A4 : Coup de tournevis sur tous les moteurs !

[Gu]

Le 2L FSI passe de 130 a 150, le 1L8T de 150 a 163 (le TDI de 155 à 163 également)... y'a le 2L4 a 170 ch... bref le gars qui trouve pas la puissance de ses reves dans la gamme, c'est a désespérer ! A quand la puissance modulable à l'achat ! 3 moteurs totalement différent pour couvrir la gamme 150-170 ch : ca me parait pas super rationnel sur un plan industriel et commercial !

[Gu]

J'oubliais : 360 euros de plus pour avoir 1L8T 163 ch : faut aimer l'atmo pour acheter le 2L FSI !

[Guest]

tout ca c histoire de faire taire les mauvaises langues ( Bart ) qui crachaient sur Audi, soit disant incapables de faire un atmo de 2L et plus de 130ch...

[Guest]

c'est quoi l'histoire?

[Miguel]

Vous croyer que le 1.8T 150 est strictement le même que le 163 ch ???

C'est juste un coup de tournevis ?? ou il y a des pièces différentes ??

[Bern]

Il ne fait pas deja 180 sur la Golf ce 1l8T (aux US en tout cas...)

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il ne fait pas deja 180 sur la Golf ce 1l8T (aux US en tout cas...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

170, non ? Pour répondre aux normes de dépollution californiennes c'est cela ? Nous en avons parlé en fin de semaine il me semble.
Comment va à ce propos Bern ? Toujours en France ou de retour aux US ?

[CIA]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'oubliais : 360 euros de plus pour avoir 1L8T 163 ch : faut aimer l'atmo pour acheter le 2L FSI !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vu l'investiment fait par AUDI dans les courses (24H du man) ainsi que les spot de pub qui n'arrêtent plus à propos de la victoire de AUDI avec un moteur FSI, suivis de la pub pour la Golf FSI et pour terminer la pub pour l'A2 FSI ... avec tout ca AUDI va vendre son 2L FSI surpuissant qu'il marche du feu de dieu comme les voiture de course ... les perf réel c'est assez secondaire

[nono 63]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le 2L FSI passe de 130 a 150<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Petite correction Gu : le 2 litres 20V de 130 ch passe à l'injection directe et devient FSI avec 150 ch.
Mais la version à injection "classique" reste toujours au catalogue (tout du moins en France).

[Bern]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Il ne fait pas deja 180 sur la Golf ce 1l8T (aux US en tout cas...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

170, non ? Pour répondre aux normes de dépollution californiennes c'est cela ? Nous en avons parlé en fin de semaine il me semble.
Comment va à ce propos Bern ? Toujours en France ou de retour aux US ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Non, toujours en France, demenagement a Montrela dans moins d'un mois.

En ce qui concerne la Golf GTI sur le marche ricain:

1.8L 180 hp, 174 lbs-ft torque, 4 cylinder, in-line, 5V, turbocharged, gas

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Non, toujours en France, demenagement a Montrela dans moins d'un mois.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Montréal tu veux dire ?

[Bern]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Non, toujours en France, demenagement a Montrela dans moins d'un mois.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Montréal tu veux dire ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Oui oui, mes doigts sont trop gros pour ce portable...

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->(...)
En ce qui concerne la Golf GTI sur le marche ricain:
1.8L 180 hp, 174 lbs-ft torque, 4 cylinder, in-line, 5V, turbocharged, gas-oil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La fin de ta phrase avait ete coupee, j'ai retabli .