Essai Audi S6 plus !!!

[E.T.R.]

Bon comme je promis, Mr Balsen m'a fait essayer son bolide. Enfin missile serait plutôt le mot juste vu la puissance au décollage.

Alors comment vous expliquer:

Commençons par le commencement.

Premier contact avec la bête:

C'est un break A6, jusque là rien de bien folichon.
On s’approche plus près de la bête et on remarque bien qu'il est un peu plus bas que la normale.
On remarque alors les voies élargies et sur les pneus et on peux lire 255/40 x17 en Bridegestone S03 s'il vous plait

Jetons un œil sous le capot:

C'est bien un V8 de 4.2 qui rentre tout juste dans le compartiment moteur qui pourtant est bien grand.

Bon c’est bien beau tout ça mais on veut goûter, alors :Contact:

VROUUUUMMMM ( Désolé mais le son du V8 rends mal via le clavier )

C'est bien un V8.

On sort du parking, et on se dirige vers la station la plus proche (pourtant il reste 1/4 du plein) on verra plus tard qu'on a bien fait en regardant la conso de l'essai.

Première déception, d’autres voitures sont autour de nous et nous empêchent d’accélérer pour sortir de Paris.
Qu’à cela ne tienne, on se dit qu’un peu d’autoroute sera utile pour aller faire respirer le moteur au grand air !

Périph, puis sortie Porte de St Cloud et là horreur bouchon

Décidément c’est la galère qui continue.
On arrive quand même à faire quelques petites accélérations sous le tunnel où le son du V8 est franchement envoûtant. :good :

Un gars qui roule à coté de nous dans sa Golf GTD a semble t’il apprécié le bruit depuis sa voiture.
On sort enfin de l’autoroute pour profiter de route désertes.

La puissance nous colle dans le siège de 2.000 à plus de 7.000 tours.
WAOUUUU !!!!
Essai de freinage appuyé : même chose dans le sens inverse. Plutôt utile vu la vitesse atteinte ne serait ce qu’en troisième. Et il y a trois autres vitesses encore derrière !!!

Après un petit passage au club Audi France (fermé) je prends enfin le volant.

Première chose étonnante, mes 1.96 m rentrent sans problème et je trouve une bonne position de conduite.
Je règle les rétros et je démarre.

Bon on démarre mollo histoire de prendre la voiture en main, puis sur une belle ligne droite on appuie franchement.
Comment expliquer ???

L’aiguille qui part jusqu'à 7.000 tours et le paysage qui défile de plus en plus vite à chaque passage de rapport a quelque chose de surréaliste, on dirait un jeu vidéo avec les G en plus. Bref que du bonheur.

Au retour en reprenant l’A86 j’étais à 60 à l’entrée derrière une autre voiture et 3 secondes plus tard je me suis retrouvé sur la file de gauche derrière une moto qui se traînait à …euhhh 130 c’est ça

Quand il a fallu rendre les clefs, j’ai bien essayé de les échanger contre celles de mon scénic, mais pour une raison inconnue Mr Balsen n’a pas voulu échanger mon beau scénic tout neuf ayant à peine 3500 Kms contre son vieux break de 150.000 Kms.
Des fois je ne comprends pas les gens….


P.S. consommation de l'essai 21 L/100

[Tifosi]

si ca c'est pas un argument pour t'en trouver une après, la conso, on s'y habitue..

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Première chose étonnante, mes 1.96 m rentrent sans problème et je trouve une bonne position de conduite.  
Je règle les rétros et je démarre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[FREDO62]

Allez on te crois pas, on veux des photos nous

[E.T.R.]

Quelques photos:

[Florian]

C'est le même V8 que Basi si je ne m'abuse ?
Effectivement cela du être un moment plus que sympathique !!!



Bon ... des photos, des photos !

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est le même V8 que Basi si je ne m'abuse ?
Effectivement cela du être un moment plus que sympathique !!!



Bon ... des photos, des photos !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Celuis de l'A8 doit être un peu + récent, non ?

[E.T.R.]

C'est bon j'ai retaillé les photos

Pour le V8, il fait 326 Cv je crois qu'il y a une légère différence avec celui de l'A8 mais je ne pourrais pas expliquer laquelle.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour le V8, il fait 326 Cv<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il est alors plus puissant que celui de l'A8 de basi qui développe 300ch ... tout aussi impressionnant doit être la valeur de couple !
Merci pour les photos

[Florian]

Au fait, pourquoi S6 ... "plus" c'est une version optimisée de la S6 ?

[E.T.R.]

Je crois que la S6 n'a "qu'un" V6 mais je ne suis pas sur

Allo Mr Balsen est demandé pour des précision techniques !!!

[Mr Balsen]

Et oui, Denis a goute aux joies du S6 Plus.

Les pneux sont des 255/40 x 17.
Le V8 est la version 4 soupapes par cylindres. Il ne fait que 326 chevaux a 6300 tours et 41 mkg de couple a 3200 tours.
L'historique de ce modele extremement rare (900 exemplaires au monde) est sur www.audipassion.com
3 exemplaires seront a Folembray ce week end.

Mr Balsen

[E.T.R.]

c'est par ici pour les précision techniques:

http://www.audipassion.com/fr/anciens_mode..._plus/index.htm

[Florian]

Merci pour ces précisions

[SaintAndré]

Pour mettre un peu d'animation :

ça sert à quoi une telle voiture ?
Sur route sinueuse c'est trop lourd !
Sur autoroute ça consomme trop !

[Mat]

veinard !!

Ca vaut combien un machin comme ça ? C'est l'ancien modèle d'A6 il me semble ?