Mercedes Classe A
#1
le proto qui doit etre proche du final.



[Image: m1gy2kmbub25_800.jpg]



[Image: m1gy2ijbta1r_800.jpg]



[Image: m1gy2ijb8b1u_800.jpg]



[Image: m1gy2ijbpt1t_800.jpg]



[Image: m1gy2kmbsb26_800.jpg]



[Image: m1gy2ijb681v_800.jpg]



c'est rafraichissant.
Luke Sky
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#2
Étonnant comme revirement.... la Classe A est assez unique en son genre et d'après ce qu'on peut voir dans nos rues, elle doit plutôt bien se vendre.



À mon avis, ce proto ne cache pas une remplaçante mais plutôt une offre supplémentaire, pour permettre à Mercedes d'enfin proposer une offre crédible face aux Série 1 et A3 qui font le bonheur de BMW et d'Audi.



Intéressant en tout cas... attendons de voir ce qu'il en reste en série Jap
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#3
Eek





Bien Bien Bien





C'est tellement mieux que l'actuelle !
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#4
Crevard



rien à voir avec l'actuelle (que j'aime bien finalement) mais j'adore Love
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#5
BOn elle reste proche d'un Scirocco je trouve.

Mais j'aime bien.

De toute facon Mercedes doit rajeunir ses modeles.

Audi, devenue premier, Bmw ayant du mal a suivre, mercedes recule de trop...
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#6
seulement, tous ces plis, ca se démodera peut etre vite.



mais c'est très sympa, ca remélange les cartes parmie les premiums. Bien
Luke Sky
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#7
(04-07-2011, 04:25 PM)Martini a écrit : C'est tellement mieux que l'actuelle !

C'est pas vraiment comparable, ce n'est pas du tout le même segment Wink



De profil, il y a effectivement pas mal du Scirocco avec un soupçon de Seat je dirai...
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#8
(04-07-2011, 05:30 PM)ypos a écrit :
(04-07-2011, 04:25 PM)Martini a écrit : C'est tellement mieux que l'actuelle !

C'est pas vraiment comparable, ce n'est pas du tout le même segment Wink

Clairement, la c'est une compact de plus, alors que l'actuelle avait une conception nettement plus intelligente en terme d'espace habitable rapporté à la compacité du véhicule
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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#9
çà parle d'un moteur 2.2l de plus de 300ch, on va pouvoir pousser de la 130i W
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#10
Joli essai de style... mais s'ils lancent ce "truc", ils vont perdre toute leur clientèle ClasseA qui ira irrémédiablement à la concurrence indirecte. (je précise indirecte car on sera capable de me répondre que chez les 2 autres teutons y'a pas de concurrent à la A)
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1700, Twingo 2 1.2 16v
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#11
c'est vrai que j'aimais bien le concept de la classe A actuelle.



En dehors du fait que c'est un bout de bois en suspension , je trouve qu'elle avait bien trouvée sa place dans la gamme

dans le genre 2è voiture de couple qui aime les Mercedes: Monsieur qui roule en classe E et madame en classe A en 2è auto qui a assez de place pour emmener les gamins Bien
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#12
(04-07-2011, 04:59 PM)luke skyracer a écrit : seulement, tous ces plis, ca se démodera peut etre vite.





Va en parler aux éleveurs de Sharpei...



Lol2
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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#13
Pas fan de la grille de calandre avec les petites billes chromées.

L'AR me fait penser à un restyling de Mazda 3 W W



Le profil est très réussi par contre.



Dans l'ensemble, c'est très réussi. A mille lieux de la version actuelle.



C'est une propulsion ou une traction ?

Bon je me réponds : C'est une traction. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='Cry' />

Donc elle ne risque pas de remplacer pas ONE.
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#14
(04-07-2011, 11:56 PM)Nounours a écrit : Pas fan de la grille de calandre avec les petites billes chromées.
C'est vrai que c'est sacrément laid mais mais on peut espérer que ça ne sera pas sur le modèle définitif.



Citation :Le profil est très réussi par contre.
Ouaip Bien





Sinon y'a que moi qui trouve que la première classe A était une bouse sans nom à la ligne aussi dynamique que celle d'une voiture en carton-pâte et que la 2è génération peine à faire mieux ? Voyons

[Image: 8331585_1.jpg]



[Image: toupelitou_1086192070_image1.jpg]



[Image: 8331585_1.jpg]



Qui a copié qui ? Ph34r
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#15
en même temps en prenant des photo-montages (sur la 2è) , on peut prouver tout ce qu'on veut W





d'accord sur le fait que la version 1 était une grosse bouse en plus d'être moche, la 2è moins d'accord, c'est beaucoup plus cohérent comme auto , en plus d'être finalement pas si moche



moi j'aime bien
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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