Pression D'huile

[Jlrs]

<!--quoteo(pid=21743144:date=28.01.2008 à 09:12:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 28.01.2008 à 09:12) [snapback]21743144[/snapback]<!--quotec-->J'ajoute que pour les Rover K il exite 2 références de sondes de pression d'huile.
La différence entre les deux se fait au niveau du diamètre de la partie filetée qui se visse dans le support du filtre à huile.
Ainsi l'une a une référence avec M10 et l'autre avec M12 (de tête). Cest donc un point à vérifier avant d'en commander une [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

une idée des correspondances diamètres -> références ?

[Cat_Man]

<!--quoteo(pid=21743522:date=28.01.2008 à 21:53:name=Laurent_92)-->CITATION(Laurent_92 @ 28.01.2008 à 21:53) [snapback]21743522[/snapback]<!--quotec-->Bonsoir à tous,

Ca y'est. J'ai changé la sonde. Toute une aventure (au passage j'ai deux mains gauches). Après avoir démonté l'avant et le protège-carter, j'ai enfin pu avoir accès. Merci à Miniman81 pour avoir posté le schéma technique. Je savais au moins où regarder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] .

Le truc marrant, c'est que le manomètre indique maintenant une pression supérieure [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] . Je pense que ce n'est pas grave, tant que l'aiguille va dans le bon sens quand j'accélère. Ces sondes ne sont pas des merveilles de précision [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] .

A+

Laurent<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] c'est bibi-lolo qui a posté le schéma, mais c'est pas grave [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

sinon sur mon ex-cat

pression à froids : 5-6 bars à 200 tr/mm
à chaud : 4 bars @ 2000 tr/mm
à très chaud, moteur au ralenti : 3 bars ~

[Laurent_92]

<!--quoteo(pid=21744386:date=30.01.2008 à 20:36:name=Cat_Man)-->QUOTE(Cat_Man @ 30.01.2008 à 20:36) [snapback]21744386[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21743522:date=28.01.2008 à 21:53:name=Laurent_92)--><div class='quotetop'>QUOTE(Laurent_92 @ 28.01.2008 à 21:53) [snapback]21743522[/snapback]<!--quotec-->Bonsoir à tous,

Ca y'est. J'ai changé la sonde. Toute une aventure (au passage j'ai deux mains gauches). Après avoir démonté l'avant et le protège-carter, j'ai enfin pu avoir accès. Merci à Miniman81 pour avoir posté le schéma technique. Je savais au moins où regarder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] .

Le truc marrant, c'est que le manomètre indique maintenant une pression supérieure [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] . Je pense que ce n'est pas grave, tant que l'aiguille va dans le bon sens quand j'accélère. Ces sondes ne sont pas des merveilles de précision [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] .

A+

Laurent<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] c'est bibi-lolo qui a posté le schéma, mais c'est pas grave [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

sinon sur mon ex-cat

pression à froids : 5-6 bars à 200 tr/mm
à chaud : 4 bars @ 2000 tr/mm
à très chaud, moteur au ralenti : 3 bars ~
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Désolé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] Par contre, j'ai les mêmes valeurs que toi.

Et encore merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Cat_Man]

Pas grave [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]