1.9D powaaa...

[Glouba]

... Malheureusement pas le mien, actuellement en remise a neuf, mais celui de l'auto de pret. Une ZX 1.9D (atmo, donc) avec la bagatelle de 300658 km, mais quelle peche pour ce kilometrage !

Tout le reste de l'auto est moyen-moyen, direction dure (non-assistee, version de base, commerciale de surcroit), embrayage dure, commende de boite imprecise, jeu dans le levier de vitesse, equipement... quel equipement ?

Mais le moulin, c'est autre chose que le 1.9D de tracteur de Renault. Heureusement que la Vraie Foi se rit des contingences terrestres et des elements materiels, sinon je me demanderais si j'ai bien choisi mon engagement chez les Renault-Talibans !

[Droopy]

Es-tu sûr que le moulin a bien ce kilométrage ?

[wanted]

Normal, le rodage est tout juste optimal!

[burnout]

le 1.9 D PSA a toujours ete deavnt le 1.9 D renault

et c'est un ancien conducteur de clio 1.9 D qui le dit

j'ai eu l'occasion de monter et conduire une ZX 1.9 D
c'est un autre monde !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Es-tu sûr que le moulin a bien ce kilométrage ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca ne serait pas etonnant !
Les 1.9 D et TD PSA sont surement parmi les champions de la longévité.

[CIA]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Es-tu sûr que le moulin a bien ce kilométrage ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca ne serait pas etonnant !
Les 1.9 D et TD PSA sont surement parmi les champions de la longévité.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Va dire ca à un certain Quinquin55 avec son moteur TD de 98

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Es-tu sûr que le moulin a bien ce kilométrage ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca ne serait pas etonnant !
Les 1.9 D et TD PSA sont surement parmi les champions de la longévité.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Va dire ca à un certain Quinquin55 avec son moteur TD de 98
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ca rrive partout, mais globalement, ces moteurs sont extremement robustes.

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Es-tu sûr que le moulin a bien ce kilométrage ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben si je me refere a l'etat de mon fuel 1769 cm3 de 205 quand il avait a peine 285 000 bornes (garanties sur factures !), je ne doute pas que ce soit le moulin d'origine. Je pense meme qu'il n'est pas interessant, meme pour un garagiste, de monter un nouveau moteur dans une caisse pareille.

[pehun]

306 TD qui monte a 6000 tours pawa!!!!!!

[Gzii]

<!--coloro:indigo--><!--/coloro-->Oui j'ai vu qq moulins comme ça qui allaient sur leurs 400000.
Un autre qui les avait dépassés (505 turbo D il me semble).<!--colorc-->
<!--/colorc-->

[yannou]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->306 TD qui monte a 6000 tours pawa!!!!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
gouté; et approuvé

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
306 TD qui monte a 6000 tours pawa!!!!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
gouté; et approuvé
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

mais oui, sur un diesel bande d'assassins!

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--> mais oui, sur un diesel bande d'assassins! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et puis ? Ce matin, avec la Saxounette fioul de Madame, on grimpe a l'aise a 5000... et y'a pas de turbo, l'auto n'a aucune pretention sportive, juste elle le fait a l'aise.

[Aramis]

tu me diras je comprends mieux vos "petits problemes" de joint de culasse aprés!

et sinon a part ca l'interet?

je releverais pas le debat sur le fait qu'une pompe d'injection c'est plombé et que normalement sur le 1.9 PSA ca regule a 4400-4800 maxi, alors pour prendre les dits 6000 a part un 5-3 a 130 je vois mal....

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->tu me diras je comprends mieux vos "petits problemes" de joint de culasse aprés! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben non, le joint c'est sur mon 1.9D Renault qui atteint 2500 tours avec difficulte ! Ce qui me choque, d'ailleurs, c'est pas le joint en lui-meme, c'est sa duree de vie ridicule : 2 ans et 20000 bornes ! Il a pas claque d'ailleurs, il est parait-il poreux ou defectueux, j'ai pas suivi mais "ca arrive" ...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->et sinon a part ca l'interet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pas enorme, je te l'accorde. Simplement le 1.5D est tres type "essence", a bas regimes il a autant (aussi peu) de couple qu'un 1100 essence..

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->je releverais pas le debat sur le fait qu'une pompe d'injection c'est plombé et que normalement sur le 1.9 PSA ca regule a 4400-4800 maxi, alors pour prendre les dits 6000 a part un 5-3 a 130 je vois mal.... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour le 1.9D PSA j'ai pas de compte-tour, et les autres parlent d'un turbo-D, donc je sais pas... Mais il a pas le meme temperament que le 1.5D de la Saxo, c'et clair.