Seat Leon 4x4 Tdi
#31
<!--QuoteBegin-Luck Duke+05.08.2005 à 20:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 05.08.2005 à 20:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Et je ne descends pas cette voiture !!! Je dis juste que je ne la trouve pas jolie (arrière) et que je n'approuve pas le choix du 4RM ni celui du TDI dans le cas précis. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

ah bon , et bien ce n'était pas clair-clair en te lisant <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Dire que je n'approuve pas cette configuration pour cette voiture ne signifie pas que je descends cette voiture  <!--emo&Colere-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

dont acte...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
Répondre
#32
<!--QuoteBegin-oliv+05.08.2005 à 11:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 05.08.2005 à 11:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
A moins de vouloir rouler comme un goret, ou de faire des demarrages canon au feu rouge par temps de pluie... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
Répondre
#33
<!--QuoteBegin-pehun+05.08.2005 à 21:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 05.08.2005 à 21:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-oliv+05.08.2005 à 11:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 05.08.2005 à 11:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
A moins de vouloir rouler comme un goret, ou de faire des demarrages canon au feu rouge par temps de pluie... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf pour Pehun....faut la 4RM <!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
Répondre
#34
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-pehun+04.08.2005 à 23:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 04.08.2005 à 23:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ca ne vous ait jamais arrivé d'etre en sous virage dans un .... virage, d'etre obligé de jauger la puissance en fonction des pertes d'adhérences, et de vous dire, bon sang, ça serait bien si si ça patinait moins et que la puissance était un peu répartie? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Franchement......NON <!--emo&Ph34r-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

Faut deja y aller, et pourtant je me faisais assez souvent plaisir, au pire L ESP etait la pour rattrapper mes ardeurs..

A moins de vouloir rouler comme un goret, ou de faire des demarrages canon au feu rouge par temps de pluie..., je voyais franchement pas l interet du haldex <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Pour moi ce type de vehicule est purement.....commercial..

Ya que les golf IV qui en avait besoin a cause de leur suspension a deux Balles <!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Avec quelle auto ne faut il pas jauger les watts en virage serré ? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Même ma malheureuse 406 part en sucette si on est trop goret avec .

L a Leon, effectivement, le haldex doit être un plus pour ^passer les virolos comme une brute par temps de pluie, mais avec un peu de tact la 2RM suffit et se rattrappe sur le reste du parcours


<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
il me semble que seules les TT et A3 ont cette vacherie d'Haldex. Les autres (A4 et supérieur) ont un visco central.
Mais pour avoir eu une A4 1.8T en 4x4 et avoir conduit la 1.9 TDI d'un ami, je confirme que le 4RM ne sert à rien à part rajouter du poids sur ces caisses qui sont déjà lourdes !
J'ai roulé tout l'hiver sur la neige avec la BM et un jeu de Pilot Alpin. En accélération c'est certain que c'est limité, mais ça permet de rouler assez vite. Ma conclusion c'est que je n'achéterais plus de 4RM, sauf pour une ultra sportive type Lancer ou Impreza <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Voila pour soutenir mon avis contre le 4RM sur cette Leon !

@+
Luc<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Parce que ce n'est pas une "ultrasportive" une A4 1.9 TDI ? <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Choisir, c'est renoncer...
Répondre
#35
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Avec quelle auto ne faut il pas jauger les watts en virage serré ? voyons.gif
Même ma malheureuse 406 part en sucette si on est trop goret avec .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut arréter ...

Avec la Xsara ... 167ch sur le train avant ... un poil moins de couple certes il faut vraiment y aller pour ressentir y compris sur le mouillé de sérieux problèmes de motricité ...

L'interêt est avant tout pour la montagne ... mais au quotidien...
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
Répondre


Atteindre :