Formule1 Renault sur Turbo
#1
Dans l'émission de ce soir ils présentaient la première F1 renault à moteur turbo ...
Ai-je bien entendu où ils arrivaient à sortir 550 ch d'un 1500 cm3 [Image: icon_eek.gif]
Si tel est le cas, c'est énorme cette puissance pour un si petit bloc !
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1800, Twingo 2 1.2 16v, Clio 3 1.5 dCi
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#2
Sur les premieres ! Sur la fin de l'époque turbo il sortait plus de 1200 ch je crois (vu au Musée de L'Ohéac dans la collection de F1)
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#3
sur un 1500 cm3 [Image: icon_eek.gif] [Image: icon_eek.gif] [Image: icon_eek.gif]
c'est presque du 1000 ch/l, c'est simplement monstrueux !!!
En plus ils parlaient de 1 à 1,5 sec en temps de réponse entre le moment où le pilote appuie et le moment où les 550 chevaux arrivent ...
comme le disait la voix off : "vous appelez ça un coup de pied au cul ?"
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1800, Twingo 2 1.2 16v, Clio 3 1.5 dCi
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#4
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En plus ils parlaient de 1 à 1,5 sec en temps de réponse entre le moment où le pilote appuie et le moment où les 550 chevaux arrivent ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca permettait au pilote de prendre une grande respiration avant le CDPAC !
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#5
Pression de sural un poil inférieure à 3 bars. Dispositif DPV (dispositif à pression variable) pour diminuer le temps de réponse, dont Jean Pierre Boudy était le père, il l'avait ensuite, monté sur les 205 T16
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#6
Je vais rechercher dans mes sources mais je crois bien que les 1.000ch/l ont bel et bien été atteint en configuration "qualif".
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#7
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je vais rechercher dans mes sources mais je crois bien que les 1.000ch/l ont bel et bien été atteint en configuration "qualif".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui on avait parlé de 1700 ch
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#8
[Image: icon_eek.gif] [Image: voyons.gif] Je vais me coucher j'ai mal à la tête... [Image: vert.gif]
Ca voudrait dire que ma moto fait 600 chevaux... Attention au wheels... [Image: vert.gif]
Coureur de terrasses...
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#9
La Klika pourrait bien sortir 400 ch du 1.4 Rino [Image: icon_wink.gif]
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama

[Image: 397123.png] le record du FAR

[Image: 490638_5.png] Galaxy 2.0i Ghia
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#10
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je vais rechercher dans mes sources mais je crois bien que les 1.000ch/l ont bel et bien été atteint en configuration "qualif".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

largement depassés meme... plutot 1200-1300ch
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#11
j'ai même lu qq part que le record de puissance pour une f1 était détenu par le moteur turbo BMW des brahbam pendant la grande période de Nelson PIQUET [Image: jap.gif]

1500-1800 cv en qualif
 Sutor, ne supra crepidam

BMW 228i type  F23 :   [Image: 1595651_2.png]

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#12
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->j'ai même lu qq part que le record de puissance pour une f1 était détenu par le moteur turbo BMW des brahbam pendant la grande période de Nelson PIQUET [Image: jap.gif]

1500-1800 cv en qualif<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ouais avec une huile non conforme qui leur a permis de niker Rino F1 [Image: notgood.gif]
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#13
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ouais avec une huile non conforme qui leur a permis de niker Rino F1 [Image: notgood.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tiens, je croyais que c'était un probléme de poids moi [Image: voyons.gif]

Les Brahbam était trop légeré (~ 10 kg de moins que le minimum) et que les ingénieurs étaient obligés de mettres des billes de plomb dans le réservoir pour être au poids légal ? [Image: read.gif]
 Sutor, ne supra crepidam

BMW 228i type  F23 :   [Image: 1595651_2.png]

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#14
dans mon souvenir c'est une huile non conforme qui etait en cause.
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#15
Non pb de carburant
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Atteindre :