206 : ca chauffe!!

[aymeric]

J'utilise réguliérement des 206 diesel pour rentrer à la maison (un peu de bouchon et de marche au pas) : j'ai remarqué qu'elle chauffe (110 °) super vite dés que je suis arrété. Ca se stabilise à cette température mais que se passerait-il ds la cas (improbable!! ) ou les bouchons s'éterniseraient?
Aprés tt ces "essais" d'un soir, m'a pas l'air bien solide c'te auto!

[Gzii]

A partir d'une certaine température le ventilateur se met en route et la température baisse un peu, puis il se coupe et elle remonte et ainsi de suite.
110 degrés pour le liquide de refroidissement ? Ca me parait tout de même très haut je me demande si elle n'a pas de souci. Sur la mienne c'est 95 (et plus haut pour l'huile par contre, mais c'est surtout en roulant bien qu'elle monte).

[baxter]

Sur la Xantia Hdi 110 c'est même entre 60 et 90...
Je subodore un Pb de calostat... à moins que la sonde de T° n'ait ses vapeurs... 110 ma parait beaucoup étant donné que la zone rouge n'est plus très loin...

[aymeric]

C'est des diesel ... la temp. normale est de 90°. C'est ps trop grave 110°, mais ce qui m'etonne, c'est la montée au moindre arrêt!

[ZeGato]

Sur la mienne (essence), la température monte effectivement à l'arrêt... C'est tout à fait normal puisque le moteur n'est plus refroidis et c'est le ventilateur qui se déclenche pour ramnener la température à 90°... Sur la mienne, le déclenchement du ventilo doit se situer entre 100 et 110°... La zone rouge (de mémoire) est à 130

[véssisse]

C'est marrant que ça varie autan sur vos caisses Sur la mienne, la température ne bouge quasiment plus une fois le moteur à température (et il se met très vite à température) que ce soit dans les bouchons ou utilisée plus sévèrement.

[aymeric]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est marrant que ça varie autan sur vos caisses Sur la mienne, la température ne bouge quasiment plus une fois le moteur à température (et il se met très vite à température) que ce soit dans les bouchons ou utilisée plus sévèrement.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est à ça que j'ai été habitué! Et c'est pourquoi je me posais la question pour les 206.

[Alf]

Le jour ou ca monte encore et que ca te fait vraiment peur, active le chauffage à fond (oui, vu le temps en ce moment, ca parait délirant....) pour evacuer un peu de chaleur

[véssisse]

Peut être une vérification du calorstat, de la sonde et de l'état des ventillos s'impose.

[aymeric]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le jour ou ca monte encore et que ca te fait vraiment peur, active le chauffage à fond (oui, vu le temps en ce moment, ca parait délirant....) pour evacuer un peu de chaleur<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Déja utilisé les premiéres fois ou j'ai vu l'aiguille monter, monter, monter, ... J'avais une vieille audi où c'était le seul moyen de maintenir la temp. ds la bonne plage!
Ca marche bien , mais faut ouvrir fenêtres etprévenir les passagers du pourquoi!!

[Tifosi]

sur la mienne non plus, j'imagine que sur les "gros" moteur, le problème de la température est particulièrement traité..

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est marrant que ça varie autan sur vos caisses Sur la mienne, la température ne bouge quasiment plus une fois le moteur à température (et il se met très vite à température) que ce soit dans les bouchons ou utilisée plus sévèrement.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Breton]

En ville ça peut monter vers 100° (alors là on entend bien les ventilos) mais 110 j'ai jamais vu ça sur mon 2.0 essence, et ça chauffe ces bêtes là

[baxter]

Sur le HDi 110 de la Xantia :
Le calostat s'ouvre à 83 °C
le circuit contient 11 litres de liquide en version climatisée,
Le motoventilateur se met en route à 97 °C pour la première vitesse,
La deuxième vitesse est décclenchée à 105 °C,
à 115 °C la clim est coupée,
à 118 °C Alerte...

[Le Frenetique]

sur la 206 hdi de mon amie,la température de fonctionnement est de 80°C ,et çà ne bouge pratiquement jamais ,meme dans les bouchons,meme s'il fait tres chaud....

voilà

[baxter]

Ca corrobore mes chiffres...