, elle ne dépasse jamais 130 et encore....

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-manu5494+04.01.2005 à 10:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 04.01.2005 à 10:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> aie pas cool ton histoire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

sinon pour la Clio, je peux en parler puisque j'en ai une...
le DCI 65 est largement suffisant pour l'auto et permet de rouler agréablement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> sans se trainer.
au pire tu l'achetes, tu la revends dans 2-3 ans à 50.000km avant que les emmerdes arrivent
aujourd'hui la mienne a 13 mois et 30.000km et elle n'a pas vu une fois le garage et ne m'a causé aucun soucis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->



sinon pour un peu plus cher que la Clio neuve, tu es mûr pour acheter la plus belle auto de sa vie à ta femmme ...................................un superbe coupé CLK 430 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est ce qu'on compte faire, une Clio d'occase récente ou neuve bien remisé, et dans 2 ans revente <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Pour le CLK, pourquoi pas tient, elle le connait en plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Je vais lui en parler, mais elle veut plus de voiture étrangère <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Florian+04.01.2005 à 11:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 04.01.2005 à 11:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Dit comme ca, effectivement... Tente le coup ici, y'a des amoureux de cette auto ! Flo veut p'tet commencer une collec' icon_wink.gif...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le marbre est souvent rédhibitoire ... mais concernant ma 414i ... qui a connu pas mal de misères (c'était une première main rachetée le prix d'un scooter, soit 600 euros de plus que ce que lui en donnait toyota pour sa Yaris à belle maman qui n'en pouvait plus de ses emmerdes) ...
Ben au final ... 25.000 km dans l'année et pas un pépin si ce n'est un petit suintement de durite changé en préventif.
Elle tourne comme une horloge ...

Waiting for ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Allez Flo, 3500Euro pour pièces avec clim, jante et tout le toutim!

[Glouba]

<!--QuoteBegin-vinsouille+04.01.2005 à 11:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 04.01.2005 à 11:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->70 bornes, si c'est de la nationale/departementale, et selon le style de conduite, ca pourrait peut-etre justifier le passage au 80. Si c'est de l'autoroute, de la ville, ou si la conduite est tranquille, la 65 fera parfaitement l'affaire. En outre, je l'ai trouve silencieuse, confortable, bien finie... carrement bien, j'te dis ! Y'a plus qu'a lui coller un Lion sur le capot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Des chevrons voyons <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Non c'est 70km dont 60 d'autoroute, 65ch je pense sera suffisant, elle ne dépasse jamais 130 et encore.... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour l'autoroute, aucun soucis, le 65 fera tout-a-fait l'affaire a mon sens. Y'a meme tout ce qu'il faut pour y laisser des points, en fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->...

[Kid-Cat]

<!--QuoteBegin-vinsouille+04.01.2005 à 12:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 04.01.2005 à 12:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Il font aussi mécanique dans ce garage, c'est le mécano qui a pris l'initiative de démonter les bougies: l'explication c'est que le joint laisse passer le liquide sur un des cylindre au goute à goute, quand la voiture roule tous les jours le peu de liquide disparait (elle fumait déjà un peu blanc à froid, mais léger) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

L'explication, c'est pas que quelqu'un (qui? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) aurait demonté une bougie pendant les 15jours d'immobilisation et versé un peu de liquide de refroidissement dans un cylindre?
Parce que pour moi, si y'a une faiblesse du joint de culasse entre le circuit de refroidissement et un cylindre, ca se manifeste par du passage de gaz dans le circuit de refroidissement. Et pas par du suintement dans le cylindre. Ne serait ce que par un bète calcul de pression.
Mais je dis ca, je dis rien... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

Du reste:
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Depuis hier elle tourne et démarre normalement et le bocal de refroidissement est entre le min et max comme d'hab  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Une petite idée... laisse la 15 jours sous scellés <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> dans ton garage à toi tout seul pour voir si il se passe la meme chose avant de tenter quoi que ce soit... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->