Et merde, Audi va mettre un TDI dans son A4 Cabrio !!!
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Et merde, Audi va mettre un TDI dans son A4 Cabrio !!!
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02-23-2002, 04:10 PM
Un TDI V6 dans le capot de l'A4 Cabrio. Rien que de penser au doux bruit de tracteur que devra supporter le conducteur lorsqu'il roulera décapoté, ça me donne la nauzée...
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
02-23-2002, 04:52 PM
Dieu merci, ils n'obligeront personne à l'acheter !
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02-23-2002, 05:28 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Un TDI V6 dans le capot de l'A4 Cabrio. Rien que de penser au doux bruit de tracteur que devra supporter le conducteur lorsqu'il roulera décapoté, ça me donne la nauzée...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
t'as jamais du entendre le bruit d'un V6 TDI toi alors ! parce que mis a part a froid pendant 10 secondes je te mets au defi de savoir que c'est un diesel kan tu es dans la bagnole !!! je vois pas pourquoi on pourrait pas mettre un moulin aussi excellent (couple, sonorité...) dans un cabrio m'enfin ![[Image: voyons.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif) c'est du sectarisme de penser le contraire !!!
02-23-2002, 06:41 PM
tout à fait d'accord avec turbovet ç'est fini le bruit de tracteur entre un 4 et 6 cyl c'est autre chose (moi déja avec mon 5 cyl
![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif) c'est déja sympa)c'est sur le 4 cyl 110 de la leon coté bruit est à chier
02-23-2002, 09:38 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->t'as jamais du entendre le bruit d'un V6 TDI toi alors ! parce que mis a part a froid pendant 10 secondes je te mets au defi de savoir que c'est un diesel kan tu es dans la bagnole !!!
je vois pas pourquoi on pourrait pas mettre un moulin aussi excellent (couple, sonorité...) dans un cabrio m'enfin :voyons: c'est du sectarisme de penser le contraire !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Si, je te rassure... Effectivement, le bruit n'a rien à voir avec un 4 cyl, mais tu sais que c un diesel. Capote fermée, on ne devrait rien entendre, mais rabaissée, bonjour le bruit !
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
02-23-2002, 10:06 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Capote fermée, on ne devrait rien entendre, mais rabaissée, bonjour le bruit !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, je pense que tu te trompes, et hormis au ralenti dans un parking, et encore, le bruit ne devrait pas déranger.
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02-23-2002, 10:07 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Non, je pense que tu te trompes, et hormis au ralenti dans un parking, et encore, le bruit ne devrait pas déranger.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ouaip, c peut-être possible...
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
02-23-2002, 10:32 PM
De toute maniere cette caisse, certe jolie, est quand meme hors de prix...
Pour ce qui est du TDI, mis a part effectivement la sonorité peu flateuse a froid je pense que ça devrait bien s'associer à la caisse vu sont poids > 1650 kgs !!! J'ai vu l'essai sur Motors TV de la version V6 2L4 170 ch : pas très enthousiaste le journaliste sur les performances de l'auto (essayée en boite multitronic) : vaut mieux des Nm que des Ch a ce niveau de poids !
02-24-2002, 01:24 AM
V6 2.4????
![[Image: icon_eek.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif){kind=icon} Tiens, on va faire une sceance ali pacha: quel est l'avantage du V6 en general? (a part le sonorité?) a ce moment, si il y a un avantage, pourquoi ne pas construire de plus petits moteurs encore???
02-24-2002, 01:33 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->V6 2.4????
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ca fait longtemps qu'il existe ce bloc ! Perso je dirais 1 avantage : sonorité. Sinon question souplesse, couple, puissance c'est en retrait du 1L8T 180 ch... Je ne comprends pas que ce bloc soit maintenu dans l'A4 / A6... Un 1L8T 180 ou 200 ch serait bien mieux adapté et comblerait un trou de 50 ch entre le 2L4 170 et le 3L 220 ch... Y'a vraiment des trucs incompréhensibles... surtout quand les blocs moteurs existent... 
02-24-2002, 03:42 PM
> <i>parce que mis a part a froid pendant 10 secondes je te mets au defi de savoir que c'est un diesel kan tu es dans la bagnole !!! </i>
Je vous laisse juger à l'oreille ! (enregistrement format mp3)http://lewebdesconducteurs.com/essais/a4v6tdi/essai.htm
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
02-25-2002, 09:54 AM
De l'intérieur de la voiture, avec les kilos d'insonorisants, les 6 cylindres diesel ont une sonorité potable.
Mais de l'extérieur, c'est la cata, ca claque toujours autant, rien a voir avec le feulement d'un 6 cylindres essence. Donc sur un cabrio ... Enfin, personne n'oblige à l'acheter, il y a aussi des versions essence. La réponse du marché nous dira si Audi a eu raison. En attendant: A poil Mc Fly ![[Image: icon_biggrin.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif){kind=icon}
02-25-2002, 09:54 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->y' pas plusieurs V6 dans la gamme Audi ??
2.4 2.7 2.8 ??? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Le 2L7 est bi turbo (S4 précédente, abandon dans la nouvelle apparemment), le 2L8 a été remplacé par un 3L
02-25-2002, 09:54 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->y' pas plusieurs V6 dans la gamme Audi ??
2.4 2.7 2.8 ??? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Les V6 essence actuels sontdes 2.4, 2.7 turbo et 3.0 Le 2.8 a été remplacé par un 3L mais reste disponible sur les gammes VW, Seat et maintenant Skoda (sur la superb). |
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