des moustiques sur la visiere !

[palmPilote]

2h30 de circulation aujourd'hui, apres avoir obtenu mon plateau lundi.
Avec ce grand soleil, les petites routes de campagne pour prendre des belles trajectoires... quel pied.

Aussi l'occasion d'essayer une CB500.
C'est quand meme tres different de la GS500, commandes bcp plus douces, en particulier la boite, le moteur a plus de peche, la direction me semble un peu plus vive, et plus confortable. Par contre le freinage est moins mordant.

Que du bonheur j'vous dis.

[Dams]

Tu connais pas l'adage??? Moustique ecrasé motard qui prend son pied...
Quand au CB500 c'est clair qu'il est mieux que le GS , mais vu la différence de prix c'est quand même normal.

[TARTOPOM]

ouaip, le GS 500 est vraiment prix plancher, c'est ce qui en fait son succes par ailleurs

[ec]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ouaip, le GS 500 est vraiment prix plancher, c'est ce qui en fait son succes par ailleurs <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dis donc toi le rodage ca avance parce qu'on entend plus trop parle du 900 frelon

[palmPilote]

bon, je peux commencer a penser a ma future moto

Je suis pas du tout, mais alors pas du tout fixe.
J'ai les guides d'achat MJ et motomag, je potasse regulierement (disons que j'ai carrement du mal a decoller le nez de ces magazines)

Bref, entre SV650, GSX750 "inazuma", ZR7, Fazer, ... mon coeur balance plus du cote roadster.
Je sais, c'est deja pas mal comme 1ere moto, mais bon, je vais etre sage...

[thunderone]

zr7 oublies direc je te le déconseille, et les essais des magazines me confirmeront; inaz jamais essayé je ne connais pas trop mais c'est pèpère; 650sv et 600 fazer sont deux tres bonne machines;

tu devrais demander conseil a dams car il y a 3 mois il a longuement hésité entre 600 hornet, 650 sv, et 600 fazer!

[Gzii]

Hornet ou Fazer me paraissent un peu trop pour commencer.
Le Fazer surtout parce qu'il efface les sensations et peut rouler fort avec trop de facilité. Il faut apprendre aussi son frein avant sur le glissant.
SV bien et légère, attention aux rétrogradages sur route glissante. Elle donne beaucoup pour ses 70 chevaux.

[TARTOPOM]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->ouaip, le GS 500 est vraiment prix plancher, c'est ce qui en fait son succes par ailleurs <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dis donc toi le rodage ca avance parce qu'on entend plus trop parle du 900 frelon<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ouaip le rodage avance gentiment

j'en suis a 400 bornes environ
mais ca va aller beaucoups plus vite ces prochains jour car je viens de reprendre le taf aujourd'hui
Le frelon se porte bien, il frelonne gentiment
En tout cas je commence a bien me faire plaisir avec cetta partie cycle tres vive
mon pneu arriere est bouffé a 1cm du bord de chaque coté
faut que je force encore un peu mais bientot je pourrais frotter les tetines sous les cale pieds

[palmPilote]

c'est clair que c'est deja pas mal, mais en meme temps je suis serieux.
Probablement que tout le monde dit ca, mais bon.

Reste aussi que j'aimerais profiter de la moto avec mon amie, et donc la SV me rebute principalement a cause du strapontin arriere.
Voila pourquoi je mets ZR7 et GSX750 dans ma liste.

Quelqu'un a t il un avis sur la question ? (duo sur SV)

Mais c'est super dur de choisir entre moto passion et moto polyvalente

La GSX750 me plait pour son look (rigolez pas).

[Gzii]

C'est vrai il me semble que la SV est plus difficile en duo.
En même temps, même en étant prudent, au début on peut avoir un mouvement irrégulier sur l'accélérateur dans un virage, ou freiner un peu fort par réflexe même sur le mouillé, enfin plein de petits trucs qui font qu'on peut assez facilement tomber. En plus le stress du débutant réduit le champ de vision et on se met plus facilement en difficulté, surtout dans la circulation, et en ville.

[Dams]

Bon alors un sujet pour moi. J'ai passer dans tous les sens ce problême. Sauf que moi j'avais deja un peu d'expèrience. Deja tes choix sont tres différents, tant en style qu'en performances. Une Inazuma et une ZR7 n'ont pas grand chose à voir avec une faz' et une SV.
Donc en première moto je te déconseils la Faz' et peut être même le SV. Elles sont un peu trop sport, et comme l'a dit Gzii la faz' est tellement facile que tu vas vite te rendre compte que la moto depasse tes capacités de pilotes novices. Et dans ce cas ou tu t'en rends compte avant ou tu t'en rend compte trop tard... La SV est pareil si tu la prend en S. Elle est joueuse est facile, si tu as l'esprit qui chauffe facilement tu vas à la cata aussi. Donc pour ces 2 motos a moins d'avoir une force de concentration et de raison exacerbées je vois pas pourquoi je te les conseillerais.
Pour ZR7 et Inazuma, ce sont deux excellentes motos. La ZR7 est coupleuse et confortable, mais le moulin est vieillissant et la partie cycle un peu legère si tu veux monter le rythme. L'inazuma est dans le même genre mais avec une partie cycle un peu meilleure et un moulin un peu plus sportif. Donc ce sont 2 motos pépères, qui plus est difficile à revendre (la cote de l'inazuma fleurte avec le 0 absolu).
Moi en première moto je le reconseils je prendrais un 600 bandit, c'est excellent pour apprendre et ça pardonne pas mal, c'est super bien coté à la revente ce qui est important car sa première moto on en fait vite le tour et on a vite envie de passer à plus puissant...

[Gzii]

Et le Bandit est confortable en duo.

[TARTOPOM]

je suis d'accora vec dams, sauf sur la revente de la ZR-7.
je sais pas si tu as vu les ventes de janvier a mai 2002, mais la ZR7 est sixieme dans le top vente toute cylindrée...alors je pense qu'elle se revendra comme un ptit pain, pour peu que le prix soit correct.

Pour l'inazuma, clair que c'est une excellente moto, sa cote en revente est plutot dure, mais il existe un noyau d'inconditionnel, un peu comme la zephyr, n'est-ce pas DAMS ?

[palmPilote]

ouais je sais... y'a la revente aussi... a ce niveau, mieux vaut une 600 bandit qu'une gsx750.

Je suis d'accord avec ton point de vue sur la SV. J'ai meme deja poste a ce sujet, clair que le gros couple et le gros frein moteur sont un peu 'trop' pour un debutant. (je connais un jeune motard en SV, achete apres 3 mois de GS500, il fait gaffe sur le mouille)

Quant au cote tres different des motos, c'est simplement parce que c'est pas du tout clair dans ma tete

Le 600 bandit c'est bien pour le duo ?

[palmPilote]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le 600 bandit c'est bien pour le duo ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->sorry trop long a poster je suis